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高工智能汽车

文章:481 被阅读:302w 粉丝数:73 关注数:0 点赞数:16

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国内又一家ADAS公司上岸了

汽车主机厂,在产业链中的角色是OEM,而围绕OEM,周边会有大量的配件供应商,这些供应商可称为Tie....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-31 10:47 22345次阅读

奥迪A8L带来了L3级自动驾驶及激光雷达量产前装的风潮

当超级巡航系统运行时,由位于转向柱顶端的微型摄像头与红外传感器组成的驾驶员注意力保持系统可随时追踪驾....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-31 10:45 24847次阅读

一款划定传统汽车与智能驾驶汽车界限的量产级产品

除此之外,吉利汽车自身也需要快速壮大,完善自己的产品结构,实现从下至上全面覆盖的要求,但是以吉利汽车....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-31 10:39 3669次阅读

拜腾汽车展出一辆拥有50英寸的端到端BYTON共享全面屏的SUV

在2018年的拉斯维加斯CES展上,有着德、美、中三国基因的拜腾汽车,展出了一辆拥有50英寸的端到端BY
的头像 高工智能汽车 发表于 05-30 10:30 4764次阅读

屏的基本组成以及工作原理

背光是一种照明的形式,常被用于LCD显示上。背光式和前光式不同之处在于背光是从侧边或是背后照射,其光....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-29 11:28 28851次阅读

汽车网络安全隐患常在,OEM流量免费下的安全空白

吕一平表示,无论特斯来还是宝马,从其实际打交道的过程中,可以感受到他们对汽车安全的重视程度,在响应速....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-28 11:42 4407次阅读

LTE-V2X到底是什么?缘何在中国车联网应用中起到了如此关键的示范作用?

3GPP是一家国际性移动通信标准化团体,代表着国际上各大电信运营商和电信设备企业的利益,各国电信运营....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-28 11:39 36029次阅读

自行科技:立足前装,“造血”和“造工具”是战略布局

对于自行科技而言,做好L3级的综合感知,甚至感知定位系统最重要的技术点,它需要基于可量产的传感器做深....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-25 10:54 7353次阅读

中控屏未来会越来越大吗?到未来的17寸甚至全尺寸屏要等多久?

现在屏主要有两大类,LCD和OLED,LCD(Liquid Crystal Display )为液晶....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-25 10:49 5749次阅读

与“OEM”共舞气质最搭的互联网公司,语音将会成车内交互的基础

腾讯作为一家互联网公司,在杀手级应用微信的上车过程中,如此谨小慎微,竟然让汽车OEM捉急不已,催促其....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-24 10:05 3403次阅读

海拉携手海纳川加快“本地化布局”

这家占据目前全球24GH毫米波雷达最大市场份额的汽车零部件公司,已经嗅到了中国市场的巨大机会。
的头像 高工智能汽车 发表于 05-24 09:58 5479次阅读

李彦宏“亲自接管了”DuerOS,那么,留给Apollo的是什么?

去年1月,陆奇加盟百度后,主要负责百度的产品、技术、销售及市场运营,几乎涵盖了百度所有的业务部门。不....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-24 09:53 4966次阅读

商用车安装ADAS效果显著,存量车市场才是大蛋糕

国内更广阔的存量车市场,才是更大的机会。新车强装,势必会发展到存量车强装。届时,全国数百万乃至上千万....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-24 09:45 4974次阅读

自动驾驶下的AI识别 数据标注赋能背后的自动化伪命题

在智能驾驶中,汽车需要通过在感知、规划、决策、控制方面的努力,让机器具备“智力”。人们通常愿意把这一....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-24 09:40 9148次阅读

2019年到2020年即将上市国产车里,吉利会大量配备HUD

对于前装HUD而言,体验最好的还是AR HUD,真实感更强,但技术要求也更高。知名的AR-HUD供应....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-18 10:40 20881次阅读

在商用车领域,已经明确了从单车智能向车队智能化的趋势

由于商用车运营环境的特殊性,相比乘用车场景,实际上,在商用车领域,安全可靠的车联网技术是ADAS和自....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-18 10:37 4943次阅读

在国内如火如荼的自动驾驶潮流中,诗航智能为何选择同日本自动驾驶公司合作?

在L0—L2级别的安全辅助的驾驶领域,任毅认为安全辅助功能的自动驾驶将率先走进人们的生活。比如开车时....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-17 15:16 5263次阅读

滴滴出行未来在“智能驾驶”与“智慧交通”上发力,布局下一代技术

截止目前,景驰无人车已达二十多辆,拥有国内无人驾驶创业公司中规模最大的无人车车队;行驶总里程已超过3....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-17 15:10 5081次阅读

大规模量产,一直是摆在ADAS初创公司面前的一道坎

智能驾驶和人工智能都涉及到了深度神经网络,其中深度神经网络更新迭代非常快,几乎每个月都有新的进展和网....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-17 15:07 3743次阅读

腾讯成为首家在深圳获得小型车自动驾驶路测牌照的公司

2015年5月,腾讯投资了新造车势力蔚来汽车;2017年上半年,腾讯以17.78亿美元收购了特斯拉5....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-17 15:03 4782次阅读

日本汽车产业的发展情况如何?对自动驾驶的态度发生了哪些转变?

2018年初,丰田宣布将在东京成立一家丰田先进技术开发研究院("Toyota Research In....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-17 15:00 6689次阅读

未来乘用车车联网渗透率有望翻番,那么在这背后会有哪些关键点?

大数据分析实际上是说如何利用好数据平台有的数据,建立各种模型来延伸更多额外的价值。它可以通过对整车、....
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AI视觉+汽车“遍地开花”

随着汽车智能互联化的快速推进,以人脸身份识别,疲劳检测预警等为代表的特定功能量产车落地加快。与此同时....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-16 11:30 4348次阅读

法雷奥正在驱动汽车三大变革

今天的汽车产业变革,智能网联仅仅是其中一部分。和目前国内一级供应商普遍仅布局电动化、智能化、网联化等....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-15 15:44 5402次阅读

除了语音交互,未来的座舱智能化有什么样的转变?

“我们对于未来的座舱,更多的从用户的角度出发,从用户的体验和需求上来看整个座舱系统的开发。”李思霓表....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-15 15:34 5396次阅读

爱驰汽车的智能驾驶思维

U5 ION是一款智能化电动SUV,采用上钢下铝的轻量化车身,将配以新一代的集成电驱系统,电机、减速....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-12 09:40 4075次阅读

在国外巨头垄断下突破 国产雷达的发展和跨越

随着国内汽车主动安全相关政策的逐步实施,以及汽车智能化向中低端车型的快速渗透,未来三年毫米波雷达的渗....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-11 17:14 3785次阅读

TomTom已经开始将重点放在对无人驾驶所需要的高精地图进行投资上

omTom也不例外。目前TomTom在中国只设立了上海一个分公司,人员在20人左右,主要负责销售和业....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-11 17:07 5070次阅读

小鹏G3提出的全场景泊车是什么?会不会成为业内趋势?

2018年4月23日,小鹏汽车G3在国内正式发布,这一次,G3的亮点除了亲民的价格,还带来了“全场景....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-09 10:41 7186次阅读

Tier1纷纷布局域控制器,打造自动驾驶时代的EEA

作为全球唯一一款量产的有限情况下L3级自动驾驶汽车,其对于行业的影响不言而喻。而在这全球领先背后,其....
的头像 高工智能汽车 发表于 05-08 10:23 41762次阅读
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