作为激光雷达创新型企业，苏州岭纬智能科技有限公司（以下简称岭纬科技）在创业之初就明确了发展目标，致力于高端固态高分辨率激光雷达的研发。
2021-02-04 15:30:13
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。OS0-128的推出标志着Ouster针对自动驾驶和机器人应用而优化的超宽视场角新系列激光雷达。荣膺CES创新奖的OS2-128传感器整合了业界领先的分辨率，以及适合高速驾驶应用的超过240米的探测距离。这两款传感器均已在CES 2020上亮相，并已能向客户供货。 全新的OS0系列激光雷达结合了
2020-01-29 11:23:543195 和卷帘快门传感器。在高分辨率市场中，主要采用的技术仍然是CCD，但我们看到这些市场也有转向CMOS的需求，因为这可以简化摄像头设计和操作，同时提高帧率并导入全局快门技术。图1：CMV50000前视图
2020-08-11 06:25:55
关系。同时，它的首款产品也顺利从原型阶段进入了量产阶段，并与业内领先制造商 Jabil 签订了合作协议。在 CES 2018 上，它将推出首款高分辨率 3D 激光雷达——InnovizPro，为各家
2018-07-26 20:45:02
经过一百多年的发展，汽车已经成了地球上必不可少的一部分，它每天带着我们在路上奔忙。随着技术的发展，展厅里的新型汽车则开始装配 ADAS 甚至自动驾驶系统，摄像头、雷达、超声波和激光雷达开始为我们保驾护航。不过，一辆车到底安不安全跟它搭载了多少传感器并没有太大关系，如何使用这些传感器才是关键。
2020-05-20 06:30:46
自动驾驶技术虽然能让我们开车更安全更方便，但是目前除了技术瓶颈之外，成本也是限制这项技术普及的重要原因之一。不过现在来自于Velodyne LIDAR激光雷达传感器就能很好的解决成本问题，它的造价只有目前主流激光测距仪的一小部分，但是却更容易的能够与汽车其它组件进行融合。
2020-05-15 06:39:08
；通用则更为夸张，不仅收购了能够提供无人驾驶解决方案的Cruise，还收购了激光雷达制造公司Strobe，同时自己还有了自动驾驶运营平台，实现了软件（技术）+硬件+平台的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
激光雷达实际上是一种工作在光学波段（特殊波段）的雷达，它的优点非常明显：1、具有极高的分辨率：激光雷达工作于光学波段，频率比微波高2～3个数量级以上，因此，与微波雷达相比，激光雷达具有极高的距离
2017-09-19 15:51:15
最为重要的，目前，主流的用于周围环境感测的传感器有激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器三种。1.自适应巡航控制系统 Adaptive Cruise Control（ACC）自适应巡航控制系统是一种智能化
2017-10-18 17:18:24
认为是 L3 级及以上自动驾驶必备传感器。激光雷达兼具测距远、角度 分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和 方位信息。这些相较于其他传感器的优势，可显著提升自动驾驶
2021-03-18 11:14:17
`激光雷达是自动驾驶不可或缺的传感器2015 年，当时业界还在争论：无人驾驶是该用激光雷达还是用摄像头。到 2016 年，事情发生很大的转变，尤其某汽车公司 Autopilot 致死事故之后，业内
2017-09-08 17:24:48
、具有极高的分辨率：激光雷达工作于光学波段，频率比微波高2～3个数量级以上，因此，与微波雷达相比，激光雷达具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率； 2、抗干扰能力强：激光波长短，可发射发散角非常
2020-07-14 07:56:45
上对地面成像，其分辨率足以能够看到地面上的车辆。虽然这些系统的市场需求更小，且成本更高，但其发展将继续降低传感器技术的整体成本。挑战由于激光雷达基于对激光脉冲返回传感器所需时间的测量，因此高反射率的表面
2017-09-26 14:30:16
），以在关键时刻避免伤亡。雷达、激光雷达和IMU组成未来自动驾驶技术的“铁三角”激光雷达雷达在未来的全天候自动驾驶应用中居于支配地位，但它只是瞬间决策解决方案的一部分。还需要其他传感器，例如摄像头
2018-10-30 11:51:34
（毫米波）雷达。正如上文提到的，在目前的自动驾驶中，激光雷达有单线激光雷达和多线激光雷达之分。其中，单线激光雷达主要通过一个高重频脉冲激光测距仪，加上一个一维旋转扫描来实现测量。而它的角分辨率可高于多线
2018-09-10 14:21:58
差异。按传感器来分，SLAM主要分为激光、视觉两大类。自动驾驶通过定位技术准确感知自身在全局环境中的相对位置，将自身视作一个质点并与环境有机结合起来。按定位技术原理不同可分为三类。第一类，基于信号的定位
2019-05-09 04:41:09
传统汽车厂商更趋向于通过技术的不断积累，场景的不断丰富，逐步从辅助驾驶过渡到半自动驾驶，进而在将来最终实现无人驾驶;某些高科技公司则希望通过各种外部传感器实时采集海量数据，处理器经过数据分析然后
2017-06-08 15:25:32
一样，ADI公司也在探索当今所用这些技术的未来形态。考虑一下，1990年代，当新型手机推出时，它可能有更好的电池或更薄的外形。其后智能手机降临，彻底永久地变革并改善了我们的生活。这就是我们看待针对雷达、激光雷达和高性能IMU所要推出的技术的方式。这些变革性技术将是未来高级安全与自动驾驶应用的基础。
2018-10-26 11:25:01
，而Google每辆self-driving车都有。这些传感器系统本身未完全成熟，业界更尖端的传感器技术如激光雷达技术（Google无人驾驶采用），特斯拉也并未采用。” 需要说明的是，百度无人车
2016-07-21 09:00:38
传感器技术1.3.1 摄像头1.3.2 毫米波雷达1.3.3 激光雷达1.3.4 超声波雷达1.4 导航与定位技术1.4.1 卫星定位系统和捷联惯导航系统的组合定位技术1.4.2 激光雷达点云和高精地图的匹配定位技术1.4.3 计算机视觉里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自动驾驶汽车通过摄像头、雷达和激光雷达等传感器来感知世界。类似雷达，激光雷达，使用不可见的光脉冲来绘制周围区域的高精度3D地图。摄像头、雷达和激光雷达三者是相辅相成的关系。摄像头便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
【正文快照】：由于合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)图像斑点噪声的存在,SAR图像直线提取受噪声的干扰严重,使得SAR图像直线提取较为复杂。高分辨率图像比低分辨率图像
2010-05-06 09:04:04
。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考虑设置自动驾驶专用车道。有许多讨论是关于如何加快自动驾驶技术的大量应用，基于CMOS图像传感器的视觉系统将成为实现此目标的关键因素。
2020-06-02 08:00:00
在雷达、导航等军事领域中，由于信号带宽宽(有时可能高于10MHz)，要求ADC的采样率高于30MSPS，分辨率大于10位。目前高速高分辨率ADC器件在采样率高于10MSPS时，量化位数可达14位，但
2021-04-14 06:16:30
若您想提高一个图像传感器的分辨率，您可选两个方法，做大或做小。做“大”可能是最明显及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率，但这会增加图像传感器的尺寸。您想提升图像传感器的分辨率一倍﹖那就要增加尺寸
2018-10-29 08:56:17
运动控制可以接管方向盘、制动器和油门。这远远超出了单像素型传感器的能力，并需要更高分辨率的传感器或发生波束调向（或两者皆备）。RF 在成像方面优于可见光，且在基于处理器的成像应用中，RF 传感器阵列可以
2019-07-08 06:59:19
本帖最后由 bee825 于 2016-6-15 10:52 编辑
这是一篇关于ZoomFFT算法基本原理及其应用介绍的文章，可以用于24GHZ微波雷达算法中，频谱局部细化，提高分辨率。希望能对大家有所参考帮助，感兴趣的朋友可以加我企鹅号274001657，一起交流更多关于雷达技术的事情。
2016-06-15 10:30:08
，甚至前车的下方空间进行探测，为视觉系统提供更丰富的数据。
激光雷达被认为是 L3 级及以上自动驾驶必备传感器。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接
2023-09-19 13:35:01
水平的世界图像，每帧高达1000行，没有运动模糊的静态场景，提供高达20倍的传统时间飞行激光雷达传感器的分辨率。图像分割雷达可以探测道路标记、可驾驶区域、植被、道路障碍物，也可以探测道路危险，如轮胎碎片
2022-02-25 11:37:50
的基本原理，需了解三大关键词：传感器、数据融合（Data Fusion）、100%安全性决策。传感器自动驾驶需要的传感器系统主要有三种类型：摄像头、雷达和激光雷达。•摄像头摄像头是自动驾驶必备的传感器
2020-06-08 07:00:00
（激光雷达）、电子技术和人工智能的进步，使数十种先进的驾驶员辅助系统（ADAS）得以实现，包括防撞、盲点监测、车道偏离预警和停车辅助等。通过传感器融合实现这些系统的同步运行，可以让完全自动驾驶的车辆监视
2018-09-10 14:10:45
上一个必不可少的组件（图6）。但它也面临着挑战。图6. 全自动驾驶车辆主要依赖360˚检测，需要使用先进的雷达、激光雷达、摄像头、惯性测量单元和超声波传感器激光雷达正在发展为经济高效的紧凑型固态设计，可以
2020-06-16 18:53:55
何通过提供低功率和低占用空间来实现灵活高速的高分辨率转换。主要特色单通道 IEPE 传感器模拟输出24 位转换精度可编程数据速率：265kSPS 到 32kSPS20kHz 信号带宽±10V 交流输入，250kΩ 输入阻抗
2019-01-02 16:24:35
分享一款不错的高分辨率传感器USB接口设计方案
2021-05-25 06:13:34
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你
2018-01-25 09:38:47
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你
2018-01-26 09:19:09
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你
2018-01-25 09:36:04
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你看到
2018-01-26 09:22:47
激光雷达传感器将在ADAS和自动驾驶车辆中至关重要，但一直存在一些限制，特别是在成本和技术问题方面，如范围和分辨率。在先进驾驶安全系统的激光雷达传感器技术方面取得重大进展的一家
2020-09-01 17:26:03
法盒子是专门为自动驾驶研发的，对于其他环境的感知需求，可以与我们深入探讨。可以应用到什么领域的自动驾驶？答：RS-Box 提供的自动驾驶激光雷达算法，普遍适用于各领域自动驾驶，比如园区接驳车、物流车
2017-12-15 14:20:48
的网络安全选项。ADAS和自动驾驶解决方案开发者现在拥有一系列分辨率不同但采用通用架构和特性组合的图像传感器，使开发者缩短开发时间并降低开发成本。采用一个传感器开始早期开发，使其算法适应像素性能和系统特性
2018-10-11 14:26:38
松下区域传感器 - 并行桥参考设计。为了满足对高分辨率图像不断增长的需求，松下推出了720P和全1080P传感器MN34081和MN34041。由于MN34081 / MN34041的分辨率和帧速率
2020-04-29 06:02:19
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你
2018-01-25 09:41:33
和TFmini是两款尺寸极小，成本极低，但是性能出众的激光雷达。它们和超声波探头一起，被布置在无人车的各个角落，补充了各大传感器的盲区，与此同时，也有一些停车应用选用TF系列作为重要的场端传感器。所以当你
2018-01-26 09:20:40
。相反，您需要从一个为您提供所需的分辨率的图像传感器开始，然后优化摄像机的其它性能。这是我们的2900万像素KAI-29050被广泛用于各种监控、航空成像和机器视觉应用的一个原因。该器件具有足够的分辨率
2018-10-25 09:04:56
我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器
2022-11-03 07:12:38
为可能。机器人辅助内窥镜平台和机器视觉相机等应用需要从安装在极小的探头尖端上的传感器传输高分辨率图像数据，并通过非常细的电缆物理连接到视频捕获和分析系统。来自视频捕获系统的控制信息同时流回探头尖端，提供了
2021-09-07 11:25:18
实现高分辨率的原理是什么如何使用X9241实现高分辨率？
2021-04-27 06:54:00
如何实现连续脉冲信号的高分辨率延迟？
2021-04-30 06:07:24
、雷达等多种传感器，需要开发者和测绘企业、地图企业一起合作。自动驾驶也离不开无线通信技术和云计算服务。比如智慧城市系统中，交通管理部门、汽车和驾驶员可以利用这些技术，实现智能导航，避免出现交通拥堵；三维
2019-05-13 00:26:37
影响ADC信噪比因素有哪些？如何设计高速高分辨率ADC电路？基于AD6644AST一65的高速高分辨率ADC电路设计实例
2021-04-23 06:01:56
局限性。当前主要应用于扫地机器人。主要公司：SICK、 Velodyne多线雷达传感器特点：多维扫描、结构复杂、分辨率高、成本高多线激光雷达是单线激光雷达的升级版，成功弥补了单线激光雷达的不足，在维度提升
2017-09-25 11:30:10
康耐视公司（纳斯达克：CGNX）为其备受好*的 Checker? 视觉传感器系列增加了两款全新的高分辨率型号。 全新的 Checker 3G7 拥有 752 x 480 像素分辨率，可更好
2018-11-14 14:55:15
，感知到障碍物的存在。自主导航与寻路利用激光SLAM可以在感知到障碍物的存在下避开障碍物，自主寻路和导航，实现智能移动。RPLIDAR A1 作为思岚科技第一款低成本激光雷达传感器，为思岚在行业的布局
2021-11-12 14:12:43
开发的全自动驾驶交通工具都依赖激光探测和测距技术（激光雷达）来感知世界并绘制地图。这些地图为无人驾驶汽车提供重要信息，利用其传感系统和计算系统重点关注汽车、行人和自行车等障碍物的信息。然而，激光雷达
2017-10-23 17:51:41
在自动驾驶领域，目前有两大技术路径：一是以特斯拉等汽车厂商为代表的“辅助驾驶”升级路线，其探测技术基础是摄像头（机器视觉）、毫米波雷达、超声雷达；二是以谷歌等互联网公司为代表的“无人驾驶”路线；其
2017-09-28 16:50:52
、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达(LiDAR)以及传感器融合方案，并拥有最丰富的符合车规的产品，在功能安全方面有深厚的经验，还提供全球首个含网络安全的图像传感器，致力于实现安全的自动驾驶。
2019-07-31 07:11:30
的创始人意识到高分辨率激光雷达需要从传统的模拟组件供应链过渡到基于半导体的供应链，才能在自动驾驶汽车和其他应用中找到市场，因此，着手开发了世界上第一款数字激光雷达传感器。他解释说：“这实际上便是我们
2020-02-29 17:03:44
、甚至形状等参数。激光的频率很高，波长是纳米级的，所以激光雷达可以获得极高的角度、距离和速度分辨率。距离和速度分辨率高,意味着可以利用多谱勒成像技术来获得目标的清晰图像，这是激光雷达的一大优势。但是
2019-09-19 09:05:02
检测、车道偏离警告,瞌睡的司机警惕,和停车援助。这些系统需要许多相同的传感器的自主汽车需要:超声波传感器、雷达、激光雷达系统以及vision-imaging相机。现在汽车使用超声波传感器为低速提供接近检测
2017-05-15 23:43:55
的车载化应用。
激光雷达：功能强大
激光雷达性能精良，是无人驾驶的最佳技术路线。激光雷达相对于其他自动驾驶传感器具有非常优越的性能：
分辨率高。激光雷达可以获得极高的角度、距离和速度分辨率，这意味着
2020-07-31 06:35:12
。据了解，在不同技术路线中，所使用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类，且各具优缺点。 一、主流传感器对比激光雷达：激光雷达具有高精度、高分辨率的优势，同时具有建立周边3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58
提供给客户，或提供系统级参考设计。而作为机器人的眼睛，激光雷达能够帮助仓储AGV在仓库中自主避开障碍。目前用于仓储AGV避障传感器方案主要有：激光雷达、视觉传感器（摄像头）、红外传感器、超声波传感器等
2017-12-07 14:47:45
8位，故而极少提及垂直分辨率。实时示波器由于采样率高，ADC位数很难提高。在需要高分辨率测量的场合经常由低采样率的数据采集卡来实现。为满足高分辨率的测试需求，美国力科公司研发了新型的实时示波器
2018-03-21 10:43:23
激光雷达是如何产生的？激光雷达在自动驾驶领域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
一体化的自动驾驶激光雷达解决方案，本着“开放、共享”的原则，速腾聚创旨在与业内伙伴一道，更好更快地探索自动驾驶技术的未来。半年时间里，速腾聚创已和来自汽车OEM厂商、科技公司及高校等领域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
AS5311-TS_EK_AB，AS5311演示板是一款非接触式高分辨率磁性线性编码器，用于精确的线性运动和离轴旋转传感，分辨率低至
2020-04-28 09:39:57
的新型传感器作为 ADAS 的基础设施，尤其是摄像头系统、雷达和 LIDAR 等机器视觉传感器。这些传感器的使用将为汽车提供所需的态势感知功能，但对大量新数据的解读也将对系统处理能力提出挑战。例如
2018-09-14 11:03:54
体验。 Arbe Robotics的雷达是世界首款实时显示1度分辨率的雷达，并在传感器和ADAS技术方面进行了必要的改进。Arbe致力于构建具有高分辨率、能
2018-05-17 10:12:002406 加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为，激光雷达（LiDAR ）对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注
2018-07-22 10:58:001924 据外媒报道，利用威力登(Velodyne)的激光雷达传感器(lidar sensor)，自动驾驶(AV)初创公司ThorDrive正推进其自动驾驶商用车服务试点项目商业化。ThorDrive平台正使用威力登的激光雷达传感器为其自动驾驶软件提供丰富的数据内容。
2018-12-01 10:55:201745 固态激光雷达一直被视为自动驾驶和ADAS行业的皇冠明珠，凭借其低成本、高可靠性和高分辨率的特点，一直被业界寄予了厚望。
2019-01-07 17:07:033936 据消息报道，线控系统供应商与自动驾驶汽车解决方案集成商Dataspeed Inc.宣布，Dataspeed客户可以使用Ouster激光雷达技术组合。Dataspeed为公司和大学提供配置齐全的自动驾驶汽车平台，此次合作基于Dataspeed在该方面的专业知识。
2019-06-22 09:00:00794 Intel近日正式发布了一款特殊产品“RealSense L515”，号称全球体积最小、能效最高的高分辨率激光雷达（Lidar）摄像头。
2019-12-16 15:22:313861 据外媒报道，好事成三，而自动驾驶也不例外。在安全的自动驾驶成为现实之前，除了摄像头和雷达，仍需要第三种技术 – 传感器。因此，博世正在准备量产首个车用级激光雷达系统 - 长距离激光雷达传感器。
2020-01-03 16:33:104523 长距离激光雷达（Lidar）与雷达、摄像头全面保障安全董事会成员Harald Kroeger：“通过完善传感器产品组合，博世将率先助力自动驾驶成为现实。”博世技术覆盖自动驾驶全场景应用博世长距离
2020-01-07 09:12:473565 全新OS0将Ouster的坚固耐用、价格适中的数字激光雷达技术与90度视角相结合。通过与领先的OEM和机器人公司合作研发出的OS0可以将高分辨率的深度成像技术提高到一个新的水平，并将其无缝集成到机器人平台和自动驾驶汽车中。
2020-01-13 10:34:151456 目前，根据企业下游应用领域的分布显示，自动驾驶是激光雷达应用最多的领域之一。业界普遍认为，激光雷达是解决高级别自动驾驶量产落地的关键所在，因此除特斯拉外，几乎全球主要汽车制造商和自动驾驶企业都在加速激光雷达布局。
2020-08-17 15:11:072476 Ouster表示，ES2激光雷达传感器将是首款真正的固态、高分辨率、长距数字激光雷达。首次亮相时，该款激光雷达的价格预计为600美元，适用于2024年的量产汽车项目。此外，该款激光雷达在反射率为10%的表面上可探测200米开外的情况，是适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和工业自动化应用的低成本产品。
2020-10-12 11:53:213488 岭纬科技打造的高分辨率固态激光雷达分辨率高达480~720线，每条线高达1750像素，单探头每秒达1.5百万点，6探头每秒达8.4百万点，有效的探测距离为200米，最远探测距离可以达到1000m，符合车规的安全裕度。
2020-10-26 15:15:254187 众所周知，在众多自动驾驶的传感器中，大家对激光雷达的评价是必不可少。无论从最早的谷歌的“豆荚车”到层出不穷的车企测试案列，激光雷达已然成为标配。
2020-12-25 12:06:16391 路透社报道，中国无人机制造商大疆在其网站上发布的招聘信息显示，该公司正在招聘汽车电子、自动驾驶和车内软件工程师。 据三位知情人士称，大疆计划销售激光雷达传感器等驾驶辅助技术，以及自动驾驶功能的打包
2021-01-14 13:30:132532 据麦姆斯咨询报道，全球领先的芯片级调频连续波（FMCW）激光雷达制造商Insight LiDAR，近日宣布为汽车市场提供最新款高分辨率远程FMCW激光雷达传感器。新款Insight 400激光雷达是对公司旗舰产品Insight 1600的补充，
2021-03-29 16:17:593602 
事实证明，超高分辨率雷达测绘是一种颇具吸引力、经济高效的激光雷达替代方案。随着具备商业可行性的4D成像雷达技术问世，将对面向L2+和更高级别汽车部署的ADAS传感器组合产生重大影响。它像是一条进入自动驾驶领域的鲶鱼，必将搅动整个技术和市场的格局。
2022-03-28 10:38:051359 激光雷达具有远距离、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自动驾驶系统中重要的传感器之一。基于激光雷达输出的高精度3D点云，自动驾驶感知算法能精确感知周围环境，识别自动驾驶汽车周围的路面等可行驶区域和车辆、行人等障碍物，为自动驾驶的决策和控制提供依据。
2022-07-21 11:24:00373 激光雷达具有远距离、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自动驾驶系统中重要的传感器之一。基于激光雷达输出的高精度3D点云，自动驾驶感知算法能精确感知周围环境，识别自动驾驶汽车周围的路面等可行驶区域
2022-07-21 09:22:13457 
传感器均基于其专有的数字激光雷达技术作为一家致力于自动驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达领先提供商，Ouster推出两款新型的高分辨率数字激光雷达传感
2023-04-06 14:41:33559 
恩智浦（NXP）宣布投资Zendar公司，以推进面向自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率、高性能雷达系统；
2023-11-09 11:08:49717 致力于通过高分辨率雷达改变汽车自动驾驶系统。此次投资旨在加速和提升自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率雷达解决方案，进一步完善恩智浦领先的可扩展雷达产品组合。 恩智浦和Zendar将基于分布式孔径雷达（DAR）合作开发用于汽车应用的增强型高分辨率雷达系统。DAR是Zendar为简化系统
2023-11-10 08:37:12219 恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)宣布将投资Zendar Inc.，这是一家专注于高分辨率雷达自动驾驶汽车系统的软件初创公司。该投资包括合作开发和推进用于自动驾驶
2023-11-14 15:22:18442
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