福特终于公布了旗下电动汽车E-Transit，一款电动版小货车

电动运货车已经成为现实，它们即将成为道路上更常见的景象。福特终于公布了旗下电动汽车E-Transit，一款电动版小货车。它的67千瓦电池、266马力的输出功率，以及126英里的续航里程虽无法与一些乘用车相比，但这并不是E-Transit的真正重点所在。福特声称，它在提供零排放足迹的同时，提供了比许多传统面包车更高的性能和灵活性。

E-Transit有三种车身长度、三种车顶高度和一些其他配置（如底盘和剖切版），与标准配置非常相似。福特Transit可以说是全世界最畅销的小货车，是城市物流和工务人士的爱车，现在纯电动版本终于正式登场，提供商用车一个低排放的选项。

电动货车其中一个好处是，每次回到配送站，都可以快速充电。E-Transit支持115kW直流快充，只要10分钟就能提供约50公里续航。理论上，晚班送完货之后，就可以慢充到满电，早班送完第一趟就能回到配送站用快充补电补货，这样货车基本上就不需要再绕到加油站，也无需保养引擎、变速箱等。

E-Transit同样拥有智能辅助驾驶功能，12英寸主要触摸屏幕，集成福特Sync4信息系统，提供语音识别、自动导航和OTA更新功能。此外，也能够选购自动跟车系统（ACC）、自动煞停、盲点侦测、环景摄影等。纯电版本也添加了环状排档跟电动手刹车，是其他E-Transit没有的功能。

据悉，E-Transit最快2021年底开始交车，售价最低约4万5千美元起。这比传统的面包车高，但也低于市场上为数不多的竞争对手的电动面包车的价格。例如，梅赛德斯（Mercedes）的eSprinter售价略高，为英国税前6.8万美元 – 虽然它的续航里程较短。这可能会让更多的公司接触到福特的电动汽车，尤其是当它的能源和维护成本可能低于燃烧汽车时。

这一切来的正是时候。福特面临着越来越激烈的竞争，其中包括Bollinger Deliver-E和Volta Zero。甚至亚马逊也从Rivian定制了面包车。如果福特现在不展示E-Transit，它就有可能将主要客户流失给初创企业。事实上，这对环境来说是个好消息——竞争环境越激烈，电动汽车就越有可能占据市场。

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