如何判断发电机调节器是否为坏掉状态

电压调节器是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁的交流无刷发电机而设计。

发电机调节器工作原理：

在发电机转速变化时，要使电压保持一定，就要相应地改变磁极的磁通，在转速变化时只要自动调节磁场电流就能使电压保持一定。发电机具有调节电压的装置，以便当发电机转速变化时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定或保持在某一允许范围内，以防发电机电压过高或者过低，烧坏用电设备，使蓄电池过充电或者使蓄电池充电不足。

发电机调节器的主要作用：

是为了控制发电机输出电压在额定值内，汽车发电机的转数极不稳定，发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化，转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值，会对车内电气设备造成损坏。

发电机调节器坏了症状：

有时候我们会看到车辆仪表上有电瓶的指示灯点亮，这表示该系统可能存在故障，其中常见的故障就是发电机电子调节器损坏，损坏后的症状是什么呢？我们又该如何判断？

症状：发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。

引起因素：发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。

症状：发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。

引起因素：发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。

症状：发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

文章整合自：pcauto1、icauto、pcauto2

编辑：ymf