聚焦香港发展：坚持机场城市策略，航空业明年起火速复苏

对于国家、城市而言，机场无疑是衡量经济、运输业发展状况的重要标志。尤其是拥有国际机场的城市，则代表着这一地区在人口数、经济体量上，有着较为突出的表现。近日，据央视新闻报道，香港特别行政区所贯彻落实的“机场城市”策略下的一系列项目，正在火热进行中。香港将充分发挥机场的巨大优势，提高作为国际航空枢纽的竞争力。

“机场城市”这一策略由香港机场管理局提出，这一策略下设三跑道系统、智能机场项目、航天城、亚洲国际博览馆第二期发展、加强香港与粤港澳大湾区城市联系以及航空货运发展等项目。这一策略，旨在利用香港作为国际都市的重要经济地位，并利用机场的地理位置优势，进一步强化香港国际机场作为国际航空枢纽的重要地位与功能。

著名的香港国际机场位于新界大屿山赤鱲角，属于4F级国际民用国际机场。据统计，香港国际机场的客运量达到了全球第五，而在货运量方面，更是连续18年稳居全球第一，无疑是世界上最为繁忙的国际机场之一。截止至2019年6月，香港国际机场的航线总数量超过了220条，通航城市更是超过了220座。

今年，非常时期对全球航空业造成了极大影响，国内多个国际机场在客运量、货运量方面都出现了不同程度的下滑。而香港作为国际重要的航空枢纽，也受到了一定的影响。据民航资源网的数据统计，在2020年1~9月份，香港国际机场的旅客吞吐量仅为858.3万人次，未进入国内机场旅客吞吐量排行榜单的前十。而“机场城市”策略下属项目的有序推进，一定程度上有助于香港航空业的迅速恢复。据了解，在2022年，香港国际机场将启用第三条跑道。同时，还将在2024年启用三跑道系统，届时机场每年的客运能力将增加至1亿人次，货运能力也将迎来大幅度提升。

毫无疑问，“机场城市”策略是十分正确的，这一策略将有助于香港航空运输业的迅速恢复，同时也进一步提升香港国际机场在国际上的重要运输地位。在发挥地缘优势、把握新基建所带来的巨大机遇的情况下，香港国际机场或将成为一个全新地标，进一步提升香港作为国际大都市的地区竞争力。