木蚁机器人完成近亿元融资，想做无人叉车领域的“特斯拉”

3月9日，物流机器人生产商「木蚁机器人」宣布完成近亿元融资，资方包括蓝驰创投、德邦快递等。木蚁机器人表示，本轮融资将主要用于产品研发、市场推广以及团队扩充。

据悉，成立于2016年的木蚁机器人专注于研发易于操作、使用灵活且安全的搬运机器人和应用方案，打造大型仓储物流行业无人搬运机器人，致力成为新一代SLAM无人叉车行业的领军者。

目前，木蚁机器人主要产品包括Mooe-M8DP移动搬运机器人、Mooe-Core高精度导航系统、Mooe-F1 Pro人机混场无人叉车等。据木蚁机器人官方透露，公司现已实现了数千万的销售额，2020年木蚁营收同比增长约400%；拥有多条成熟、可批量化生产的产品线，累计为数百家的智慧工厂提供无人搬运机器人产品和系统。

单线聚焦，想做无人叉车领域的“特斯拉”

在木蚁机器人的布局中，其主打产品是智能搬运叉车，主要应用于快递物流仓储行业。木蚁机器人CE0钱永强指出，与其他同行相比，木蚁机器人的显著特征是专注性和聚焦性。目前，AGV行业里大部分公司都是从全产品线角度进行行业布局，但是木蚁机器人一直秉承着单线聚焦的观念，把核心产品做好做强。

事实上，当前整个物流仓储行业面临效率低下、工作环境恶劣，安全和质量事故频发的通病，同时外卖配送及社区生鲜的快速增长，也加剧了物流仓储行业劳动力流失的现象。物流行业招工难、用工难且无人化运营渗透率极低（约3%左右），行业运营模式亟需升级。

无人叉车则可以有效地解决上述问题，其柔性化和广泛的适应性更利于制造和特殊环境企业，特别是物流行业中搬运重复性高、工作强度大以及工作环境恶劣领域。

在应用阶段，由于导航和控制技术的日益成熟，大大促进了无人技术的应用；叠加搬运工人的短缺，“机器换人“成为电商及物流行业的迫切需求，因此即使在在疫情冲击整个全球经济的大环境下，无人叉车依然逆势增长，未来发展空间有望进一步提升。

前景向好趋势下，无人叉车领域势正出现新老玩家齐头并进的局面，包括杭叉智能、林德叉车、合力智能、柳工智能、杭州瑞搏特、苏州卓一、合肥搬易通、浙江加力叉车等传统的叉车制造、生产企业正在无人叉车和物料搬运机器人领域发力；也有来自快仓智能、嘉腾、联核科技、井松智能等移动机器人领域的新晋实力代表。

成长四年的木蚁机器人如何应对来自新老玩家的挑战？

钱永强表示，木蚁机器人的核心是SLAM导航模块和导航系统。木蚁机器人在产品中增加了人工智能技术，其中包括了机器视觉。机器视觉可以对托盘进行自动识别和学习，并在末端实现自动操持，进一步促进无人叉车在场景中的自动化和无人化功能，大大降低用户的成本。

同时，木蚁机器人通过激光、摄像头、红外线等多传器的融合，来保证无人叉车行驶的稳定性和安全性。此外，木蚁机器人还会通过自研的调度系统使其保持行驶过程井然有序，避免混乱停车。

在此基础上，为进一步帮助客户降本增效，木蚁机器人率先提出了“人机混场”的创新概念。例如，木蚁机器人推出了Mooe-F1 Pro人机混场无人叉车，其拥有自主移动、无轨导航等功能，可以做到“人机协作”；它还能实现自主定位导航、自主插取、人机协作，真正做到了自动化与智能化的完美融合。不仅如此，Mooe-F1 Pro人机混场无人叉车可以实现多机器人在工作场所自动协同搬运，适合物流中转场景、物流仓储中心、智慧工厂等栈板搬运场景。

在钱永强看来，人机协作是工厂生产中最高效的模式，省去了很多人力成本，客户也会为此而批量买单。但是想真正做到这一点却并不容易，技术难度极高。

目前，木蚁机器人“人机混场”解决方案已带动各大快递行业客户效率大幅提升。以德邦快递广东枢纽为例，当前在该枢纽使用了近百台木蚁机器人提供的“人机混场”智能叉车，节约了约一半的人力，成本下降了近40%。

在大客户的示范作用下，木蚁机器人目前已获得众多快递快运行业、仓储供应链行业头部企业以及500强企业的认可，包括德邦快递以及服务雀巢仓储供应链的全盛物流、中国商飞、西门子等。2021年木蚁机器人将持续推出新产品，以完成年度过亿元营收目标。

而在未来，木蚁机器人能够成长为无人叉车领域的“特斯拉”，这有待时间来验证。

原文标题：【禾川股份 | 资本】完成近亿元融资，木蚁机器人直指过亿级营收目标

文章出处：【微信公众号：高工机器人】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

责任编辑：haq