浅谈电瓶修复技术，对于汽车电瓶我们了解多少
汽车电池只有在发动机高速运转的时候，电池才处于充电状态，老汽车往往会有带正负的电流表可以看到电池是否处于充电和放电状态。
汽车怠速的时候，电池处于放电状态。如果汽车经常处于怠速状态，电池就会放电比充电多，电池逐步的欠充电。长此以往，电池会出现过放电而受到损伤。
在解剖启动电池的时候，明显会发现短途车，如城市内使用的私家车，市内公交车，电池多为正极板软化和板栅腐蚀。而长途车这样的问题少，工程车这样的问题更少，这与汽车是否经常怠速有关。
我看了一些汽车省油的驾驶方法，很多都是采用小油门代替大油门，滑行代替驱动。这样就减少了电池充电的概率，导致电池连续或者经常处于欠充电状态，这或许也是无奈滥用电池的一种。
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