0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

TUBALL单壁碳纳米管助力锂电池实现350Wh/kg能量密度

h1654155972.5933 来源:高工锂电 作者:高工锂电 2021-03-17 18:17 次阅读

目前,OCSiAl(奥科希艾尔)的TUBALL单壁碳纳米管产能为80吨/年,占全球单壁碳纳米管市场的95%以上,该产能满足100+GWH以上的锂离子电池的导电剂需求。

电动汽车没有完全替代燃油汽车的主要原因在于电池的效率、价格、充电时间和续航里程上仍落后于燃油汽车。单壁碳纳米管(SWCNT)助力锂离子电池性能提升,OCSiAl作为全球95%的单壁碳纳米管领导厂商,为锂离子电池正负极提供有效和经济可行的解决方案。

OCSiAl的TUBALL单壁碳纳米管在正极应用中助力提升电池能量密度、安全性、放电功率和极片附着力。负极应用中,单壁碳纳米管可能实现最高达90%的高含量硅,助力实现能量密度350Wh/kg。

01

TUBALL单壁碳纳米管在负极应用

助力实现350 Wh/kg能量密度

由于硅可以存储比石墨多9倍的锂而日益被锂离子电池厂商重视,但硅的根本性膨胀问题仍未解决。主要问题—硅膨胀。

纳米硅碳在充放电过程中硅的体积膨胀可高达400%,不断的收缩膨胀会造成硅负极材料产生裂纹直至粉化,破坏电极材料和集流体的接触性,使得活性材料从极片上脱离,引起电池容量的快速衰减,同时形成不稳定的SEI膜,硅的导电性较差,在高倍率充放电的条件下不利于电池能量的有效释放。

TUBALL单壁碳纳米管-解决硅问题的关键

TUBALL 单壁碳纳米管解决了硅负极的关键和根本性问题。由于其无与伦比的导电性、高强度、高柔性、高长径比,以及在加入低剂量的情况下即可在材料内部形成发达网络的能力,TUBALL单壁碳纳米管在引入硅负极后可覆盖硅颗粒表面并在硅颗粒之间建立高度导电和持久的连接。

硅颗粒之间建立的连接非常紧密、长久、导电且牢固,即使发生硅负极颗粒体积膨胀并开始出现裂缝时,这些颗粒仍可通过TUBALL单壁碳纳米管保持良好连接。由此可以防止负极材料破裂,在此情况下硅负极具有完美的循环寿命,足以满足最严格的电动汽车制造商的要求。目前,TUBALL是解决硅负极的关键问题的有效解决方案。

循环性能-提升四倍

TUBALL 单壁碳纳米管网络解决了硅基负极的关键问题,并显著延长了负极的循环寿命。只有添加TUBALL单壁碳纳米管,高硅含量的电池才能满足电动汽车/电子行业对循环寿命的要求。

电池循环性能测试结果,TUBALL 单壁碳纳米管, 碳纤维, 多壁碳纳米管性能对比

27123f34-8685-11eb-8b86-12bb97331649.png

添加TUBALL单壁碳纳米管,可使用更高含量的SiOx助力实现350 Wh/kg

目前,行业领先的锂离子制造商已经认可,通过添加TUBALL单壁碳纳米管可生产内含20%SiO的负极,电池能量密度可高达300Wh/kg和800 Wh/l,同时,实现电池快速充电。与市场上优质的锂离子电池相比,含单壁碳纳米管的电池续航里程可提升15%以上。

2020年,天津力神电池股份有限公司在导电剂应用研究中的“道”与“术”中指出:对比于其它导电剂,单壁碳纳米管可以显著提升硅负极的循环寿命。

OCSiAl研发结果表明,添加单壁碳纳米管后可以将负极中的SiOX含量提高到90%,助力实现能量密度350Wh/kg。

江西星盈科技有限公司研究院常务副院长在新型导电剂在锂离子电池的应用报告中对比单壁碳纳米管和多壁碳纳米管在硅碳负极中的性能:

单壁碳纳米管具有更大的长径比,在电池应用中具有更低的阻抗,表现出优异的倍率性能。

极片有着更好的柔韧性和机械稳定性,在反复脱嵌锂膨胀过程中能保持良好的导电网络。

02

TUBALL单壁碳纳米管在正极应用

助力提升能量密度和安全性能

TUBALL单壁碳纳米管应用于锂离子电池正极,可显著改善极片附着力、锂电池的放电功率、能量密度、以及安全性。

(1)实现更高能量密度

低于0.1%的TUBALL单壁碳纳米管添加量即可提供更高的能量密度,比作为导电添加剂的多壁碳纳米管或炭黑添加量低10-60倍。在目前电动汽车电池包中,仅100 g的TUBALL单壁碳纳米管就可代替5 kg的导电炭黑。

(2)安全性能

作为可用于锂电池配方中的导电材料,添加少量的TUBALL单壁碳纳米管可以降低电池内阻(DCR)。即使在多个电池充放电循环和电池存储周期之后,仍可在正极材料内保持稳定的TUBALL单壁碳纳米管网络,从而使高温存储和循环后内阻也保持在较低水平。电池内阻越低,则积聚的温度就越低;最终,电池着火的风险就越小。这是TUBALL单壁碳纳米管带来的重要的安全益处。

(3)提高放电倍率

与其他导电助剂相比,单壁碳纳米管具有优异的导电性,因此通过在正极中使用TUBALL,可以同时实现快速放电和高电池容量。

(4)提升极片附着力

单壁碳纳米管网络将正极材料颗粒连在一起,从而提高了颗粒之间的连接强度,提高极片附着力。

2738c744-8685-11eb-8b86-12bb97331649.png

03

单壁碳纳米管分散液- TUBALL BATT

TUBALL BATT H2O

硅负极优秀伴侣

超细TUBALL单壁碳纳米管在水中的分散体,助力高能量密度硅碳负极。

特性:

0.4%TUBALL,CMC或其他粘合剂

与大多数现有的硅氧或硅碳负极配方兼容

低杂质含量

简单、易于使用,高效:领先的锂离子电池制造商认可

核心优势:

(1)改善硅基负极衰退

添加TUBALL BATT H2O在20%硅氧或硅碳负极(最高600mAh/g)可实现目前电动汽车行业要求的循环寿命。

(2)提高能量密度

使用TUBALL单壁碳纳米管的硅负极,能量密度可提高至300Wh/kg和800Wh/l。

(3)实现快充性能

使用TUBALL单壁碳纳米管,可提高硅含量,实现高达4C的充电。

(4)符合目前电动汽车行业要求的循环寿命

添加TUBALL单壁碳纳米管的硅基负极的锂离子电池在1500次循环后,仍可保持80%以上的容量。

TUBALL BATT NMP

超细TUBALL单壁碳纳米管在NMP中的分散体,应用于高能量密度正极。无与伦比的TUBALL电导率提高了电池安全性和能量密度,性价比高,高品质分散液。

特性:

专为正极优化的分散液

固含量达80%以上

铁杂质含量低

PVDF牌号可选

易于使用

优点:

(1)提高能量密度

得益于低10倍至60倍的导电添加剂的添加量,干电极中的活性物质含量最高可达98.8%。

(2)提高安全性能

电池电阻(DCR)降低两倍,提高安全性能。

(3)提高的放电功率

高倍率放电时增加50%以上。

(4)改善附着力

由于正极颗粒之间的结合强度,附着力提高两倍。

04

OCSiAl 品质管控和技术支持

OCSiAl高度重视单壁碳纳米管产品的质量、稳定性和纯度。TUBALL BATT是在符合ISO7/ISO8标准的洁净室中生产的,该过程是由高度可靠和稳定的生产技术控制,排除了产品中出现金属杂质的可能性。每批产品都经过多达20个控制设备项目的测试。

OCSiAl已确认其符合IATF 16949和VDA 6.3(两个汽车行业的国际标准,确保满足生产和控制系统的高要求),确保OCSiAl作为可靠的单壁碳纳米管解决方案供应商的地位,其质量管理体系符合汽车行业的严格要求。

此外,TUBALL单壁碳纳米管分散液TUBALL BATT的质量管控已获得多家国际知名锂电公司的认可。

OCSiAl(奥科希艾尔)建立了全球研发中心网络-TUBALL中心-为客户提供高质量的技术支持和研发数据。TUBALL中心团队由业内经验丰富的单壁碳纳米管开发和应用的成员构成,高研究标准,实现高效的技术支持。TUBALL上海中心专注于锂离子电池应用研究,开发和测试基于单壁碳纳米管的新产品。

05

关于OCSiAl和TUBALL单壁碳纳米管

OCSiAl(奥科希艾尔)是拥有可扩展技术工业化合成单壁碳纳米管的公司,其单壁碳纳米管的商标名称为TUBALL。目前,OCSiAl(奥科希艾尔)的TUBALL单壁碳纳米管产能为80吨/年,占全球单壁碳纳米管市场的95%以上,该产能满足100+GWH以上的锂离子电池的导电剂需求。

TUBALL单壁碳纳米管特点就是细,管径1.6nm,管长大于5um,具有极高的长径比,可达到3000。此外,比表面积高可达到900cm2/g。Raman是评价单壁碳纳米管结构的有效的方式,在拉曼光谱下查看单壁碳纳米管的G/D比。TUBALL单壁碳纳米管的G/D比为90,是市面上G/D比最高的,也就意味着导电性能最好。单壁碳纳米管的这些独特性能使其在低添加量时,能在材料内部性能增强导电三维网络。

TUBALL BATT中国本地化生产

OCSiAl的单壁碳纳米管产品仅通过官方授权合作伙伴上海海逸科贸有限公司和沈阳伊斯特化学科技有限公司进行销售,两家合作伙伴通过OCSiAl的质量审核并已正式本地化生产TUBALL BATT分散液,并通过了多家知名电池企业的品质审核。官方授权渠道从品质保障、供应产能、技术支持,到售后服务方面都有着绝对的优势。

原文标题:【浩能科技•电池专栏】单壁碳纳米管“助攻”锂电池迈向350Wh/kg

文章出处:【微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

责任编辑:haq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 电动汽车
    +关注

    关注

    155

    文章

    11156

    浏览量

    223048
  • 锂电池
    +关注

    关注

    256

    文章

    7670

    浏览量

    163378

原文标题:【浩能科技•电池专栏】单壁碳纳米管“助攻”锂电池迈向350Wh/kg

文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    锂电池供电电路保护方案

    锂电池电压为3.6V,等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压; 3、自放电小可长时间存放,这是该电池最突出的优越性; 4、无记忆效应。锂电池
    发表于 04-16 03:07

    碳纳米管纳米复合传感器的研究进展综述

    一维空心圆柱形碳纳米管纳米结构自被发现以来,在纳米技术的发展中起着至关重要的作用。
    的头像 发表于 01-18 09:18 547次阅读
    <b class='flag-5'>碳纳米管</b><b class='flag-5'>纳米</b>复合传感器的研究进展综述

    锂电池单体、锂电池组和锂电池包的区别

    锂电池单体、锂电池组和锂电池包的区别  锂电池是一种常见的可充电电池,由于其高能量
    的头像 发表于 01-11 14:09 880次阅读

    锂电池过度保护原理 锂电池保护板为什么能保护锂电池

    锂电池过度保护原理 锂电池保护板的工作原理 锂电池保护板为什么能保护锂电池锂电池是一种高能量
    的头像 发表于 01-10 14:53 575次阅读

    三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好?

    。 首先,让我们从材料的角度来比较三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的正极材料是由镍锰钴酸锂(NMC)组成,而磷酸铁锂电池的正极材料则是磷酸铁锂(LiFePO4)。这两种材料具有不同
    的头像 发表于 12-11 11:33 5473次阅读

    锂电池的特点 锂电池有哪些风险?锂离子电池的主要安全问题是什么?

    锂电池的特点 锂电池有哪些风险?锂离子电池的主要安全问题是什么? 锂电池的特点: 1. 高能量密度
    的头像 发表于 11-10 14:42 738次阅读

    电动车钠电池锂电池有什么区别?选择哪个更合适?

    钠化合物而不是锂,负极则是金属钠,在电池内部通过钠离子的来回迁移来储存和释放能量。而锂电池则采用锂化合物作为正极材料,通过锂离子的迁移来实现能量
    的头像 发表于 11-06 11:19 1214次阅读

    碳纳米管的性能优势和应用领域

    等,成为提高锂电池能量密度实现快充快放和提升循环寿命的关键辅材。在过去的几年里,碳纳米管导电浆料的需求急剧增长,尤其是在下游动力
    的头像 发表于 10-27 17:41 2033次阅读

    北大团队打造世界首款90nm碳纳米管晶体管氢气传感器

      近日,北京大学彭练矛院士/张志勇教授团队 造出一款基于阵列碳纳米管的 90nm 碳纳米管晶体管 ,具备可以高度集成的能力。 基于该90nm 碳纳米管晶体管技术,目前该团队研发的高灵敏碳纳米
    的头像 发表于 09-05 15:10 595次阅读
    北大团队打造世界首款90nm<b class='flag-5'>碳纳米管</b>晶体管氢气传感器

    可与锂电相媲美!全新质子电池能量密度提高了3倍

    皇家墨尔本理工大学(RMIT)的工程师们表示,他们已经将廉价、可充电、可回收的质子流电池能量密度提高了三倍,现在可以挑战市售锂离子电池245Wh
    发表于 07-30 17:34 267次阅读
    可与<b class='flag-5'>锂电</b>相媲美!全新质子<b class='flag-5'>电池</b><b class='flag-5'>能量</b><b class='flag-5'>密度</b>提高了3倍

    低成本和低投资门槛碳纳米管生产技术的新突破——天然气为原料生产锂电池碳纳米管

    ~200GPa是钢的100倍,密度是钢的1/6。   以碳纳米管在新能源电池行业的应用作为案例来分析,锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液、
    发表于 07-19 13:35 921次阅读
    低成本和低投资门槛<b class='flag-5'>碳纳米管</b>生产技术的新突破——天然气为原料生产<b class='flag-5'>锂电池</b>用<b class='flag-5'>碳纳米管</b>

    能量密度达153Wh/kg 中创新航OS电池量产配套广汽埃安新车型

    据介绍,中创新航OS电池采用极简设计,空间利用率提升5%,电池包高度仅为110mm,减轻底盘电池包对车内纵向空间的影响;同时,OS磷酸铁锂电池能量
    的头像 发表于 07-05 10:56 1279次阅读

    国际巨头、造车新势力纷纷布局固态电池技术赛道

    据悉,固态电池能量密度是目前铁锂电池的2倍;磷酸铁锂电池能量
    的头像 发表于 06-15 16:50 430次阅读

    碳纳米管薄膜光探测器最新进展

    on Carbon Nanotube Film and Application in Optoelectronic Integration”的综述文章,该综述全面介绍了高纯度半导体碳纳米管的提纯和薄膜制备
    的头像 发表于 06-12 17:02 381次阅读
    <b class='flag-5'>碳纳米管</b>薄膜光探测器最新进展

    电池锂电池的区别

    化学成分不同:钠电池中使用的正极材料是钠化合物,而锂电池中则使用锂化合物作为正极材料。相比之下,钠更为广泛且便宜,而锂较为稀缺和昂贵。   能量密度差异:钠
    的头像 发表于 06-08 17:41 4638次阅读