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电动汽车市场正处于“深度阵痛期”,,高合HiPhi X却高调上市

2020-10-27 17:08 次阅读

中国电动汽车市场具有起步早、开局好、后劲足的优势,但不得不注意的是,国内电动汽车市场经过十来年的发展,国内政策环境、产业结构、市场特点、用户消费习惯等都产生了变化,未来的电动汽车市场的竞争将进入白刃战,在这样的“深度阵痛期”,电动汽车市场将从“政策驱动”转变为“技术驱动”和“产品驱动”,在这样的节点下,高合HiPhiX高调上市了。

高合HiPhiX是华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车的首款量产车,在今年的北京国际车展上市两款车型,创世版6座和创世版4座,售价在68-80万元。这样的高价打破了我国电动汽车市场的售价天花板,一辆“名不见经传”的新车,不打价格战,直接定位高端市场,选择“一条少有人走的路”,高合HiPhiX的底气在哪里?

前文说过,电动汽车市场将从“政策驱动”转变为“技术驱动”,而拥有众多黑科技傍身、众多“全球第一”的走在时代前沿的技术,正是高合HiPhiX的底气。

高合HiPhiX为什么可以做到科技领先于传统汽车?传统汽车几乎无法进行整车OTA,仅仅局限在娱乐信息系统的更新,而高合HiPhiX却能通过自己的电子电气架构支持车辆的OTA,实现真正的“软件定义汽车”。

高合HiPhiX搭载由华人运通自主研发的全球首款HOA超体开放式电子电气架构,在这个架构的基础上,高合HiPhiX可以实现汽车软硬件的分离,在不改变硬件的基础上,通过软件远程迭代和自主学习从而实现汽车的不断进化。

作为全球首款可进化超跑电动汽车SUV,高合HiPhiX还搭载了全球首款主动式开放化人工智能伙伴HiPhiGo,告别反复唤醒、答非所问的“人工智障”,最厉害的是,高合HiPhiX还是全球首款标配5G+V2X通信技术的量产车,搭载千兆以太网,能够实现海量数据采集和传输,高合HiPhiX搭载6个计算平台,可以进行海量数据分析。

高合HiPhiX还是首款搭载双冗余系统的L3级自动驾驶电动汽车,采用了计算、感知、制动、转向、通讯、电源,构成整车6大核心部件的双冗余设计,带来安全可靠的双冗余L3级自动驾驶的同时,并在此基础上,可在特定场景实现L4级全自主代客泊车。

让高合HiPhiX名声大噪的NT展翼门也是全球首发,高合HiPhiX全车门均采用电子锁,包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门,以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内,共采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,是国内首家在充电门盖和前引擎盖都采用了电子锁结构的车型,全面摒弃了传统机械锁芯。

在这些“全球第一”的前沿科技之外,高合HiPhiX对一些黑科技也进行了创造性运用。高合HiPhiX创新地在一款大灯上同时实现了智能照明与高清投影,打造出汽车大灯新品类——PML可编程智能交互投影大灯,百万级像素高亮度投影,可以在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等。

高合HiPhiX的另一款ISD智能交互显示系统也足够创新和有趣,采用了超过一千多个LED单元组合显示多元化信息,增强了车灯的提示功能,还可以变成车主心情的表达器,用来展示一些表情符号等。

对电动汽车来说,搭载一块大尺寸的中控屏幕似已成为了家常便饭,但是高合HiPhiX所搭载的多屏联动设计却不常见,14.6寸的仪表盘、16.9寸的中控屏、19.9寸的副驾大屏,以及门饰板上的液晶屏,构成了高合HiPhiX全车无机械按键的多屏联动系统。

在电动汽车市场,特斯拉暂时处于“万米长跑”的领先地位,BBA三巨头也在加速布局电动汽车系列,国内蔚来、理想、小鹏相继上市,电动汽车市场的竞争从不轻松,从开局的“大乱斗”到现在的“白刃战”,没有真本事,又怎敢贸然上市。据悉,高合HiPhiX将于今年年底小批量试产,2021年上半年正式量产,能否在电动汽车市场的“深度阵痛期”来临前抢占市场?让我们拭目以待。

责任编辑:xj

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