智能网联赛道的竞争正愈演愈烈，谁能脱颖而出？

智能网联赛道的竞争正愈演愈烈，让汽车与万物实现连接成为了所有车企的目标之一。无论是造车新势力、传统车企，还是互联网企业，多方势力虎视眈眈。

3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，发布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果。

3月28日，上汽集团发布2020年年报，集团特别指出，将全力推进电动智能网联汽车技术的产业化发展，加快电动智能网联汽车产品落地。

这场竞争肇始于2020年。去年初，国家发展改革委等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。政策示好下，智能网联赛道迎来了发展窗口期。一个最有力的证据是，资金在去年伊始就大幅流入这个领域。

在这场集合了各种力量的竞争中，谁能脱颖而出？要跑赢其他人，需要做好哪些准备？而起步较晚的恒大，又要怎样弯道超车？

1.万亿市场竞逐

智能网联汽车赛道是一个庞大且充满未知机遇的蓝海市场。

根据招商证券报告，2020年我国车联网产业市场规模将超2000亿元，智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上。

此外，国务院在2020年10月份发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》预测，到2025年，智能网联汽车新车销量占比达到30%。

相比传统汽车，智能网联汽车最主要的区别在于其中控系统是实时联网且半自动化的，能够接受、确认，然后完成指令。

放到C端消费场景中，智能网联汽车将不再仅仅是一个交通工具，而是成为提高车主生活和工作效率的最佳帮手之一。

智能网联系统被视为汽车的“心脏”。以此次恒大汽车联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统为例，该系统包含宇航级旗舰智能座舱，以及可定制的车载全息投影AI助理“小驰”。

恒驰智能网联系统可以通过手机APP实现一键召唤汽车，还可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。如果用户出现疲劳状态，“小驰”能及时发觉，并通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛来提醒用户。

高性能的汽车芯片是实现上述智能系统的关键。

地平线副总裁余轶南曾在公开演讲中表示：“汽车智能芯片和操作系统才是智能汽车生态的底层基石。”

据「甲子光年」了解，目前特斯拉搭载的是一颗HW3.0芯片，可实现144TOPS的运算能力。小鹏P7使用的是高通820A芯片，可实现30TOPS的运算能力。

关于恒驰汽车算力的具体细节，目前尚未披露，但是官方表示将采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力是市面主流车型的2倍以上。

2.不走寻常路的恒大

恒大造车，走的是一条异于其他企业的发展路径。

智能网联汽车拓展了传统意义上的汽车产业范围，这也意味着智能网联的实现很难靠一个企业或一类企业完成，必需整合多方资源，以此实现产业的协作和融合。

3月25日发布会中，恒大汽车最新提到了“车家合一”的概念。在其所构想的科技出行生活中，未来恒驰既能成为远程办公的移动会议室，也可成为在线上课的学习空间，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。

纵观智能汽车赛道，这个理念并非恒大汽车一家独有，此前便有不少车企提出了打造“智能空间”的想法。

不过，相比其他企业，恒大汽车一开始便确定通过合作实现发展的目的。

首先是资金层面，除了背靠母公司恒大集团，其同时引入了腾讯、滴滴、云锋基金等知名企业。

同时，恒大也在借力所有股东的资源。

恒驰智能网联系统中同时聚合了业内车载生态资源。比如在腾讯生态中，恒大引入了车载微信、腾讯视频、音乐、新闻等海量文娱资源；在百度生态中，恒大则搭载了百度AI语音、百度地图全新车载版本，以此实现更主动的车内场景服务。

其次是技术层面，恒大分别投资和收购了国能新能源、卡耐新能源、泰特机电、AIpraaz AB、Protean等公司。并与德国hofer动力总成集团、德国BENTELER、FEV集团进行了密切合作。

3.弯道超车可行吗？

恒大进军造车的时间并不早，但是，其正在整合各方资源，实现弯道超车。

除了近期发布的产品外，恒大汽车过去一年还有不少进展。一方面，在全球共发布了九款恒驰汽车，另一方面，随着内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相、冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂正在启动试生产调试。

据其最新发布的财报显示，恒大汽车计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

目标能否实现，还有待时间验证。不过对于造车，恒大看起来是认真的。

恒大新能源汽车集团总裁刘永灼表示，恒大汽车会不惜一切代价引进领先人才。此前恒大成立了全球研究总院、智能科学院，下设前瞻技术等16大专业研究院，目前已拥有超过3500人的研究团队。

据其2020年财报，恒大汽车在新能源汽车产业已累计投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入则达到了249亿元。

目前，在底盘架构、动力总成、电池，以及工程技术、自动驾驶等领域，恒大汽车都拥有了世界领先的核心技术。以动力电池为例，恒大汽车的产品体系涵盖三元软包、磷酸铁锂等，可提供EV/ PHEV/HEV/储能应用等全套解决方案，并预计于今年下半年实现量产。

年初至今，恒大汽车股价已实现110%的涨幅，截至3月28日，恒大汽车市值为5923.68亿港元。

原文标题：竞逐万亿智能驾驶市场，恒大汽车怎么做？ | 甲子光年

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责任编辑:haq