1-9月宏光Mini EV动力电池装机量达到469.39MWh

摘要

1-9月宏光Mini EV动力电池装机量达到469.39MWh，主要由宁德时代、国轩高科、星恒电源3家配套，并引入了鹏辉能源等优质动力电池供应商。

紧盯体量庞大、极具潜力的下沉市场，宏光Mini EV产销量破2万辆，有望成为新一代电动“神车”。

高工产业研究院（GGII）数据显示，宏光Mini EV自6月有产量以来，累计生产了3.99万辆，动力电池装机量为469.39MWh。

按月度来看，其产能呈倍数增长态势，7月产量3997辆，8月攀升至1.23万辆，到9月该数据变为2.08万辆，成为2020年首款单月破2万辆的车型。

动力电池配套方面，1-9月宏光Mini EV动力电池装机量达到469.39MWh，主要由宁德时代、国轩高科、星恒电源3家配套，并引入了鹏辉能源等优质动力电池供应商。其中国轩199.79MWh，星恒电源157.28MWh，宁德时代于9月加入配套为112.32MWh。

宏光Mini EV市场需求强劲拉动其电池供应商装机量猛增。如，星恒电源依托于MINI EV在需求的快速提升，连续3个月装机量大幅提升，8月凭借121MWh装机量跻身国内动力电池装机量前十排在第6。

高工锂电获悉，宏光Mini EV的成功离不开其精准的市场定位及成本把控。其市场需求与补贴早期A00市场需求分布基本一致，前两大市场集中在山东、河南等低速车聚集地。

上汽通用五菱完全把价格和供应商博弈，彪悍的跳过补贴从低里程的车辆入手，以五菱宏光Mini EV引爆低端价格的敏感市场。

其已经为旗下系列A00级车导入了宁德时代、鹏辉能源、卡耐新能源、国轩高科、瑞浦能源、星恒电源、力神等众多国内优质动力电池供应商。

业内人士分析，宏光 MINI 的出现，打破了原有的电动汽车A00级别的价格体系，驱动低端燃油车消费者转化和部分低速车用户转化，在不占用国家财政补贴资源的条件下独辟蹊径。未来，低端A00级车电池需求甚至有可能与电动自行车需求融合起来。

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