富士康与吉利控股签署合作协议,双方将成立合资公司

1月13日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路。

根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

据了解，自2020年以来，富士康正加快在汽车领域的布局。

2020年1月，富士康传出了与菲亚特克莱斯勒组建合资企业、生产电动汽车并涉足车联网业务的消息，重新开启“造车”之路；近期，富士康对外发布了一个名为“MIH EV开放平台”的电动汽车底盘和软件平台；一周前，富士康与拜腾、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

尽管外界对富士康“造车”产生颇多想象，但富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟公开表示：“富士康并不准备生产整车，也不准备推出自己的品牌。”

“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车的Android。”但刘扬伟指出，希望把过去三、四十年在信息及通讯科技业供应链管理方面的经验，应用到汽车这个新领域。

此前，也有业内人士猜测，未来苹果将研发自己的电动汽车，富士康作为苹果的代工厂，通过与外部合作，就可以快速加强自己在电动汽车领域的代工实力，为未来给苹果以及其他电动汽车品牌代工提前打下基础。

而与吉利控股成立合资公司，似乎印证了富士康志在“代工”的目的。

据了解，在汽车生产制造领域，吉利控股已研发出BMA、CMA、SPA以及SEA四大基础模块架构，最新研发的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构是全球高效的智能电动汽车解决方案。

吉利控股集团CEO李东辉表示：“富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力，包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势，与富士康强强联合，融合发展，为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。”
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