汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
汽车发电机的工作原理
当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势,这就是交流发电机的发电原理。
由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n旋转三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两个部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。
磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极,转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
文章整合自:diandong
编辑:ymf
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