奇点汽车预计iS6将在今年年底前实现量产

近日，奇点汽车获日本伊藤忠商事株式会社（下文称伊藤忠商事）战略投资，投资金额为近1亿美元。这是伊藤忠商事继去年投资10亿日元（约905万美元）、获得1.12%股份后，对奇点汽车的再次投资。

据悉，新一轮融资交割完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。此外，路透社报道称双方约定在某种特定条件下，伊藤忠商事将可以进一步增持股份。这将继续加强奇点汽车与日本汽车厂商和零部件供应商的合作关系。

对此，奇点汽车第一大股东、创始人兼CEO沈海寅表示，“获得伊藤忠商事的战略性投资对奇点汽车全面布局智能电动汽车市场有重要战略意义。通过与伊藤忠商事的合作，奇点汽车将会扩展与日本汽车厂商和零部件供应商在智能电动汽车研发、生产等领域的进一步合作，更好地提升奇点汽车的产品品质，与此同时，奇点汽车在汽车智能化的布局和积累，也为伊藤忠商事未来发力智能汽车服务方面提供了强有力的支持。”

此前，奇点汽车已获得联想之星、奇虎360、英特尔投资、博雍基金、铜陵市政府等财务投资和战略投资，融资总额超过了170亿元人民币。即便如此，仍不足以支撑奇点汽车完成量产车的交付工作。

因此，本轮融资也将会加速奇点汽车首款车型的量产交付。路透社也从一接近交易的人士处获知，本轮融资将主要用于加速奇点汽车中大型纯电动SUV iS6车型的量产交付，并且为后续的IPO提前做准备。

作为2014年就已成立的造车新势力，奇点汽车首款车的量产交付节奏确落后于同时成立的一众造车新势力。蔚来、小鹏、威马都早已完成交付，其中蔚来已交付超2万辆，小鹏和威马也已经交付超一万辆。

不过，按照交付时间的早晚去评判一家造车新势力已成为过去，理想汽车、拜腾汽车等仍未完成最后交付工作的造车新势力仍然有众多投资者青睐，这表明新能源汽车的窗口期远未到来，这期间具备核心竞争力的企业仍有机会突围。

奇点汽车的量产交付时间也近在咫尺，此前沈海寅已对媒体表示，“量产工作一直在推进中，iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂生产，预计iS6将在年底前量产。”

完成了本轮融资后，奇点汽车的底气也更足。