东软睿驰携手业界伙伴共同建设汽车基础软件生态体系

2022年6月28日，在「2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会」中，由东软睿驰担任组长单位联合20家车企及供应商单位共同推进的《AUTOSEMO Service Framework技术规范1.0》（简称ASF）及《AUTOSEMO车云一体技术规范1.0》（简称“车云一体技术规范”）正式发布。

当前，智能网联成为汽车产业转型升级重要方向，软件也逐渐成为汽车迭代升级的基础和核心能力。通过本土技术领导型企业的知识共享，提供标准化的软件开发方法论及应用程序接口规范，成为构建中国汽车生态圈、打造智能网联汽车发展中国方案的必然趋势。

作为组长单位，东软睿驰全程参与了两项技术规范的立项、调研、组织修订和编制等工作，与各单位探讨和完善技术规范，共同建设具有自主知识产权的汽车基础软件生态体系。

关于《ASF技术规范1.0》

目前，许多OEM采用主域控制器、区域控制器、终端控制器的新型E/E架构层级，异构核的抽象和协同、系统适配等多样性和复杂性问题随之涌现，应用层对底层软件平台提出的新要求，例如跨域的SOA框架需求愈发强烈。

东软睿驰联合联合23家车企及供应商单位，结合应用创新需求，构建了进一步向应用层、SOA体系架构拓展的中间框架——ASF，面向SOA服务开发视角，提供了系统级服务、SOA+、原子服务、整车级系统服务、动态服务等，实现软件的可复用，降低开发难度，从而节省大量的人力物力。

关于《AUTOSEMO 车云一体技术规范1.0》

基于新E/E架构的演进，5G、AI、云计算和大数据的变迁，车云一体需要破除车内跨云融合难、开发成本高、ECU相对独立等痛点，通过整车的协同管理，车云的服务协同，支撑OEM构建海量、个性等智能应用场景。

东软睿驰联合20余家车企及供应商单位，针对SOA架构下的车云一体相关方法、架构、设计原则、协议标准进行研究和讨论，形成一套可落地的标准规范，指导行业内实现横向整车跨域融合、纵向车云协同、车端云端能力服务化自由组合，达成整车功能和出行场景的智能化。

作为AUTOSEMO的首届轮值主席单位，东软睿驰一直基于行业共识，推动构建“森林式”汽车开发者生态。近两年，东软睿驰代表行业首发了《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》与2.0版本，并积极参与筹建AUTOSEMO基础软件信息安全工作组、操作系统技术生态工作组等工作。

面向未来，东软睿驰作为中国汽车工业协会软件分会的副理事长单位，将持续牵手成员单位，行业生态合作伙伴，围绕智能网联汽车发展趋势，共同研讨汽车软件相关的标准框架，构建软硬融合，协同创新、多元共创的汽车产业新生态。

原文标题：协同创新｜ASF及车云一体技术规范正式发布 东软睿驰为组长单位

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审核编辑：汤梓红