0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

传统充电桩对新能源汽车充电的弊端

AGk5_ZLG_zhiyua 来源:ZLG致远电子 2020-04-29 15:08 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

当前,电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势,作为新基建领域之一的新能源充电桩,影响着我国新能源汽车发展的关键一环,今天为大家介绍一种实现充电弓与新能源车无线通信的方案。

根据中国充电联盟数据,截至2020年1月底,全国已建成公共充电桩53.1万台,私人充电桩71.2万台,车桩比约为3.5:1,远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划,到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右,保守预计新能源汽车销量700万辆左右。以新能源汽车保有量2000万辆、车桩比1:1估算,需要的充电桩数量约1880万台。由此可见,我国在新能源车及充电桩方面将来几年会迅速发展起来。

传统充电桩对新能源汽车充电的弊端

目前新能源客车在公交领域普及率最高了,现在的新能源公交车大多采用充电枪进行充电,当公交车采用充电枪进行充电时,充电电流最大不超过250安,充电时间相对长,而且充电枪在和车上的接口多次插拔后,彼此的间隙越来越大,从而产生放电,导致充电枪被烧的故障,发生此类事故,则必须更换充电枪,维修成本高;另一方面每次充电操作都需要人工操作,当充电枪相关配件因器件老化或者安全措施不到位,充电枪头也会带电,在使用过程中,容易发生触电安全事故。

充电弓的工作原理

为了解决传统充电模式带来的安全隐患及操作的繁琐性,充电弓方案应运而生。充电弓主要包括充电桩电源模块、控制模块以及第一无线传输模块,公交部分主要包括BMS电池管理系统以及第二无线传输模块,如下图2原理框图。

与传统充电桩充电的相同点在于,两者都是通过充电机与BMS之间建立充电握手配置等阶段进行完成充电过程,而不同点在于,充电弓的第一无线通讯模块与大巴车中的第二无线通讯可配对进行无线通讯,完成充电配置,使充电弓下降并进行触式充电,无需人工干预。

图2充电弓充电原理图

新能源汽车各个ECU之间通信采用CAN总线方式,但是CAN总线传输的信号与工业以太网信号不兼容,那么为了将电动汽车内传输的信号与充电弓的信号无线通信,可用CAN转WIFI模块使两者建立无线通信桥梁,实现建立充电配对。

新能源汽车无线充电控制方案

电动汽车和充电弓分别内置CANWiFi-200T转换器,可实现充电数据无线传输。在充电过程中,用户可通过驾驶舱中的屏幕实时查看电池容量、电压、电流等参数,并可对充电故障实时监控,保证充电安全。

图3电动客车充电弓无线通信方案

CANWiFi-200T是一款高性能工业级WiFi与CAN-bus的数据转换设备,它内部集成了2路CAN-bus 接口、1路EtherNet 接口以及1路WiFi接口,自带成熟稳定的TCP/IP 协议栈,用户利于它可以轻松完成CAN-bus 网络和WiFi网络的互连互通。

图4CANWIFI-200T

1、CANWiFi-200T实现充电弓与电动车无线通信是通过自带的AP 热点模式与Station客户端模式:

AP模式是指将CANWiFi-200T 作为一个无线热点,接受其他 WiFi 设备的连接的模式,就像一台无线路由器。

Station 模式是指 CANWiFi-200T 作为一个客户端连接到无线路由器等 AP 热点上,实现无线接入网络的功能。

图5充电弓与电动大巴充电配对

用户通过配置软件使充电弓的CANWiFi-200T无线通讯模块工作在AP模式,使大巴车作为Station模式接入,即可实现无线连接。

2、CANWiFi-200T自带1路LAN接口,支持TCP Server、TCP Client、UDP 等多种工作模式:

TCP Server 模式下,CANWiFi-200T不会主动与其它设备连接。它始终等待客户端(TCP Client)的连接,在与客户端建立 TCP 连接后即可进行双向数据通信,如图6所示。

图6CANWiFi-200T-TCP Server 模式

TCP Client模式下,CANWiFi-200T将主动与预先设定好的 TCP 服务器连接。如果连接不成功,客户端将会根据设置的连接条件不断尝试与 TCP 服务器建立连接。在与 TCP 服务器端建立 TCP 连接后即可进行双向数据通信,如图7所示。

图7CANWiFi-200T-TCP Client模式

UDP 模式使用 UDP 协议进行数据通信。UDP 是一种不基于连接的通信方式,工作在这种方式下的设备,地位都是相等的,不存在服务器和客户端,它不能保证发往目标主机的数据包被正确接收,所以在对可靠性要求较高的场合需要通过上层的通信协议来保证数据正确,如图8所示。

图8CANWiFi-200T-UDP 模式

注意:LAN与 WLAN不能同时工作,当插入网线时,WLAN停止工作,LAN 工作;当拔掉网线时,WLAN工作,LAN停止工作。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 新能源汽车
    +关注

    关注

    141

    文章

    11465

    浏览量

    105480
  • 电源模块
    +关注

    关注

    33

    文章

    2357

    浏览量

    96541
  • 无线通讯
    +关注

    关注

    6

    文章

    681

    浏览量

    41694

原文标题:如何实现充电弓快速充电的无线通讯?

文章出处:【微信号:ZLG_zhiyuan,微信公众号:ZLG致远电子】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    红外热成像:新能源汽车充电运行状态精准监测新方案

    新能源汽车快速普及的今天,充电作为关键基础设施,其安全运行至关重要。然而,充电内部的高压接
    的头像 发表于 03-30 11:33 794次阅读
    红外热成像:<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>运行状态精准监测新方案

    基于SiC模块的固变SST支撑起新一代新能源汽车超级充电的闪充系统

    倾佳杨茜-死磕固变-基于SiC模块的固变SST支撑起新一代新能源汽车超级充电的闪充系统 引言与新能源
    的头像 发表于 03-19 08:16 279次阅读
    基于SiC模块的固变SST支撑起新一代<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽车</b>超级<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>的闪充系统

    才茂新能源汽车充电解决方案破解行业发展瓶颈

    随着国家“双碳”战略推进及新能源汽车产业的迅猛发展,充电行业迈入高质量增长赛道。
    的头像 发表于 12-16 10:09 1313次阅读
    才茂<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>解决方案破解行业发展瓶颈

    工控机丨新能源充电行业领域应用的智能核心与安全保障

    随着新能源汽车产业的爆发式增长,充电作为核心基础设施,正朝着智能化、高可靠性、多场景适配的方向升级。工控机作为充电
    的头像 发表于 12-02 09:55 603次阅读

    汽车充电远程监控运维系统方案

    随着全球对环保的重视和新能源汽车技术的不断进步,新能源汽车市场正在快速扩大,充电作为电动
    的头像 发表于 10-24 15:04 630次阅读
    <b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>远程监控运维系统方案

    PKC7500高频电流探头在新能源汽车充电电流测试中的应用方案

    一、应用背景 新能源汽车产业的蓬勃发展使得充电成为至关重要的基础设施。 充电的供电稳定性与安
    的头像 发表于 09-28 15:02 452次阅读
    PKC7500高频电流探头在<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>电流测试中的应用方案

    充电测试:守护绿色出行的安全密码

    新能源汽车蓬勃发展的时代浪潮下,充电作为核心配套设施,其质量与安全性至关重要。每一次稳定的充电过程背后,都离不开严谨细致的测试工作。那么
    发表于 09-18 13:52

    智能充电监测平台系统方案

    随着新能源汽车市场的快速发展,充电作为电动汽车的关键配套设施,其数量与分布范围日益扩大。然而,传统
    的头像 发表于 09-08 11:15 1591次阅读
    智能<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>监测平台系统方案

    新能源充电如何实现远程监控与故障告警

    随着新能源汽车产业的蓬勃发展,充电作为关键基础设施,其运行稳定性直接关系到用户体验与产业健康。然而,传统
    的头像 发表于 09-08 10:55 1406次阅读
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>如何实现远程监控与故障告警

    充电电缆局放监测:暂态地电压技术守护新能源充电安全

    文章由山东华科信息技术有限公司提供随着新能源汽车的普及,充电作为关键基础设施,其运行可靠性直接影响用户体验与公共安全。充电
    的头像 发表于 08-28 09:56 4226次阅读
    <b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>电缆局放监测:暂态地电压技术守护<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>充电</b>安全

    小提问:为什么充电要安装专用新能源电表?

    新能源电表是电动汽车充电设施中的重要组成部分,它专门用于精确计量电动汽车充电过程中的电能消耗,并通过无线通信技术实现数据的远程传输和监控。
    的头像 发表于 08-22 15:14 1646次阅读
    小提问:为什么<b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>要安装专用<b class='flag-5'>新能源</b>电表?

    FLIR Lepton红外热像仪模组在汽车充电中的应用

    随着新能源汽车的普及,充电的安全性和稳定性成为行业关注的焦点。在充电过程中,温度异常可能引发安全隐患,如何高效、精准地监控
    的头像 发表于 07-21 16:35 1026次阅读

    快速开发汽车充电的屏幕驱动与语音提示方案

    新能源汽车的市场占比份额近几年逐年升高,而充电的需求也随着新能源汽车的销售量在逐年升高,而目前
    的头像 发表于 07-16 17:11 1989次阅读
    快速开发<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>充电</b><b class='flag-5'>桩</b>的屏幕驱动与语音提示方案

    交流充电负载能效提升技术

    随着电动汽车普及率提升,交流充电的能效优化成为降低运营成本、减少能源浪费的核心课题。负载能效提升需从硬件设计、拓扑优化、智能控制及热管理等多维度展开,以下结合技术原理与实践方案进行阐
    发表于 05-21 14:38

    NMOS在充电上的应用

       前言 随着新能源汽车的热门,作为汽车配套充电也要求更快的充电速度。
    的头像 发表于 05-10 18:42 6.5w次阅读