电子发烧友网报道（文/李弯弯）上个世纪50年代，人们提出了人工智能的概念，如今，人工智能已经渗透进各行各业。人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI，是一门研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的新技术学科。   人工智能可以说是计算科学的一个分支，它要了解的是智能的实质，并生产出一种能以人类相似的方式做出反应的智能机器，研究领域包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专

电子 发烧友网报道（文/李弯弯）近几年人工智能快速发展，无论是技术还是应用都呈现出新的发展趋势，比如AI的应用逐渐向边缘端下沉，存算一体技术的商业落地在加速，智能驾驶的渗透率不断提升，生成式AI发展势头正盛。2022年人工智能面临挑战，也衍生出新的机会，那么接下来的2023年，人工智能将会呈现哪些新的趋势？   1 、生成式AI 发展势头持续火热   生成式AI是指利用现有文本、音频文件或图像等创建新内容的技术。生成式AI的关键技术是生

电子发烧友网报道（文/周凯扬）作为补上机器学习算力空缺的另一大主力军，这几年间涌现的AI芯片初创公司们纷纷推出新品，力求以更快的速度填补这个窟窿。这也让AI在飞速发展的5年内吸引到了不少投资，可令不少人困惑的是，除了AIoT、自动驾驶市场这些初创企业有掀起一点浪花外，其他AI市场的格局似乎并未因他们的出现产生任何变化，甚至连他们自己也都危机缠身。   产品和人才问题   AI芯片初创公司面临的最大问题之一就是产品的可用性，与

电子发烧友网报道（文/李弯弯）日前消息，根据科大讯飞披露的投资者关系活动记录，该公司的人工智能核心技术实力得到了包括比亚迪在内的新能源汽车厂商的广泛认可，比亚迪新能源乘用车全系搭载讯飞产品，双方正在不断加深合作。   科大讯飞汽车智能化产品合作已覆盖90%以上的中国主流自主品牌和合资品牌车厂，包括比亚迪、蔚来、理想、高合、威马、零跑等新能源汽车厂商。     科大讯飞成立于1999年，是知名的智能语音和人工智能上市企业

电子发烧友网报道（文/李弯弯）近段时间，多款搭载芯驰科技智能座舱芯片的汽车上市，包括第三代荣威RX5/超混eRX5，奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型欧萌达等。   芯驰科技在智能座舱、自动驾驶、中央网关、高性能MCU四个领域都有产品布局，四个系列的产品分别是自动驾驶“驾之芯”V9系列、智能座舱“舱之芯”X9系列，中央网关“网之芯”G9系列，以及高性能MCU“控之芯”E3系列。   智能座舱渗透率不断提升   随着科技的发展，汽车已经从以前简

电子发烧友网报道（文/李弯弯）自动驾驶实现的过程，简单的来说是从感知、决策到执行，感知即通过各种传感器，采集车辆本身及外部的信息，决策即汽车的计算单元，根据特定的算法，对上述获取的信息进行分析，做出适合当下情景的决策，之后就是执行。   而整个过程中算法极为重要，自动驾驶作为人工智能技术重要的应用场景之一，其技术的实现离不开算法的大规模部署，包括从感知环节的特征提取到神经网络的决策，这些都需要依赖算法改

电子发烧友网报道（文/李弯弯）视觉AI是人工智能一个子领域，一般也称为计算机视觉，主要方向为模式识别、图像处理。计算机视觉就是让计算机能够像人一样看见，获得对客观世界的感知、识别和理解的能力。 其背后还包含机器学习、深度学习等相关算法，从而让计算机掌握人脸识别、图像识别、图像分割、图像重构、图像生成、目标检测等技能，在一些特定的危险场景和重复性的生产作业中替代人，以节省人力，并提升效率。 相比人类的视觉，

近些年AI模型的应用场景飞速扩展，包括自动驾驶、智慧城市、教育、医疗、金融等等，行业的多样性和应用场景的分散，使得AI模型爆炸式增长。

近几年，随着对算力的需求快速提升，数据中心的建设也在加速，然而，同时作为算力的载体，数据中心也面临非常严峻的能耗问题。