虹科免拆诊断 | 2007款雷克萨斯 IS300 车发电量不足

故障现象

一辆2007款雷克萨斯IS300车，搭载3GR发动机，累计行驶里程约为19万km。车主报修发动机起动困难，检查发现蓄电池电量不足，帮电起动后试车，发动机能够顺利起动着机。

故障诊断

用pico示波器同时测量发动机怠速时的发电机电压和电流波形（图1），发现电压约为12.2 V，发电量不足；电流波形为连续的波峰，说明整流器工作正常。分析认为，可能的故障原因有：电压调节器故障；传动轮打滑。

图1故障车发动机怠速时的

发电机电压和电流波形2（截屏）

图2发电机转子上的磁极

该车发电机转子共有6对磁极（图2），转子旋转1圈，产生36个电流波峰，据此利用pico示波器的标尺功能分析电流波形，可计算出发电机转速约为1 155 r/min（图3）。同时测量喷油波形（图3中绿色波形），2个喷油信号的时间间隔说明曲轴旋转了2圈，据此利用pico示波器的标尺功能分析喷油波形，可计算出曲轴转速约为845 r/min。一般情况下，发电机转速是曲轴转速的2.1倍~2.6倍，即曲轴转速为845 r/min时，对应的发电机转速至少为1774.5 r/min（845 r/min×2.1=1 774.5 r/min），而该车发电机转速约为1 155 r/min，由此推断传动轮打滑。

图3利用标尺功能计算发电机

转速和曲轴转速（截屏）

检查发电机传动带张紧力，正常；拆下传动带，用工具将发电机转子卡住后，用手顺时针和逆时针转动发电机传动轮（单向轮），发现传动轮均可以轻松转动，由此确定发电机传动轮损坏。

故障排除

更换发电机传动轮（图4）后试车，发动机怠速时的发电量为14.2 V，故障排除。

图4更换发电机传动轮

作者：叶正祥，Tech Gear 汽车诊断学院汽车免拆诊断专家，现任余姚东江名车专修厂厂长兼技术总监，被聘为哈弗汽车区域技术专家；2015 年获得首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖；2016 年取得中国汽车工程学会汽车诊断专业领域中级工程师资格证书。