戴森 Cyclone V10 评测，优质生活的选择

老实讲，在Cyclone V10 发布以前，笔者真的没料到这几年业绩蒸蒸日上、一路顺风顺水的 Dyson，会下决心给自己的主力产品做那么大的设计改变。而且不光如此，马达技术上的演进，甚至强到了让 James Dyson 爵士直接“停止开发”有线吸尘器的地步。在个人看来，要做出这样两个决定，势必意味着戴森对 V10 充满信心。那在原本已经很厉害的V8 之后，这款新品又能进化到什么地步？接下来笔者就跟大家聊聊用过一段时间后的体会吧。

外观设计

如开头所说，Dyson 在 V10 这款机器上进行了重大的设计变革，而这一点在外观上有着最直接的体现。相较 V6 到 V8 造型上极高的传承性，V10 你一眼就能看出是完全不同世代的产品。戴森标志性的“花冠头”气旋和集尘筒被一整个顺时针转了 90 度，这样一来握持在手里的机身主体就变得更像一把从科幻作品里出来的手枪（炮？）了。

按照官方说法，这种吸入端、集尘处、排气口呈一直线排列的设计，是为了尽量避免吸进设备的空气打到气旋，能让气流更顺畅、产生的噪音更小。与此同时新的组合方式也让握持部分的重量分布有了变化，实际上比 V8 要重一点点的 V10（2.61kg 对比 2.68kg），在真正使用时给手带来的负担倒好像有所减轻。只是，当你要在平面上放置机身时，因为尘筒横置底部着地面积就会变小。对于像笔者这样平时喜欢把主体和长杆拆开放的人来说（一个靠墙一个放地上），可能会觉得碰一下就容易往前倒的机身会有那么点欠稳当。

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此外，在V6 和 V8 两代上一路沿用的中置加后置双 HEPA 滤网组合，此番也因为贯通式的设计，二合为一全都去到了设备的尾部。V10 现在采用的是内外一大一小、一长一短的分层式方案，一圈类似过去中置滤网的网面被嵌在跟原本后置滤网一样的褶皱形外圈里面。笔者大约粗估了一下滤网的面积和厚度，应该跟之前的旧款旗鼓相当。如果再算上戴森在边缘处加上的，用来防止未过滤空气外泄的橡胶圈，新机对气流的过滤能力应该是没什么好担心的。

实际上，为了确保 V10 的滤网能正常发挥作用，厂方这次也有专门在握把侧面电量显示灯的旁边，再多加一颗会根据吸力变化及累积使用时长，来建议使用者清理滤网的提示灯。毫无疑问，这肯定比过去纯靠脑子来记的办法要准确许多啦。

吸头种类

根据惯例，Dyson 依旧为 Cyclone V10 推出了多个不同的版本，而笔者从厂方那里收到的是配置比较齐全的 Absolute，跟上代一样仍提供了 6 种不同的吸头。分别是中文地区用户比较多用的软绒地板头、吸地毯的直驱头（美版上会多一个调节吸力的开关，其它地区的版本都跟 V8 一样）、清理床褥的迷你电动头和使用频率相对低一点的缝隙吸头、软毛宽嘴头以及软毛刷。比较遗憾的是，从上代开始出现的 可弯式延长管 这次似乎仍然只在部分地区随吸尘器附赠。比如大陆这边，笔者就还没有看到这件工具，如果你经常有清洁高处需要的话，这应该会是一样事半功倍的打扫利器。

虽然戴森对 V10 这代的机体结构做了很大的调整，但值得庆幸的是吸头、长杆上的连接设计相比 V8 并没有改变。也就是说，对于从前一代产品升级过来的用户而言，家里已有的那些配件只要不坏，就都可以直接拿过来装在新机器上使用。不过需要注意的是，V10 的集尘筒横过来以后，机身主体上那个用来插入吸头或杆子的主接口，位置会比之前的产品要略高一点。这个变化对大部分使用场景都没什么影响，除了在清扫床、柜子、沙发等家具底下的地面时，你会需要留心一下杆子有没有撞到家俱。因为接口变高后，会导致长杆跟地面形成的夹角角度也一起变化，有些本来能轻松吸到的地方可能会变得难吸甚至根本吸不到喔。

除尘表现

在几项跟吸力有关的关键数据上，V10 对比 V8 的升幅都来得较 V8 对比 V6 要大不少。首先 V10 的额定功率现在已经达到了 525W，在 V8 的基础上整整增加了 100W 之多。与此同时，其每分钟的转数也增强到了 12.5 万转（前两代都是每分钟 11 万转），Max 模式下的最大吸力也从 V8 的 115 AirWatts 暴涨到了 150AW。而这样子大幅度的提升，居然还是在第十代数码马达减重近一半（从 225g 降到 125g）的前提下实现，戴森的工程实力真的让笔者叹为观止。