韩邦杰：退役动力电池柔性重组技术与装备

2023年5月18日-20日，由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中工电池回收网主办，洛阳市三诺化工有限公司和赣州吉锐新能源科技股份有限公司协办的“第八届动力电池回收利用产业高峰论坛”在龙南市成功举办。

据悉，本届高峰论坛以“动力电池回收利用”为主题，旨在搭建一个专业性、前沿性的交流平台，共同探讨动力电池回收利用创新发展之路。

中国电子节能技术协会理事长黄建忠，省工信厅二级巡视员黄美昌，赣州市委常委、市政府副市长何琦，龙南经开区党工委副书记、管委会主任、市委书记钟旭辉，工业和信息化部装备工业司原副司长王建宇，省工信厅新兴产业处二级调研员郭银华，省工信厅新兴产业处一级调研员万钧，赣州市政府副秘书长亓伟扬，区市领导叶雪平、朱志勇、龙海斌、曾祖腾，以及江西省新能源产业协会、中国电子节能技术协会相关负责同志，省、赣州市相关部门负责同志，以及行业协会代表、相关专家学者、企业代表等800余人参加。

20日上午，武汉逸飞激光股份有限公司韩邦杰带来了以《退役动力电池柔性重组技术与装备》为题的演讲。

主要从退役电池包梯次利用背景、退役电池包重组的关键技术难点、退役动力电池柔性重组装备三方面进行了介绍。

退役电池包梯次利用背景：

1、新能源汽车产业大规模发展，韩邦杰表示，2020年我国进口石油5.42亿吨，同比增长7.3%，创造历史新高。新能源汽车不仅减小对石油的依赖，而且极大减少二氧化碳和大气污染物排放。从2015年起，我国新能源汽车保有量连续六年居世界首位；2020年底达到517万辆，占我国汽车总量的1.75%；到2035年，我国新能源汽车保有量将增长到1亿辆，占国内汽车总量的30%以上。

2、动力电池出货量加速增长，据不完全统计，2021年公布的新扩产产能已接近2TWh，扩产投资达到7000亿元。

3、动力电池大规模退役推动电池回收产业快速增长，随着电动汽车的电池逐渐到了大规模退役期，预计电池回收产业会快速增长，2025年将达到350亿元。

退役电池包重组的关键技术难点：

1、如何解决装备柔性问题，成熟的柔性工装技术，提高装备的兼容能力与作业精度，实现装备精准而安全的柔性装夹与作业；集成专家工艺配方库，并采用模块化设计与制造，实现敏捷换型。

2、如何解决作业安全问题，采用各种必要措施保障人工安全与装备安全，同时积极开发专用装备并提高装备自动化率，并逐步拓展自动化装备的应用范围。

3、如何解决信息化问题，电池回收与梯次利用企业面临因废旧动力电池种类多、分布零散等导致的数据种类多、数据量大、数据逻辑更为复杂、运算处理能力要求更高的问题。整线智能控制能够通过装备的深度感知技术、分析决策技术、闭环执行技术以及整线MES系统，结合异构数据收集、处理与分析，建立全数字化的智能控制系统。

4、如何解决关键工艺问题，激光焊接工艺对重组电池性能有重要影响；紧固件自动拆装技术与异种电芯混合模组生产技术的应用与升级，进一步解决动力电池梯次利用重组过程中的人工依赖度过高的问题；电芯分选配组、电芯堆叠、模组检测、物流传输等关键工艺也决定了重组模组的产品质量与生产效率，同时拆解电芯的规格差异给重组工艺带来了难题。

演讲最后，韩邦杰指出，PACK柔性装配线适用于方形、圆柱、软包等不同结构、规格和工艺的电池PACK的装配，涵盖PACK生产中的箱体上线、模组入箱、模组固定、采集线安装、BMS装配、模组盖板安装、箱盖装配、PACK气密性测试、充放电测试等全套工序，支持基于传统物流的连续式生产与基于智能物流的离散式生产模式。

中工汽车网从中国电子节能技术协会电池回收利用委员会（原动力电池回收与梯次利用联盟）获悉，《退役动力电池梯次利用产品认证技术规范》团体标准制订工作已于2023年4月初正式启动，本标准由中创新航科技集团股份有限公司牵头制订，行业知名电池企业、汽车主机厂、知名认证机构、梯次利用和资源综合利用企业踊跃参与，标准制订完成后将成为动力电池梯次利用产品认证的重要依据。

图片来源：国家认监委

各有关单位：

为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、国务院《深化标准化改革方案》、国家标准化管理委员会和民政部发布的《团体标准管理规定》（国标委联【2019】1号）等文件精神，加强行业标准体系建设，提升团体标准对市场发展的技术支撑和基础保障水平。废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和梯次利用是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。由中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会组织的《废旧锂离子电池三元材料再生利用技术规范》、《废旧锂离子电池再生粗制硫酸钴晶体》等13项团体标准，现面向相关行业征集标准起草单位。

为保障标准的广泛代表性，科学性和实用性，现公开征集相关生产企业、科研单位、应用技术单位共同参与起草。

来源：电池回收利用委员会

审核编辑 ：李倩