行业资讯｜多家知名车企要停售燃油车了！全面进军新能源汽车时代了？

在日益严苛的碳排放法规和全球碳中和目标下，车企停产燃油车或只是时间问题。目前全球范围内的多家车企已开始加速向新能源转型。截至目前，已有多家企业对外公布停售燃油车计划。“禁止销售燃油车”的话题，全球各地已经吵了听多年了，大家对这个事估计早就麻木了，有说2040年的，有说2030年的，这样看来油车的寿命只剩最后十年？

不过，如果留意最近的新闻，一定有注意到接二连三的国际汽车巨头公布了自己的新能源计划，并明确提出了停产燃油车的年份。北汽、长安、日产三家车企将于2025年全面停售燃油车，梅赛德斯-奔驰与本田则先后于2030年和2040年停售，丰田则计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车，宝马计划2030年停售燃油车，大众和起亚计划2035年停售燃油车。此外，包括通用、福特、捷豹、沃尔沃、玛莎拉蒂等也已经明确未来将停售燃油车。总的来说，不管是国家层面还是企业层面，虽然时间上还有着较大的差别，但是“停售燃油车”或已成必然。

01

新能源汽车已成必然趋势

当前，新能源车市场与传统燃油车市场正在发生明显的变化。数据显示，2021年国内新能源乘用车批发总量同比增长181.0%至331.2万辆，零售量同比增长169.1%至298.9万辆；2021年国内燃油车批发总量下降4%至1779万辆，零售销量下降6%至1716万辆。

21 世纪以来全球经济迅速发展，化石能源对环境的污染和全球气候的影响日趋严重，并且世界大部分国家能源供应不足，不能满足经济发展的需要，因此能源安全和环境保护成为了全球化的问题。

世界各国在参加完哥本哈根世界气候大会后，均同意通过降低二氧化碳的排放量，减少对石油资源的依赖来改善我们居住的环境。因此，世界各国达成共识均开始探寻新能源用以替代传统能源，并进一步加大对环境的保护。

在未来的“低碳经济”时代，新能源的探索与使用是经济发展的必然趋势，也是各国增强国际竞争力的强有力武器。随着环境保护的日益严峻和低碳经济的兴起，节能减排逐渐成为世人注目的重点。

若想实现这一目标并非容易的事，是需要付出艰苦努力的。从节能减排方面来说，汽车将担当重责，促使着进行汽车能源的革命，同时也在推动着全球新能源汽车产业的发展。

02

知名车企公布将停售燃油车

✓

北汽集团：2025年全面停售燃油车

早在2018年，北汽集团就宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。从目前来看，北汽集团已进一步明确了这一目标，到2025年全面停售燃油车也仅是时间问题。数据显示，北汽集团旗下新能源汽车板块北汽蓝谷旗下拥有ARCFOX和BEIJING两个产品品牌，2021年累计销量为26127辆，较2020年的25914辆微增0.82%。

✓

长安汽车：2025年全面停售燃油车

2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，这项计划直指新能源汽车市场。根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。

✓

日产汽车：2025年后停售燃油车

去年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”，按照其规划，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（176亿美元）将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型，此外，日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。日产汽车希望到2030财年(2030.4.1-2031.3.31)旗下日产品牌和英菲尼迪品牌的全球电驱化车型占比达到50%。此外，日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。

✓

梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车

梅赛德斯-奔驰预计到2025年后的几年时间里，根据市场需求设计纯电动汽车生产线的工厂。按照奔驰此前的规划，其计划2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择，届时奔驰还将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。

✓

宝马集团：2030年欧盟停售燃油车

宝马集团将于2030年在欧盟停售燃油车，其预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。

✓

本田汽车：2040年全面停售燃油车

去年4月，本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2035年达80%，2040年增至100%，并停产燃油车。今年1月份，本田汽车中国本部长井上胜史称，力争到2030年销售80万辆纯电动汽车，并指出：“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域，今后5年将决出胜负”。

✓

大众汽车：2035年欧洲市场停售燃油车

大众集团是发力电动化较早的跨国汽车集团，2021年大众和奥迪宣布将停止内燃机研发，2025年奥迪品牌将推出旗下最后一款全新燃油车型，到2030年奥迪将停售燃油车型，而大众品牌则宣布2035年在欧洲市场停售燃油车。2021年3月5日，大众集团表示，到2030年大众品牌在欧洲销售的新车中，电动汽车占比为70%，而中国和美国市场占比为50%。2021年6月，大众汽车相关负责人表示，大众品牌将于2035前停止销售传统燃油车，届时将全部生产、销售纯电动汽车，不过这一计划也仅仅只针对欧洲市场，中国和美国市场将会相对将停售时间推后一些。

03

未来汽车新能源发展趋势

新能源汽车发展的浪潮已经到来，甚至很多网友基本都会问，未来汽车行业是否只会使用新能源汽车而不是燃油车。我认为没有人能预测未来的发展。但是，目前新能源汽车的发展有很大的发展前景，但燃油车是否会被替代还不清楚。

未来汽车新能源发展趋势:电气化标签越来越清晰

截至目前，新能源汽车行业虽然在续航能力、电池技术、维修管理等方面仍存在一定缺陷，但相对于传统燃油车仍具有先天优势。很多业内人士认为，即使燃油车、混动车、纯电动车在市场上长期共存，未来的发展标签依然是电气。

这一点从中国纯电动汽车市场份额的变化就可以看出来，从不到2%到超越传统燃油车，这在行业内预计会发生十几年。从环保和能耗的角度来看，如果只需要跨越成本壁垒，构建完整的运维体系，纯电驱动未来蓝图能够实现的可能性将大大增强。

未来汽车新能源发展趋势:智能网联的未来

大数据、物联网、智能家居的概念在今天想必大家都不陌生。智能、信息网络、自动化的概念正在走进每一个家庭，也正在渗透到汽车行业发展的未来。如果说无人驾驶汽车从设计到制造基本符合未来，那么新能源汽车就将率先踏入科技领域前沿。

随着汽车工业的发展，功能化趋势越来越突出，而网络化技术就是这种多维度延伸的支线之一。为了抢占市场高地，新能源汽车厂商布局了先进的辅助驾驶系统，对接了成熟的智能网络技术，嵌入了传感器、雷达等新的配套元器件，致力于为产品增加更多的附加值。