中国车用操作系统开源计划正式发布，“龘”微内核成为首个开源项目

近日，在中国汽车工业协会主办的T10 ICV CTO闭门峰会上，正式发布了中国车用操作系统开源计划中首个微内核开源项目，中电科普华基础软件向行业开放了“龘”微内核源代码。汽车行业14家头部企业和智能网联产业链上下游40余家企业CTO及专家代表参会。

“龘”（easyAda）微内核开源项目将采用木兰公共许可证（第2版），已在开放原子开源基金会代码协作平台发布包括初始化代码、核心功能源代码、芯驰G9X适配代码等共计122个文件，14883行源代码。

针对此次车用操作系统开源计划的发布，中国工程院院士***表示：“AI技术、软硬件、应用、开源建设等不均衡高速发展，需要分层解耦软件和硬件以及功能软件和系统软件，有助于从芯片、工具、内核、应用、产业、开源等多个层面的自由发展。”

中国科学院院士何积丰表示：“微内核开源对建设汽车控制统一框架有推动作用。先提供基本的标准、协议、数据，在公共服务层面上达成共识，在具体功能上如何实现，可以百花齐放。积累的过程很重要，先做，让行业知道微内核有发展前景，各家需要共同投入。”

开源计划重在产业生态共建，基金会作为开源项目的孵化器、连接器和倍增器，积极规划和布局基础软硬件产业生态，促进数字经济和产业发展，建设数字世界。诚邀社会各界凝心聚力，共拓开源！

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