苹果公司造车代工厂将花落谁家？

我们知道苹果公司曾经靠出色的产品架构给世界带来一次又一次变革，而近几年在各大科技公司纷纷跨界进军汽车行业的时候，苹果公司也蠢蠢欲动。近日，苹果造车项目的合作工厂一直成为关注的焦点，但目前代工厂依旧难以确定，于是，业界都在猜想苹果公司造车代工厂将花落谁家？

1983年3月，苹果CEO乔布斯询问时任百事可乐总裁斯卡利：你想卖一辈子糖水还是跟我一起改变世界？斯卡利不仅仅放弃了放糖水，两年后还当真的改变了世界——他联合苹果董事会把乔布斯给开了。坦白说，乔布斯没有这一次失去，也许就不会有后面的iMac电脑，大容量的iPod随身听，以及大屏幕的iPhone手机，连同早前苹果公司个人电脑的推出，这是乔布斯作为一个出色的产品架构师带给世界一次又一次改变原有行业格局的印证，也正是因为如此，外界一直担心没有了乔布斯的苹果还会不会是苹果。在原本已经存在的市场上，苹果擅于推出跨时代的产品成为王者，只是在推出iPhone之后很久的一段时间里，苹果再也没有类似的东西去满足世界对它的期待，而苹果汽车或许就是这个最值得期待的产品，不管是基于产品的创新程度，还是新势力汽车的玩法及其所创造出来的市值神话，苹果不可能缺席汽车赛道，这是外界想要的，也会是苹果想要的。

自苹果公司传出将加速跨界汽车行业，并将以代工方式参与生产汽车，而采用哪家代工车企的消息就一直被业内猜测。据CNBC和《华尔街日报》等多家媒体报道，苹果正在与多家制造商谈判，合作在美国本土生产汽车，预计在2021年上半年确定合作伙伴。

现代汽车代工厂传闻已久

早前，曾有消息传出称苹果将选择与现代汽车合作，但近日又消息称双方合作已“告吹”。两家公司本来预计在3月份前签署合作协议，现代汽车将在2024年开始生产苹果研发的自动驾驶的电动汽车。但随后又撤回这项声明，宣布未曾与苹果联手造车。

尽管苹果方面未对这类报道进行过相关置评，但现代汽车和起亚汽车则坚决驳斥了有关重新启动苹果汽车项目的传言，主要原因是担心有损品牌自主价值。现代汽车和起亚汽车分别表示不会参与苹果汽车项目，苹果汽车项目的落地又变得扑朔迷离。

日产愿意成为苹果的“代工厂”

在传出苹果将和现代的合作告吹，日产汽车曾表示有兴趣参与苹果汽车项目。据最新报道，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在近日举行的财报电话会议中回答一个关于与苹果潜在合作的问题时称：“随着科技重塑汽车行业，我们需要采取新的举措，并通过伙伴关系和合作，与经验丰富的公司合作。”

日产方面透露，随着各种新型技术不断渗透到传统行业中，汽车行业也需要保持敏捷性，而现代汽车刚刚宣布不再与苹果谈判汽车项目，这对日产汽车来说是个机会。虽然没有消息证实双方是否展开合作，但内田诚这一回答表明日产愿意成为苹果的“代工厂”。

大众或将成为苹果的主要候选

另有消息显示，宝马、麦格纳、通用汽车、Stellantis集团、大众汽车都是苹果汽车潜在的合作伙伴。有机构分析，如果苹果和现代汽车合作真的失败了，大众或将成为苹果的主要候选，在该机构看来，大众汽车推出的模块化电动车平台MEB（Modular Electric Drive Matrix）是可以轻易整合新型无人驾驶汽车模型的设计框架。

国内车企或存在可能性

有相关人士认为，国内由富士康与吉利打造的以代工为主营目的的合作项目，或存在一定的可能性。

今年1月13日，吉利控股与富士康签署战略协议，双方将成立合资公司，而双方合作的目的是为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

目前吉利与百度已经达成协议，利用自己的平台为百度造车，而吉利与富士康的合作能否成为全球代工项目的新模式，依旧要看合作方的需求，不过从苹果公司方面来看，苹果公司依旧希望在美国本土制造。

自苹果将要进军汽车界的消息被证实，所有人都在猜测苹果具体出牌的方式。目前尚不清楚苹果最终会选择谁家为代工，因为苹果汽车仍计划处于“磋商阶段”，最终花落谁家，在何处生产，依旧处于预测阶段。不过，从现代代工苹果造车失败的结果来看，或许为国内代工造车创造机会。

苹果将在今年上半年公布汽车代工厂。到时候会选谁呢？各位传粉也预测一下吧。

原文标题：卖一辈子手机还是要改变世界，苹果公司造车代工厂将花落谁家？

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责任编辑：haq