“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲

摘要

蜜步联合创始人吕元桃发表题为“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲，从政策和市场规模的视角解读共享出行的产业链需求。

中国每天接近28亿次出行需求，有10亿次依赖于两轮车出行，而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车，其中可转化成共享电单车出行的约3亿次/日，按最低2元/次出行计算，市场规模将超2000亿元。

市场规模的壮大激起共享电单车投放浪潮，美团、滴滴、哈啰三家出行巨头在2020年共享电单车的投放均超过100万辆。

高工锂电获悉，2020年4月以来电动自行车市场快速复苏，背后的主要原因是共享单车、外卖等To B端需求增强，拉动整体销量。

在此背景下，10月13日，在2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会上，北京蜜步科技有限公司联合创始人吕元桃发表题为“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲，从政策和市场规模的视角解读共享出行的产业链需求。

吕元桃指出，“政策松绑＋解决需求痛点”引发了轻型电动车共享投放的爆发。

政策分析上，他指出，消防安全和充电治理让消费者购买电动车欲望消减，同时各地管制逐步放开，共享电单车得以规范推广。

针对市场规模预测，吕元桃认为，2020年共享电单车投放超700万辆，其中年内新增500万台左右，预计2022年达到累计峰值后平稳增长。加上初期投入的一二代车型更新需求，未来两年，每年将有400-600万辆的投放需求。

两轮车主机厂普遍认为，价格是锂电池全面替代铅酸面临的一道坎。

峰会上，吕元桃指出，锂电方案已具备经济性。铅酸电池的使用寿命一般2年左右，而锂电池使用相对较长，考虑到电动自行车平均4-5年的生命周期，选用铅酸电池首次购入成本低，但从全生命周期，尤其锂电成本持续下降角度，锂电方案更具经济性。

此外，吕元桃提出，出行需求与技术进步为共享电单车提供了发展土壤。

在产业链的上、中、下游，他认为核心部件供应商将是产业链上最大的受益者，而价格、产品性能（体验）和服务（应对时效）成为用户的重要考虑因素。

与此同时，当前出行存在消费两极化：豪华汽车和两轮电动车。疫情改变了出行方式，一方面拉高了豪华品牌汽车的市场渗透率，另一方面使中低收入群体更多地选择两轮电动车。

在技术方面，吕元桃提出共享电单车在硬件方面的三大发展变化。从在传统简易款车型上更改升级加智能模块，到考虑防水、防盗、防损、防腐，再到考虑车型设计空间、舒适度、个性化辨识度，共享出行需求逐渐智能化、个性化、精细化。

目前蜜步拥有“人民出行（5G智能出行）”项目，整合了个人出行、地理位置信息、个人征信和个人视频影像这四大数据，提供符合新国标的智能公共电动自行车，促进大数据在社会治理方面的应用。

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