东软睿驰荣获第六届铃轩奖前瞻类优秀奖

继11月东软睿驰行泊一体域控制器获得高工智能汽车金球奖“年度标杆产品(智能驾驶类别)”荣誉后，中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典在武汉中国车谷盛大举行，东软睿驰通用域控制器获得前瞻类优秀奖。

铃轩奖由《汽车商业评论》发起并主办，是汽车行业内最重要的奖项之一，秉承专业、公正和权威的评选原则，旨在筛选在技术创新、市场表现等方面有突出贡献的汽车零部件产品，发掘、鼓励行业优秀分子和新生力量，被誉为市场和技术进步的风向标。

同时，在中国科技产业智库甲子光年举办的“2021甲子引力大会”中，东软睿驰荣获“甲子20——2021最具商业潜力的未来出行科技企业”。“甲子20”旨在表彰拥有核心技术实力、积极推动科技赋能，并在技术商业化上颇有成效的Cool Vendor(杰出服务商)。

随着汽车E/E架构从分布式向域集中式演化，域控制器在整车中的作用愈发明显。此前，由中国汽车工程学会组织开展的节能与新能源汽车技术路线图年度评估工作研究成果《2022年度中国汽车十大技术趋势》显示，域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术突破。 东软睿驰则是行业内最早开始布局域标准化域控制器的企业之一。“我们之所以提出标准化的域控制器，就是希望车企在开展域控制器的部署开发和实验时，很多工程化的工作能够集成或者直接使用标准化的产品。”东软睿驰总经理曹斌曾表示。

通用域控制器

东软睿驰通用域控制器，通过车身、动力、底盘系统等控制域的整合，支持网关功能和车载通讯加密要求，统一OTA升级。具备丰富的对外接口、功能全面，帮助车企实现集中式架构。同时预置基础软件、标准中间件及丰富的开发工具，支持开发者个性化开发，提供多样化的开发服务支持。基于面向SOA的架构，大大增强了平台的可拓展性、可移植性，帮助车企减少开发投入。

行泊一体域控制

高工智能研究院的数据显示，当前高阶智能ADAS市场正处于一个高速增长期。行车和泊车集成在同一个域控中的方案来实现高阶智能驾驶具有降低成本、减少功耗和重量、降低整车复杂度等优势。

行泊一体域控制器由东软睿驰自主设计，可实现泊车与行车功能的集成以及传感器的共用，支持5路高清摄像头、5路毫米波雷达、12路超声波雷达接入、摄像头最高支持800万像素、提供包括单车道自动巡航、触发式自动换道、自动泊车、遥控泊车等28项L2/L2+级功能。

同时，其搭载了自主开发的兼容AUTOSAR最新标准的基础软件产品——NeuSAR和相关开发工具，以及东软睿驰自动驾驶SOA开放架构。软件架构支持L0-L4级别自动驾驶功能需求，通过自动驾驶专用中间件以及NeuSAR基础软件，可实现软硬件的高效解耦，从而实现上层应用的可复用、可配置、可拓展的灵活部署机制。

如今，汽车产业对数据安全愈发重视，行泊一体域控制器设计并搭载了专用的信息安全组件和功能安全机制，支持ISO 26262 ASIL-B。产品也支持端云协同，在控制器中嵌入多级触发器，价值数据触发后同步至云端进行迭代训练、测试、部署等开发工作，形成闭环生命周期。

得益于以上技术优势，在提高安全性和用户体验的前提下，行泊一体域控制器相比传统1V1R+APA的技术方案成本节省20%-30%。 持续研发之下，东软睿驰基于开放合作的心态，致力于与客户共同打造更具有竞争力、更具有用户价值的产品。 随着自动驾驶中央计算平台以及行泊一体域控制器的发布，东软睿驰自动驾驶产品已达成L0-L4级别的全面部署。行泊一体域控制器的升级款，也将于2022年实现量产，该升级款的算力将大幅提升，传感器的接入数量和类型将进一步扩展。

原文标题：再传捷报 | 东软睿驰标准化域控制器再获行业奖项

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审核编辑：汤梓红