特斯拉引领OTA前进 - 车联网市场表现及分析 特斯拉引领OTA前进

特斯拉引领OTA前进，传统车企加快步伐

在OTA方面，特斯拉是真正玩转OTA的首家车企。从2013年至今，特斯拉已经使用OTA进行了应用程序、地图、灯光、语音、空气悬架升高等在内的多处更新，并且实现了Autopilote在内的驾驶辅助功能的升级。

在过去的1年里，这种前所未有的创新开始逐渐成为一种风潮。传统车企也开始陆续公布要用上这项更加便利的更新技术，OTA将迎来密集应用的小高峰。

2016年，新能源汽车领导者比亚迪与艾拉比达成战略合作，艾拉比为比亚迪电动车FOTA升级提供服务，提升用户的用车体验。

2016年11月，丰田汽车宣布，将采用OTA技术更新电子控制单元（ECU），由此可尽早修正ECU的漏洞，并且讨论了车辆上市后通过OTA追加新功能。

2017年1月，大众公司将使用OTA技术提供一些功能，车主通过订阅或试用等方式可以获得软件方面的升级，例如导航等。

2017年5月，福特宣布将采用OTA技术实现软件升级，为搭载Sync 3的2016款车新增Android Auto及Apple CarPlay系统。这是福特首次将OTA应用于车载软件升级。

2017年7月，沃尔沃与HERE签订了长期合作协议，选择部分沃尔沃车主使用OTA服务升级车载地图。

2017年7月，通用宣布在2020年以前推出能进行空中升级（OTA）的信息娱乐系统。

目前车企主要把OTA技术用于地图、应用程序、信息娱乐系统等方面的更新。咨询机构IHS的预测也显示了相同的趋势，他们认为汽车制造商从OTA软件更新中节省的成本将从2015年的27亿美元增长到2022年的350亿美元。大部分的开支节省来自OTA对信息娱乐系统和远程信息处理系统的更新。控制发动机，制动器和转向器的ECU在OTA方面仍然还有上面提到的诸多难题要攻克。

OTA服务提供商迎来机会

值得注意的是，在新能源汽车领域，尤其是国内，OTA服务提供商会迎来比较大的机会。主要表现在两个方面：

一方面是政策推动。《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》规定从2017年1月1日起，新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理。

按照国家标准公共服务领域车辆相关安全状态信息要上传至地方监测平台。在信息上行监管的同时，电池（主要指BMS）、电机、T-box都会产生OTA需求，车端增加自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能也会成为一种新趋势。

另一方面在于核心技术的掌握。和传统技术不同，整车厂在新能源汽车领域更有机会掌握一些核心技术。在新能源领域实现OTA，对整车厂来说也更为可控。

智能汽车技术的发展给OTA服务供应商带来了新机会。使用OTA技术升级更新的车辆将会规模级增长。供应商在满足主机厂需求的情况下，要尽最大可能降低整个系统的成本，满足监管、更新和修复车辆的需要。OTA只是车联网的一个切面，在这项火热技术牵动的，是整个车联网平台建设乃至商业模式的变革。