图3-2a是心式变压器，绕组装在铁心的两个铁心柱上。单相变压器的结构比较简单，有较大的绝缘空间，用于功率大、电压高的变压器，以减少用铁量，电力变压器大部分采用心式变压器；图3-2b是壳式变压器，铁心包围着绕组的上下和两侧，这种变压器机械强度较好，铁心散热条件好，但工艺复杂，用钢量大，用于功率较小的干式变压器。
（1）变压器铁心
变压器铁心的作用是构成磁路，支撑绕组。铁心是由垂直的铁心柱和水平的铁轭两部分组成。为减小涡流损耗，铁心用0.35mm厚的硅钢片交错叠装而成，硅钢片表面涂有绝缘漆并经氧化处理形成绝缘层。
（2）变压器的绕组（线圈）
变压器的绕组（线圈）是变压器的电路部分，它的作用是构成交流电的通路，通以励磁电流建立磁场。小功率的单相变压器的绕组多用高强度漆包线绕制；大功率的三相变压器的绕组可用扁铜线或铝线绕制。绕组的形状多为圆筒形。低压绕组靠近铁心，高压绕组同心地套在低压绕组的外面。
变压器接电源一边的绕组，称为一次绕组；接负载一边的绕组称为二次绕组。变压器的铁心、一次绕组和二次绕组之间是彼此绝缘的。
2.工作原理
如图3-3所示，变压器的一次绕组与交流电源 接通后，经绕组流过交变电流 ，铁心中便有交变磁通 ，即一次绕组从电源吸取电能转变为磁能， 在铁心中同时交（换）链一次、二次绕组，由于电磁感应作用，分别在一次、二次绕组上产生频率相同的感应电动势 、 ，根据电磁感应定律，绕组的感应电动势正比于它的匝数。如果此时二次绕组接通负载，在二次绕组感应电动势作用下，便有电流输出给负载，铁心中的磁能又转换为电能。这就是变压器利用电磁感应原理将电源的电能传递到负载中的工作原理。
3.变压器的空载运行与电压变换
变压器一次绕组接交流电源、二次绕组未接负载的工作状态，称为空载运行状态，如图3-4所示。
变压器空载运行时，其二次绕组开路，I2=0 ，此时一次绕组中的电流入称为空载电流或励磁电流。由于I2=0，二次绕组对一次绕组的工作状态没有任何影响，因此空载运行的变压器与交流铁心绕组电路的基本关系相同。变压器在传递电能的过程中，铁心的交变磁通，在一次、二次绕组中的每一匝线圈中都产生相同的感应电动势。如果忽略较小的一次阻抗压降，主磁通不仅穿过一次绕组，同时也穿过二次绕组，并产生感应电动势。所以空载运行时 
(3-1)
式中 E1 —— 一次绕组产生的感应电动势（kV）；
E2 —— 二次绕组产生的感应电动势（kV）；
N1 —— 一次绕组匝数；
N2 —— 二次绕组匝数。
变压器空载时，一次绕组电阻及电抗的电压降甚小，故略而不计，二次绕组端电压与感应电动势相等，即
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4. 变压器的负载运行与电流变换 
S1和 
(3-4) 
5. 变压器的阻抗变换（如图3-6所示） 把阻抗为 的负载接到变压器的二次绕组时，如图3-6a所示；对电源来讲，其输入端子的右侧部分可以等效成一个二端网络，如图3-6b所示，它的等效阻抗则为 
（3-5）
——负载阻抗ZL折算到一次侧的等效阻抗，它等于实际负载阻抗的K2倍。