车用LED之争暗流涌动，佛照、得邦、天马、隆利等“跑马圈地”

2023年，车用LED市场正在不断升温，渗透率进一步提升。

据高工LED观察，无论是汽车照明市场，还是车载显示市场，都已成为LED产业链企业的必争之地。

相关数据显示，2022年，国内汽车LED灯总成市场规模达到685.73亿元。另外，汽车行业“新四化”也驱动着车载显示屏市场快速增长，据统计，车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在5%-6%左右，至2026年，全球车载显示屏出货量将达2.4亿块。

车用LED“创新”提速

在旺盛的市场需求刺激下，车用LED布局企业不断加大研发投入，以顺应车用LED市场发展趋势。

5月16日，芯元基宣布，公司成功开发了一款薄膜Micro LED芯片，产品针对高端矩阵车灯应用需求而开发，芯片像素pitch为40μm，分辨率为246*82，芯片亮度达到0.4 lm/pixel 1.95mA。产品支持大电流输入，单颗像素可用电流达到15mA。

在美国Display Week 2023展会上，群创推出全球第一单一大尺寸曲面显示器“一体式车用大型曲面显示器”（智能异型车用显示器），一体化前座显示载具，极大化信息显示及极简化操作，包含全区触控功能，提供车内应用弹性及更贴近人性的设计。

隆利科技发布了车载全景式AR-HUD用MiniLED超高亮显示技术、适用于VR-Pancake透镜的新型显示技术及多分区VR显示技术等多个技术，持续保持公司在Mini LED的竞争力。

晶合集成也宣布公司110nm面板驱动芯片（DDIC）已于近期完成汽车12.8英寸显示屏总成可靠性测试。目前该产品在车规CP测试良率已达到良好标准，并已于2023年3月完成AEC-Q100车规级认证。

“车用LED”成必争之地

随着技术不断成熟，以及车用LED市场需求持续扩大，车用LED相关企业纷纷扩充产能，并通过并购、新设等进入车用照明和显示市场。

佛山照明近年来坚持将车灯业务做大做强，其在原有车灯光源、模组的基础上，依托控股子公司南宁燎旺向汽车车灯总成拓展，主要产品包括前照灯、后组合灯、雾灯、倒车灯、室内灯、牌照灯等，基本囊括了汽车需要的所有车灯。

据了解，南宁燎旺的微车灯市场份额已位居全国第一，主要客户已包括上汽通用五菱、重庆长安、一汽奔腾、上汽大通、东风柳汽、东风小康、赛力斯等汽车整车制造企业。

在稳固老客户的同时，佛山照明还新开拓多家汽车主机厂客户，并成立华南、西南、东北区域销售团队，重点拓展新能源汽车车灯市场，成功承接了33个项目。2022年，其车灯产品销售额为17.30亿元，同比增长92.40%，营收占比也从2021年的10.30%提升至2022年的19.75%。

得邦照明也将“做专车载业务”作为公司的主要战略规划之一。据了解，其聚焦于车载控制器和车用照明两个细分领域，并已获得保时捷、奥迪、大众、日产、大发、丰田等诸多主机品牌订单。

5月12日，得邦照明宣布全资子公司得邦车用照明近期收到马瑞利汽车照明系统（芜湖）有限公司的项目定点函，为其提供VC1汽车尾灯发光板，项目周期为2023年至2026年，预计全生命周期订单总金额约1.8亿元人民币。

早在今年1月份，得邦照明就已宣布得邦车用照明收到了到马瑞利汽车照明系统（佛山）有限公司的项目定点函，将为马瑞利A09项目供应汽车前大灯控制器（LDM）。项目周期为2023年-2028年，周期内销售额约为6000万元人民币。 翰博高新在互动平台也透露，在车载市场方面，公司已经具备成熟的车载连屏设计与工艺方式，且可为客户提供具有高色域、高对比以及高亮度MiniLED背光源的产品。目前，公司车用MiniLED背光产品已经成功与众多Tier1供应商及整车厂展开合作。

5月20日，深天马拟向特定对象发行募集资金总额不超过78亿元。

其中，6.1亿元用于厦门天马车载及IT生产线技术升级改造项目，项目达成后，预计将新增车载显示屏67.4万中片及IT显示模组450万片；3.9亿元用于上海天马车载生产线改扩建项目，项目达成后，预计将新增车载显示模组440万片。

LED元件封装暨模块厂艾笛森去年建构车用（照明）成品新产线，以供应欧美客户。艾笛森预计，这条车用成品新产线应可于今年6月份正式进入量产阶段，并开始导入排程。公司内部目标希望第一阶段车用成品产能稼动率能在今年底拉到80%以上、并且做到5000万元规模的营收。

台企持续看好车用LED

基于车用LED可期的市场前景，不止大陆LED企业积极布局，中国台湾地区LED厂商也相继“押注”，并取得了显著的成效。 经过近几年持续调整产品线，亿光电子车用产品维持增长。进入2023年以来，其车用订单继续维持成长，法人预期，亿光今年在车用产品包括MiniLED背光和车用照明有机会显著成长。

LED车灯光源模块厂联嘉光电也在持续开发车用LED产品。联嘉光电董事长黄国欣表示，电动车时代已经到来，联嘉持续开发前瞻车用LED创新光源与动态模块，预计台湾地区总部和东莞厂下半年产能都将提升至9成以上至满载，今年度业绩与获利成长目标为30%。

富采近年来也在持续布局车用市场。晶电董事长范进雍指出，车用布局发酵，已正式打入LED车灯市场，最快今年下半年将会贡献营收。他进一步提出，目前车用分区点亮背光（又称MiniLED背光）趋势非常热络，明年将会显著成长。 隆达方面也表示，分区点亮背光这方面目前亮度、对比性、耗能表现都优于OLED，未来将有很大成长机会。

艾笛森近年来也在深入发展车用照明/模块领域，目前其LED模块产品占整体营收比重大约5-6成，而车用占LED模块比重又超过5成。光宝科方面也表示，公司的车用LED照明出货持续成长。

另外，友达、群创迎来面板报价止跌转涨、价格迈向获利水平之际，车用事业也传来好消息。其中，友达拿下全球十大车厂中，至少七至八成品牌订单，并携手高通推智慧座舱解决方案；群创通吃特斯拉、BMW、福特、保时捷等一线车厂大单。 法人纷纷表示看好。预估面板双虎今年车用营收合计将达千亿元新台币，力拼重返荣耀。

友达董事长彭双浪认为，智慧车及自驾车蓬勃发展，显示器扮演车内人机互动的关键桥梁，友达今年车用业务随着车厂需求稳定扬升，带动旗下MiniLED背光及FIDM整合性显示模块产品业务量增加。

友达作为全球前三大车用面板供应商，全球十大车厂中，至少七至八成是友达的客户，包含欧、美、日、韩、中各国车厂。友达显示策略事业群资深副总陈建斌透露，友达车用显示相关业务本季营收可望突破百亿元，创新高，今年业绩逐季成长态势确立。

审核编辑：刘清