长安新能源5月新车交付首度破万辆大关

摘要

作为长安新能源的重要战略合作伙伴，中航锂电支持了长安逸动EV-460、奔奔E-star、逸动ET、CS15E-Pro等多款车型的首发与量产交付，且电池渗透率一度攀升至90%。

长安新能源5月新车交付首度破万辆大关，达到了10018辆，同比增长1351%，环比4月亦出现了92.1%的增速，并跻身5月国内新能源车企销量榜单第6。

2021年1-5月，长安新能源累计销量达到27753辆，超越其去年全年总销量，增长势头可谓迅猛。这背后离不开A00级奔奔E-star的贡献，今年1-4月奔奔E-star 国民版销售1.44万辆，占长安新能源1-4月总销量的一半以上。

长安新能源靓丽的销量数据背后，其动力电池供应商——中航锂电（CALB）功不可没。

作为长安新能源的重要战略合作伙伴，中航锂电支持了长安逸动EV-460、奔奔E-star、逸动ET、CS15E-Pro等多款车型的首发与量产交付，且电池渗透率一度攀升至90%。

2020年，中航锂电荣获长安汽车年度“新能源贡献奖”，这也是中航锂电连续三年获得长安汽车颁发的一大殊荣。

在众多优质动力电池供应商中脱颖而出，最终成为长安的动力电池优秀供应商，且渗透率持持续攀升，映射出中航锂电在客户配套上的“硬实力”。与此同时，中航锂电装机市场表现、产品研发力、产能扩张等优势正加速显现。

一是，装机量快速增长，乘用车配套量跻身国内第2。

凭借精准的客户定位与稳狠的市场打法，中航锂电装机量一路狂飙。

5月中航锂电动力电池装机量734.5MWh，1-5月累计装机电量2.92GWh，装机排名国内第3，市场份额较去年全年6.08%进一步提升至7.13%。

其中，国内BEV乘用车配套量以8.14万辆排名第2，仅次于宁德时代。

二是，硬核产品力，持续为用户创造价值，也是其领跑动力电池市场的核心要素。

推出“不起火、用不坏”高能量密度三元电池系统后，中航锂电2021年将研发出能量密度280-300Wh/kg电芯，以及225-240Wh/kg电池系统，实现800-1000km车辆续航里程。接下来，将以350Wh/kg作为下一代目标，预计在三年内实现量产。

与此同时，中航锂电致力于实现电池的本质安全，从2021年开始，中航锂电池搭载新平台的产品全部都可以实现系统层面的安全。

基于在材料、系统、制造等环节的持续创新，中航锂电将在下半年推出名为“One-Stop Bettery”的全新产品，这将是面向全面电动化的全新一代动力电池产品。

三是，持续扩大配套能力，中航锂电产能“加速度”。

为更好的服务市场及客户，中航锂电产能布局“快马加鞭”。

截止目前，中航锂电在国内已经完成了洛阳、金坛、厦门、成都、武汉等五大生产基地的战略部署。2021年，中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh。“十四五”期间，公司规划产能超过300GWh。

中航锂电董事长刘静瑜此前介绍，目前，客户对中航锂电的需求远大于产能供给，需求时程不断提前，需要我们全力抢时间、提速度，尽早实现更多量产交付。

巨大的产能规划凸显的是其在市场及客户配套上的“硬实力”。作为长安、广汽埃安的核心供应商，2021年初，中航锂电又成功打入电动神车宏光Mini EV的电池供应商阵营，并在部分热销车型中实现了独供。

据悉，中航锂电已通过Smart的量产定点，并开始广本、广丰配套电池的批量供货。这意味着中航锂电的技术实力以及产品力已经得到国际一流主机厂的认可。2021年中航锂电还将批量供货多家国内外新能源车企，其装机量有望进一步提升。

编辑：jq