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和全球头部芯片企业相比,国内企业仍有多远的路要走

2021-01-19 15:23 次阅读

最丰富的应用场景、最迫切的市场需求、最有韧性的创业者,对于国内芯片创业者而言,发展环境已然“天时地利人和”,那下一代世界级半导体公司离我们还远吗?

2021年初,我们开设TECHTALK栏目,以投资人与红杉成员企业的深度对话,探讨行业前景、把握前沿趋势、抓住科技脉动。

本期,红杉TECHTALK栏目,我们撷取2020红杉中国投资组合CEO峰会深度对话内容,邀请红杉中国投资合伙人吴茗担任主持,与彗晶新材料COO董晔炜、芯视界CEO李成、希姆计算CEO梅迪、博流智能董事长宋永华,围绕芯片产业的发展机遇,开启一场关乎芯片产业未来的“硬核”对话。

吴茗

红杉中国投资合伙人

宋永华

博流智能董事长

梅迪

希姆计算CEO

李成

芯视界CEO

董晔炜

彗晶新材料COO

吴茗:

大家好,我是来自红杉中国科技组的吴茗,今天很高兴和四位创业者来探讨半导体的发展机遇。

今年是红杉中国成立的第16年,红杉资本也已经成立了49年。49年前红杉资本创立时,正是硅谷的第一个黄金时代,那时红杉就一直是半导体创业者的长期价值投资者。幸运的是,我们又赶上了国内芯片产业发展的黄金时代。

过去十多年间,红杉在芯片产业链做了系统布局,我们的投资地图在不断变得更丰富,层次更深入。16年间,我们见证并参与了国内芯片产业链逐步体系化的过程,我们也一直努力为产业生态建设贡献来自资本的力量。今天我们请到的四位半导体产业链企业,有来自边缘侧做边缘计算和物联网的企业,有来自云端做AI芯片的企业,有传感器制造企业,还有新材料领域的企业,他们是我们在芯片产业布局企业的展现,也是我们在产业链耕耘的重要组成部分。

Q1

和全球头部芯片企业相比,国内企业仍有多远的路要走?

宋永华:博流智能致力于打造成一家平台型芯片公司,而不是传统上专注于某一个细分领域的芯片公司,我们的视角从系统的角度向下,用跨界创新的思路来做芯片设计,瞄准智能家居、智慧城市等智能应用市场。我们所做的是跨界创新,将不同细分领域技术做横向和纵向创新整合来打造芯片化智能系统。与国外头部企业的差距,应该从两个维度来看。在每个细分领域,我们与世界最优秀的技术公司仍有两到三年的差距。但在技术创新整合维度,我们要比技术最好的芯片公司还要领先两到三年。

梅迪:希姆计算是一家聚焦在数据中心市场里面做异构计算芯片的公司。从行业共识来看,巨头们都认为数据中心是未来计算芯片的主战场,而希姆计算对标的主要竞争对手是英伟达AMDIntel等世界顶尖半导体厂家。从公允的角度来看,结合硬件、软件,以及生态体系,我们与英伟达的综合差距还是非常巨大的,我们认为至少有大概10年的差距,当然这不代表我们完全没有市场机会。

李成:芯视界主要开发单光子dToF,也就是一种基于有源激光的三维探测成像芯片,可以广泛用于如手机、AR/VR、机器人室内导航和定位等消费类电子,以及安防领域和车载激光雷达,甚至可以用于航天测绘和航天器对接等诸多领域。

从半导体制造工艺来看,中国和全球头部企业的差距其实很大,比如说制造业领域的芯片应用,国外领先了我们三到四代的工艺制成,一代以两年来估算,相当于八到十年的差距。

另外,大家也知道苹果手机前摄FaceID解锁,都用了单光子dToF的单点激光测距芯片,帮助人脸快速解锁和接近传感。芯视界类似的芯片产品也已经在量产、手机导入阶段,从市场进入端对比,我们与国际头部企业差不多落后一年左右。

董晔炜:彗晶新材料是做半导体及其应用的相关导热散热材料。我们的产品有两大类,第一类产品是芯片外部散热系统的辅助材料;第二类产品是在芯片封装内部散热材料。

行业内头部供应商主要是日本、美国的材料公司,特别在半导体内部封装材料上。从技术实现原理,核心研发实力上看,我们在局部,尤其是核心粒子及其粒子处理层面,技术上是领先的。从产品海量应用历史,以及验证迭代的过程来看,国内公司总体有五到八年的差距。

吴茗:的确,从差距来看,我们看到在一些新兴领域、跨界创新和一些新型传感器上国内外的差距正在逐步接近,并且出现了很多机会。但我们同时也看到,在一些基础设施领域道阻且长,这也造成了半导体“一半海水一半火焰”的市场格局。

Q2

芯片领域,国内外创新环境有哪些差别?

李成:从芯片领域来看,整体国内创业气氛比硅谷更有热情、更有活力。2014年整个硅谷的VC在半导体领域投资已不足投资总额的4%。在硅谷做芯片企业、做硬件企业以及做EDA公司,最后常常是被收购整合的结局。这种模式在硅谷比较常见,它不仅建立了成熟的投资链,更形成了成熟的收购链。但国内做半导体企业最大的区别在于,每个CEO都有一个上市梦。

宋永华:我很幸运,赶上了硅谷半导体的黄金十年。如今的英伟达,美满,博通等头部公司,都是从那个年代一路成长走来。当时,硅谷创业非常有活力,那是个芯片的时代。早期硅谷的芯片创业大都聚焦在通讯,电脑和手机应用领域,今天这些领域的很多巨头都是那个时代初创的,他们之所以能够成为今天的头部企业都是因为他们在各自的赛道上把技术和产品做到全球第一。

今天国内创业实际上有更多政策面和供应链安全性需求,第一波的进口替代,市场驱动机会很大,很多创业者进入这一领域。经历这样的发展过程很正常,因为你需要先从解决有无问题,供应链生态培育和人才培养等在不同方面有所铺垫。但下一波,中国芯片创业会有更多特性,如今AI时代到来,不再局限于通信,手机应用了,更多往系统整合技术发展。中国需要再发展一段时间,变得更成熟,而现在是培养人才,打模技术,完善供应链等打基础的阶段。现在是中国芯片的黄金十年。

Q3

海外公司单点技术突破、做高毛利的做法,与国内企业先做规模再提升毛利的路径,哪条路径更适合国内芯片企业?

李成:我们聚焦在单光子dToF领域,这项业务有它的特殊性,一方面客户基本比较能包容高价值的芯片产品,另一方面芯片前期投入巨大,如果没有较高的利润率,非常难持续在研发上有所投入,包括追赶世界巨头的脚步。

所以我们希望利润率维持在相对不错的水准,但对于如何给客户带来价值,我们想通过技术创新,包括对客户需求的清晰理解,提升产品能力,最终帮助客户提升效率、降低成本。

宋永华:传统的半导体芯片毛利率跟市场竞争、供应链、产业链有关,2B企业或面向消费的企业毛利率也有差别。海外公司通常更专注在产品的差异化和原创性,这就是他们为什么能够享受高毛利率。另外,传统的芯片企业面对的客户基本都是盈利的系统厂家,它的利润分配很规范有保障,不像今天亏损运营的互联网企业。

而国内芯片企业因为大都在做进口替代,产品高度同质化,再加上过热的资本介入,竞争非常激烈,所以每个细分赛道都是红海。大家都想通过低价和补贴的方式先占领市场,然后在通过规模来挤压供应链成本。过去这个策略有一些成功案例。但是在今天人力成本高速成长,供应链产能(从晶圆,封装,测试)都非常吃紧的大环境下,想成功并非易事。

从长远来看,国内芯片毛利率提升还是要从差异化角度出发,比如跨界创新整合,不只是专注于单个芯片的成本降低,而是通过将多个不同功能芯片做系统化集成来提高系统的整体性能,降低功耗以及提升系统的安全性等来给用户创造价值改善用户体验,同时降低整个系统的成本。这对芯片企业在团队创新能力,技术储备,以及产品系统架构和应用场景等有非常高的要求。

董晔炜:硅谷公司多是高毛利率单点突破。国内很多公司是依靠海量低毛利,先占领市场份额。这涉及两个角度:一是最初支撑业务的头部客户类型。硅谷的芯片企业的客户是愿意为新技术付出高单价,这能够支持高毛利率。但国内的头部客户有比较多的选择,包括客户研发资源的侧重点也偏向降低成本。这是造成国内供应商毛利率低的原因之一。我们相信今后的情况会有所不同。两边的差距会缩小。作为创业公司还是要寻求单点突破,不能局限于只做国内市场,而应当放眼全球,这样对公司毛利率本身也是一个平衡。

梅迪:我们做的市场有些特殊性,我们聚焦在数据中心里边,数据中心客户对芯片产品有一个比较高的价格和利润是有接受度的。因为大芯片前期投入非常巨大,如果没有一个比较高的毛利率,非常难以持续在研发上进行投入,去设计具有世界级竞争能力的产品。但对于如何给客户带来价值,我们想通过技术上面的创新,包括对客户需求的清晰理解和产品工程化的能力体现,通过产品软硬件性能和场景的结合,为客户规模化地提升效率带动显著的成本下降。

Q4

国内半导体行业的红利与机遇在哪里?

李成:国内肯定是有红利的,大批海归归国做芯片企业,就是因为看到了良好的发展前景。第一个红利来自我们拥有巨大的市场。在硅谷时,我们接触了很多客户,但企业发展的最大痛点在于市场需求量,包括整个产业链的完善性。比如说,芯片的研发落地之后的系统和方案开发过程,以及应用的推广,这些产业链条往往需要回到国内完成,之后再回硅谷跟客户往来业务。

第二个红利来自国内芯片人才。国内有大量的优秀毕业生,也有大量的半导体集成电路人才,这样为芯片产业发展带来巨大的智力保障。不过,这其中基础材料、半导体制造工艺人才,培养难度大、花费时间长,我们应当进一步予以重视。

宋永华:国内我们看到的机会来自过去十多年外企在国内培养了一大批芯片设计人才,互联网公司带来的广泛的应用需求以及完善高效的软硬件产业链。随着移动互联网逐步走向成熟,人工智能技术的不断成熟发展将催化各种智能物联网应用场景落地。有技术实力的芯片公司可以通过跨界创新参与搭建智能物联网与边缘计算生态。比如通过集成MCU计算平台,多模无线技术,音视频人机交互技术,以及AI人工智能技术可以打造高集成度智能系统,包括机器人,智能音箱,智能监控等等。这些智能系统可以组成从端到边缘再到云的完整生态。应用场景涵盖智能家居,智慧城市,智能楼宇,智能交通,智慧农业等等。

梅迪:首先,从数据中心的角度来看,国内存在一个特别好的机会。最近几年国内有一批世界级的互联网技术公司迅速成长起来,如果国内有一批世界级的互联网公司或数据中心公司,从理论上讲是一定可以孕育出一到两家非常优秀的半导体厂家的,因为这是上下游之间的关系。

其次,我们看到一个非常好的趋势是,对落地应用而言,尤其是AI应用,国内有全世界最好的场景,比如说短视频的应用,比如信息流的推荐系统等等,这些应用背后都来自于超大规模的计算,而超大规模的计算背后,数据中心就会对更高效的计算硬件平台有持续的需求。所以有了非常强的应用驱动,新的计算负载会不断涌现出来,创业企业就有机会在一定的场景下挑战世界巨头,因为我们更接近需求。

最后,整体国内已经发展出了适合芯片发展的大环境,这给一些优秀的团队创造了条件,这也是我们能创业并走到今天一个必备的条件。

董晔炜:我补充一点,现在整个创业氛围以及中国经济本身的活力,不断有非常有发展前途的新公司涌现。这对半导体创业公司而言,能够跟这些高速发展的客户一起发展,也是一个成功的快速路径。

吴茗:其实从工程师红利到整个跨界的创新,尤其多位CEO都提到中国巨大的场景数据,相信这是可以孕育出下一代世界级公司的机遇。

责任编辑:xj

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FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-31 13:02 135次 阅读
FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 243次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 117次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 89次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 176次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
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NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 149次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 165次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 138次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 124次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 285次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 243次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 162次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 126次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 127次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 312次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 136次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 253次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 653次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5