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新能源汽车频繁起火,平均每日超7例!原因是什么?

Carol Li 来源:电子发烧友网 作者:李弯弯 2022-06-16 07:01 次阅读

电子发烧友网报道(文/李弯弯)近日国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据:共计640起,比去年同期上升32%,高于交通工具火灾平均增幅,平均每日超7例。

数据统计,截止到2022年3月底,我国新能源汽车保有量达891.5万辆,占汽车总量的2.90%,纯电动汽车保有量724.5万辆,占新能源汽车总量的81.27%。

伴随新能源汽车渗透率的不断提升,汽车自燃起火的情况也频繁出现,包括比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来、理想汽车等。那么新能源汽车频繁起火的原因是什么?

比亚迪、特斯拉等新能源汽车频繁起火

比亚迪是新能源汽车的领先企业,今年5月份,在零售量前10名的新能源汽车中,比亚迪有3款车型进入榜单,其中比亚迪汉和比亚迪秦销量均突破2万台,分别位居第2名和第3名,比亚迪海豚则是榜单第8名。

在销量大好的情况下,比亚迪车型频繁爆出自燃的新闻,其中比亚迪唐发生事故的情况最多,今年4月29日,比亚迪还发布唐DM的召回公告称,因电池包托盘制造问题,使得车辆电池包有进水风险,严重时甚至会发生热失控现象。热失控后,如果不及时加以控制,就会导致自燃。

今年6月6日,一辆比亚迪唐DM行经广西贵港市牛岭市场附近,就出现起火的情况,根据现场救援人员描述,此次事故的火是从底盘处开始烧起,并伴随噼里啪啦的爆炸声。

据分析,事发时正值雨天,路面能看到明显湿滑现象,这或许就如比亚迪官方召回公告所说,由于电池包托盘制造问题,车辆电池包不慎进水发生热失控,引起自燃。

不仅仅是比亚迪唐,比亚迪其他车型也发生起火现象,今年6月12日,一辆比亚迪宋Pro DM在广东珠海市银厦广场起火,从现场的情况来看,先是车辆冒烟,后起火,而且烟是从底盘位置往上扩散,火焰燃起后,车前舱和底盘处均有明显火苗。

比亚迪宋Pro DM和比亚迪唐DM采用的是同款三元锂电池包,目前还不确定这辆比亚迪宋Pro DM的事故原因是否与唐DM相似,也为电池包的托盘制造问题。

过去这些年,特斯拉也是频繁传出自燃引发火灾的情况,日前,一辆特斯拉Model S发生事故后,在美国萨克拉门托一个报废场停放三周后突然起火,起火始于车辆的电池舱。

今年5月,加拿大一车主表示,他购买仅8个月的Model Y,在行驶过程中,车辆在推送一则错误通知后,便全车断电、车门锁死,随后浓烟四起,起火的原因还在调查中。

2021年特斯拉更是发生多起事故,1月,上海一辆特斯拉Model 3起火,当时特斯拉给出的判断是车辆碰撞导致电池受损引发事故;7月,苏州一辆特斯拉Model 3行驶不久后,出现冒烟起火事故;8月,一辆停放在广州高档小区的特斯拉Model S,突然冒出大量浓烟,并伴有火光,右边车位上一个特斯拉充电桩被烧毁。

除了比亚迪、特斯拉,小鹏、蔚来、理想都发生过自燃的情况。2022年3月28日,在深圳市龙华区某小区,一辆2019款小鹏G3发生自燃,从现场画面来看,当时汽车底部有大量火苗窜出,并伴随着浓浓的白烟,大火包围着整个车辆。

有统计显示,从2019年起,小鹏汽车已经发生过五次起火事故,其中小鹏G3发生过4次自燃,而小鹏P7发生一次。

2019年12月,广州一辆小鹏G3发生自燃;2020年8月,广州一辆小鹏G3发生冒烟起火,小鹏官方回应是由于电池箱底部受损导致;2021年4月,广州一辆小鹏G3在充电桩旁充电过程中发生自燃。2021年4月,在广州市长大厦停车场外,一台小鹏G3底盘起火,并冒出大量白烟;2021年2月,上海闵行区一辆小鹏P7突发起火事故。

对于小鹏G3这款车型的自燃情况,官方事后调查结果显示,大部分自燃都由外部火源引起,或者电池遭受外力碰撞所致。

从2019年到现在,蔚来也发生多起事故。2019 年4月,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生自燃。根据官方说明,车辆底盘曾遭受严重撞击,电池包外壳与冷却板变形,电池包内部结构被挤压一段时间后短路着火。

2019年5月,上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃;2019年6月,武汉汉西三路建材市场停车场,一辆蔚来ES8电动车发生燃烧。2021年7月,上海市浦东新区临港大道,一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并起火,车主不幸遇难。

理想汽车公开报道已经有5起起火事故,2020年5月8日,在长沙的街头,一辆理想新能源汽车发生了自燃,从现场图片和视频来看,火势凶猛,并且有大量浓烟,车辆前机舱部分烧损严重,理想汽车官方回复称,电池系统未出现问题。

2022年2月25日,网传视频显示,一辆理想ONE撞上道路中间的水泥墩,车身出现起火,整个车身被大火完全覆盖,火势凶猛,现场浓烟滚滚。前一日,理想ONE也曝出自燃起火事件,一辆理想ONE在室外停车场中,起火燃烧,起火部位主要是车辆的前舱位置。

新能源汽车自燃起火的主要原因是什么

新能源汽车起火的原因跟电池有关,但又不仅仅跟电池有关,引起新能源汽车起火的因素有很多,目前来看,主要可以总结为几点:包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中包括用火用电因素导致的火灾,也有外部碰撞引发的起火。

从上述案例来看,因为汽车碰撞而出现起火的情况不在少数,新能源汽车的电池普遍安装于底盘,很多车主在驾驶过程中底盘难免会受到磕碰,严重碰撞的当场起火,有些轻微碰撞的当时没有起火,也为之后起火埋下隐患。

当车辆发生碰撞的时候,电池组可能变形,从而导致电池隔膜撕裂短路,可燃电解液泄漏引发火灾。目前新能源汽车主要使用三元锂电池,部分车型使用磷酸铁锂电池,两者都属于液态锂离子电池,比如比亚迪唐和比亚迪宋搭载的是三元锂电池包,小鹏G3搭载的有磷酸铁锂和三元锂电电池。

与燃油车起火有所不同,从上述起火的情况来看,有些是发生在行驶中,有些是静止状态,有些是充电的时候,此前有数据统计,在已查明原因的事故中,约有40%发生在车辆行驶时,有40%发生在停车静止状态,剩余的20%发生在车辆充电中。

可以看到,充电不当可能会引发火灾,比如,上面案例中,小鹏和蔚来就在充电过程中起火,2019年5月,上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆蔚来ES8在充电时发生自燃;2021年4月,广州一辆小鹏G3在充电桩旁充电过程中发生自燃。

纯电动车与充电相关的自燃情况较为常见,原因是,目前大部分充电桩,都在通过提高电流来实现大功率充电,电流越大,电缆发热量也越大,这对工作温度极为敏感的电池来说,非常危险。对于液态锂离子电池来说,充放电反应就是内部锂离子的运动过程,在长期充电过程中,内部化学反应加剧,温度逐渐升高,容易导致火灾的发生。

因此对于厂商来说,需要提高动力电池的稳定性和保护能力,保护能力主要表现在对底盘的保护上,比如此前比亚迪召回唐的时候,就是因为电池包托盘制造问题,使得车辆电池包有进水风险,严重时会发生热失控现象。

对于用户来说,新能源汽车在后期使用过程中需要定期保养,注意动力电池和相关电路的检查,避免使用快速充电桩长时间充电,选择好的路线,避免碰撞,底盘刮伤等等。

小结

虽然新能源汽车频繁传出起火,然而事实上其概率并不比燃油车高,据计算,新能源汽车大概是每百万台会出现71起火灾事故,而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间,更高,不过如果新能源汽车未来想要长期持久发展,那么在安全可靠性方面还需要不断提升,真正给人们带来更安全、更智能的出行体验。

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