熊猫机器人：以控制系统为切入点，工业机器人领域稳步前行

一直以来，“军工品质”都是顶级质量和性能的代名词，扎实的用料，质朴的外观和稳定的表现使得许多军工企业成为市场热捧的对象。而这一趋势也随着“智能制造”继续延续着，在机器人行业，那些曾经为共和国的国防事业贡献过力量的“老兵们”，也同样焕发出新的光芒，例如驰名全国的熊猫电子。

南京熊猫电子股份有限公司机器人市场部行业总监姚德义说：熊猫以前是军工企业，军工企业的市场推广需要一个过程，“我们也是2012年前后才进入市场，并进行本体推广的，起初我们也出现了推广策略灵活性不够强等情况，不过自2015年开始，熊猫机器人开始新一轮的市场布局，并于当年成功进入广西某高校。”

“熊猫的机器人从制造的工艺和产品的品质而言，已经能和进口产品匹敌了，另外控制系统也是完全自主研发的，”姚德义说，“以后不同机器人厂家的本体差异会越来越小，而体现技术实力则要靠控制系统。”据姚德义介绍，熊猫机器人自1993年开始涉足机器人本体，最先研究的就是控制系统。此外，熊猫还拥有自己的自动化无人装配线，已实现“用机器人生产机器人”。

“熊猫最值得称道的应该是控制系统，自进军机器人业务开始，熊猫就是以控制系统为切入点。”姚德义强调，“虽然时至今日技术已经很成熟了，但我们还一直在不断的研发与完善。”他说，熊猫还为此专门成立了由一群日本专家组成的研发团队。“为了达到行业顶尖水平，适当的借助‘外力’也是必须的。以现有的控制系统研发经验为坚实基础，结合日本专家的技术，能够更好的实现弯道超车。”

“国内有一种观念，就是国产的产品始终比不上进口的好用。”姚德义说，因此在推广的过程中确实有一定的难度，“不过熊猫并没有轻言放弃，不久之后我们就会在东莞建立一处机器人本体生产基地。”据了解，熊猫目前在进行“五年规划”，以每年在全国增设两处厂区的速度发展。“如果东莞工厂能够顺利投产，熊猫将加大珠三角市场的开发和宣传力度。”姚德义说，

“不过珠三角地区集中了大量的自动化企业，因此熊猫也不会掉以轻心。”

“其实本体生产是不挣钱的，甚至要亏钱。但是熊猫希望自己作为众多国产本体厂家的一员，希望有朝一日能够见证国产机器人全面替代进口产品。”姚德义说，虽然现在这个梦想暂时还无法实现，但假以时日，一定能够看到那一天。“现在已经有很多国产企业在减速器、伺服等领域努力了，熊猫的强项在于软件，我们会从这方面入手，相信很快就会有新的突破。”

姚德义称，针对当前市场，熊猫机器人做了两手准备：一方面，每年保证2000台本体的生产，另一方面，使用自己生产的本体和自有技术建立柔性化产线。“当集成商看见我们自己都在用自己的产品时，就会有足够的信心试用我们的产品。”

去年整个国产机器人领域经历了一次大的发展，很多企业的出货量情况都很好，据姚德义介绍，熊猫的几个生产基地情况也很乐观，出货量突破千台大关。“当然，这并不仅限于熊猫自身的品牌，应一些当地政府的要求，熊猫也会从事一些代工业务，这对于开放当地的机器人市场而言是很有好处的。”姚德义坦言，今年熊猫机器人在市场宣传和技术研发方面的投入都有所加大，因此目标也会更高，仅本体的出货量就计划达到2000台。

而同样令人称道的是，去年伴随工业机器人需求量大涨而来的减速器缺货情况，却并没有在熊猫出现。据姚德义透露，熊猫每年的减速器使用量超过2万台，是日系减速器厂家的大客户，因此在供应方面对方会优先考虑。但接下来熊猫则计划通过收购减速器企业的方式进入该领域，“如果现在开始自行研发，或许已经有些晚了，目前收购是最好的进入方式。”姚德义说，其实早在2013年熊猫就有这一计划，目标为一家德国企业，但最终未能如愿。

“对于一个集团化的企业而言，不能只是专做某个单一的业务”，姚德义称，目前机器人本体熊猫的第二大业务模块，“主营业务是打造液晶生产线，订单量比本体生产更大。熊猫将自身定义为设备制造商，因此不会只做本体生产，而且本体研发的费用庞大，也需要借助于企业的多元化发展。”

除工业机器人外，目前熊猫也涉足了服务机器人领域。2018年7月举行的上海机器人展上，熊猫机器人展出了一台憨态可掬，外观做成国宝熊猫的服务机器人，并在一时间吸引了许多小朋友驻足。

“这个叫市场需求，”姚德义说，“熊猫之前有个家电公司，主要生产电视机、半导体收音机等产品，可以很好的和服务机器人业务进行结合。”