刀片电池有什么优势，为什么有取代三元锂电池之势

（文章来源：纯电车EV）

最近相信大家的朋友圈早就被比亚迪的刀片电池刷屏了。在至今仍然震撼大家的那个针刺实验视频中，刀片电池展现出了压倒性的安全性。如果我们仔细看那个视频会发现，在实验的3种电池当中，刀片电池是唯一一种在针刺之后仍然保持相对稳定输出电流的，这也就意味着，刀片电池是当今量产的车用动力电池中，唯一一种在针刺实验中还能保持正常工作状态的电池类型。

尽管就我个人而言，我对于刀片电池是否能真的在实验中维持这么低的温度抱有疑问，但不可讳言地，刀片电池这种新技术至少就通过这个视频，就已经有撼动整个动力电池产业的能力了。但今天我要告诉大家的是，刀片电池这种东西，绝不只有超高安全性。

之前我们写过很多文章，介绍过很多种新型的电池技术，其中有大家至今还非常熟悉的固态电池，也有各种各样奇葩的改进型电池，甚至还有还躺在实验室无法量产的所谓的石墨烯电池。但这些东西之所以不能取代三元锂电池的市场地位，原因虽然很多但关键在于，这些电池在寿命，能量密度，封包效率这三个核心指标上远非三元锂对手。

目前广泛使用的三元锂动力电池上述三个数据大致上是这样的：寿命800-1000次擦写循环。能量密度180KW/H（200KW/H的目前遇到量产难关），封包效率62%左右。实话说，都不咋样，但对于当前的电池技术来说，已经是最好的了。要知道目前被看好的固态电池，实验室状态下的寿命连50次循环都做不到，能量密度也是刚刚摸到100KW/H，距离三元锂还差得远。

接着，大家感受一下比亚迪刀片电池这三个项目的恐怖数据吧！刀片电池的寿命为3500次擦写循环，能量密度180KW/H（量产型数据），封包效率高达惊人的80%！要知道这些数据都是量产型刀片电池的数据。如今的三元锂电池技术发展已经开始放缓了，但刀片电池才刚开始进入技术爆发期。

而且更关键的因素还不在这些技术上的东西，而在于成本！比亚迪的刀片电池基于磷酸铁锂技术，这种东西的成本是公认要比三元锂低的，一直以来比亚迪的新能源车利润率比其他品牌都要高，很大程度上就是得益于它们自家的磷酸铁锂电池的低成本。

但传统磷酸铁锂电池只是因为能量密度不够没法成为市场主流，这也是为什么安全性更低，更不稳定的三元锂一直霸占着动力电池主流的原因（当然了，另一部分原因是当初比亚迪不外售磷酸铁锂）。但如今刀片电池已经解决了传统磷酸铁锂的几个痛点问题，低成本，超高安全性，能量密度足够高，封包效率吊打三元锂，关键还开放对外销售。

其实吧，能搞出刀片电池，那真的是只有比亚迪才能做得到。首先，用在纯电动车上的刀片电池，必须基于磷酸铁锂电池技术，只有这种技术的电池，内部结构才方便做成刀片电池那种窄长状之余还能保持大电能储存量。其次，目前高磷酸铁锂电池的只有比亚迪一家，而比亚迪本身就是全球最大的手机电池制造商，对于制造窄长条状电池非常有经验。

所以这项技术理所当然应该是比亚迪才能搞得出来。世界其他的动力电池制造商，宁德时代是不可能的，LG化学没有磷酸铁锂技术，松下电池也搞不定CTP封装。而且根据靠谱消息显示，目前全世界几乎所有你认识的车企，都在和比亚迪商量刀片电池供货的事儿。
（责任编辑：fqj）