近日,据路透社消息称,苹果正在与宁德时代、比亚迪商讨为其电动车供应电池的协议。报道称,已经有四名知情人士证实苹果公司正在与中国的宁德时代、比亚迪就其计划中的电动车电池供应进行早期谈判。
不过目前谈判仍然存在不确定性,不清楚苹果最后能够与比亚迪或宁德时代达成合作。有两位消息人士称,苹果希望供应商能够在美国本土建设电池工厂。当前宁德时代作为特斯拉等电动车的主要供应商,此前也被邀请前往美国,但由于成本问题,最后并未真正前往办厂。
近段时间,苹果正在重启“泰坦”计划,早在2014年,苹果便已经开始招揽数百名员工秘密研发苹果品牌的电动汽车,而这一项目的代号便是叫做“泰坦”。该项目由苹果CEO蒂姆·库克批准,苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基亲自率队。
在2016年,这项计划被终止,但在近期,有多位知情人士透露,苹果已经重启了这项造车计划。此前苹果甚至还与现代、起亚等车企进行谈判合作,但最终没有能够成功,目前仍处于整合供应链的阶段。
在电动车电池方面,路透社报道显示,知情人士称苹果希望采用成本更低的磷酸铁锂电池,不过此前有消息称苹果正准备自研电池计划,计划在电动车中采用其自家的突破性技术。
宁德时代、比亚迪均是国内知名的新能源车电池制造商,如果想要在中国寻找合作伙伴,这两家显然是不错的选择。
不过与现代、起亚等传统车企类似,苹果如果想要与比亚迪合作,可能会面临比亚迪的更多鼓励,毕竟比亚迪除了电池制造商以外,也是国内知名的汽车生产商。一旦帮助苹果完成新能源车的建设,未来可能培养出自己的一个竞争对手。
相比之下宁德时代则更有可能,并且比亚迪大多数产品都是生产出来自给自足,早期研发的成品更是基本没有对外销售过。而宁德时代则专注于电池技术,目前市场中许多新能源车使用的都是宁德时代的电池。
不过从电池技术上来看,比亚迪的电池在稳定性及安全性上更有优势,作为一家在电池业内耕耘二十多年的厂商,基本很少有因比亚迪电池而引起的自燃事故发生。同时比亚迪的带骗电池技术,目前也处于国际领先水平,想来着也是苹果愿意原则与其合作的原因之一。
受到苹果合作消息的影响,宁德时代股票微涨,而比亚迪股票则大涨5%以上,从资本市场的角度来看,显然有更多人看好比亚迪。
当然,目前合作事宜并未尘埃落定,谈判也仅在早期阶段,能够确定的其实只有一点,那就是苹果想要自己造车基本成为了确定事实,从重启“泰坦”计划,到发布相关专利,再到如今传出与动力电池厂商进行合作,无一不表明,苹果并非仅仅满足于提供软件支持,还希望能够参与到整车制造当中。
如果造车计划一旦确立,那么苹果的加入势必将扰动整个电动车市场,手机行业中的霸主跨界做车,也能够收获巨大的成功吗,这件事值得期待!
不过目前谈判仍然存在不确定性,不清楚苹果最后能够与比亚迪或宁德时代达成合作。有两位消息人士称,苹果希望供应商能够在美国本土建设电池工厂。当前宁德时代作为特斯拉等电动车的主要供应商,此前也被邀请前往美国,但由于成本问题,最后并未真正前往办厂。
近段时间,苹果正在重启“泰坦”计划,早在2014年,苹果便已经开始招揽数百名员工秘密研发苹果品牌的电动汽车,而这一项目的代号便是叫做“泰坦”。该项目由苹果CEO蒂姆·库克批准,苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基亲自率队。
在2016年,这项计划被终止,但在近期,有多位知情人士透露,苹果已经重启了这项造车计划。此前苹果甚至还与现代、起亚等车企进行谈判合作,但最终没有能够成功,目前仍处于整合供应链的阶段。
在电动车电池方面,路透社报道显示,知情人士称苹果希望采用成本更低的磷酸铁锂电池,不过此前有消息称苹果正准备自研电池计划,计划在电动车中采用其自家的突破性技术。
宁德时代、比亚迪均是国内知名的新能源车电池制造商,如果想要在中国寻找合作伙伴,这两家显然是不错的选择。
不过与现代、起亚等传统车企类似,苹果如果想要与比亚迪合作,可能会面临比亚迪的更多鼓励,毕竟比亚迪除了电池制造商以外,也是国内知名的汽车生产商。一旦帮助苹果完成新能源车的建设,未来可能培养出自己的一个竞争对手。
相比之下宁德时代则更有可能,并且比亚迪大多数产品都是生产出来自给自足,早期研发的成品更是基本没有对外销售过。而宁德时代则专注于电池技术,目前市场中许多新能源车使用的都是宁德时代的电池。
不过从电池技术上来看,比亚迪的电池在稳定性及安全性上更有优势,作为一家在电池业内耕耘二十多年的厂商,基本很少有因比亚迪电池而引起的自燃事故发生。同时比亚迪的带骗电池技术,目前也处于国际领先水平,想来着也是苹果愿意原则与其合作的原因之一。
受到苹果合作消息的影响,宁德时代股票微涨,而比亚迪股票则大涨5%以上,从资本市场的角度来看,显然有更多人看好比亚迪。
当然,目前合作事宜并未尘埃落定,谈判也仅在早期阶段,能够确定的其实只有一点,那就是苹果想要自己造车基本成为了确定事实,从重启“泰坦”计划,到发布相关专利,再到如今传出与动力电池厂商进行合作,无一不表明,苹果并非仅仅满足于提供软件支持,还希望能够参与到整车制造当中。
如果造车计划一旦确立,那么苹果的加入势必将扰动整个电动车市场,手机行业中的霸主跨界做车,也能够收获巨大的成功吗,这件事值得期待!
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