国产汽车如何突破车用传感器毫米波雷达的技术瓶颈

（文章来源：与非网）

按当前趋势，自动驾驶已是必然。而实现自动驾驶，少不了核心部件——传感器。利用车载传感器可以感知车辆周围环境，并根据所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，使驾驶更安全。目前，车用传感器包括毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达和摄像头等，其中，毫米波雷达凭借多种优势在ADAS和自动驾驶的发展过程中充当起重要角色，成为相关企业竞争、抢占市场的关键。

据Plunkeet Research预测，2020年全球毫米波雷达的出货量将达到7000万个，市场规模将达到50亿美元，2015-2020年的年均复合增速约为24%。据中商产业研究院统计，2018年国产车载毫米波雷达为42亿元，预计到2020年中国毫米波雷达或将超70亿元。可见，虽然距离L5或L4级自动驾驶大规模落地还有相当一段时间，但作为自动驾驶关键器件的毫米波雷达的市场规模却在以惊人的速度增长。

毫米波雷达主要包括雷达射频前端、信号处理系统、后端算法三部分。其中射频的技术难度较高，而毫米波雷达射频前端MMIC（单片微波集成电路）芯片以及天线PCB板则是毫米波雷达的硬件核心。在MMIC芯片方面，目前毫米波雷达的核心芯片主要来自国外厂商，几乎呈垄断格局。从MMIC芯片国内外企业的市场占有率来看，目前国际市场主要被恩智浦、英飞凌、德州仪器、意法半导体等芯片设计公司占据。

但目前中国24GHz雷达市场依然主要由法雷奥、海拉和博世等公司主导，合计出货量占总出货量的60%以上。中国77GHz雷达市场主要由大陆集团、博世和德尔福等企业主导，合计出货量约占总出货量的80%。目前，行易道、加特兰微电子、岸达科技、德赛西威、森斯泰克、华域汽车等国产企业，已逐步实现77GHz毫米波雷达的量产，开始和国内外整车厂展开合作，逐渐占有了部分国内市场份额。

综上，我国企业进入毫米波雷达领域较晚，经过几年的努力已经有了较大的进步，但发展依然受到国际厂商的制肘。现阶段，国内24GHz毫米波（中短距）雷达已实现量产，77GHz毫米波（长距）雷达实现技术突破，逐渐有企业已经或即将实现量产。随着国内ADAS市场快速增长，自主品牌纷纷加快研发进度，预计未来1-2年具有量产产品的自主企业将越来越多。

此前，各国高频毫米波雷达芯片对我国长期实行禁运管制，致使国内77GHz毫米波雷达企业成立晚，体量小，前装经验有限；目前，中国毫米波雷达尚未全部国产化，市场大部分份额被国外大厂占据。国内24GHz毫米波集成电路已量产试用，但是77GHz毫米波雷达芯片的国产化工作仍在持续进行中。车载毫米波雷达产品技术门槛高，开发验证周期长，国外品牌相关产品已经经历了近十年的持续迭代，国产化替代仍需较长的时间。

国内企业研发毫米波雷达产品在信噪比、检测精度和实用性方面存在差距。同时，在量产上也存在良率不足的问题出现，导致国内企业77GHz产品量产环节较差。缺钱也是国内毫米波雷达企业的短板之一，做个demo很快，但是要考虑到体系建设、市场推广、车载适配、系统设计、校准和稳定性、工艺难度和生产稳定性，就需要大量的资金投入。

面对痛点和不足，国产厂商应如何突围？笔者就此问题，找到了国内毫米波厂商们的一些观点。苏州毫米波雷达董事长白杰表示：虽然国外“ABCD（奥托立夫、博世、大陆、德尔福）”四家企业表现强势，其实这只是表象。从近期智能驾驶的几起事故中不难发现，在简单的工况下，“ABCD”的毫米波雷达或者ADAS系统仍会出错并导致事故，在技术层面，还不是一个绝对成熟的技术。

另外，在系统层面，我国道路交通条件下约54%的危险还未采取有效措施。因此，在国外的雷达技术还没覆盖完全或技术尚未成熟的前提下，开发针对中国道路交通特征的雷达产品和ADAS系统，将给国内的雷达厂商带来更多的发展机遇。深圳承泰科技CEO陈承文表示，随着ADAS和汽车主动安全功能的发展，在商用车和乘用车领域，毫米波雷达将进入各款车型成为选配乃至标配。

另外，从智能驾驶发展的趋势来看，智能化是主机厂的核心技术之一。赵捷认为，从战略角度来看，主机厂不会放弃这个主动权，他们希望在配件上做拆分，自己控制和判断。此，为了更好地生存下去，国内毫米波雷达公司应努力把自己的产品整合进其他大型零部件商的供应链条里，这是实现市场突破的有效途径之一。但此举也并非易事，还得通过循序渐进的方式。

对此，倒车雷达和车机的国产化具有很大的借鉴意义。2010年前后，倒车雷达的前装装配率不足5%，市场几乎在博世、法雷奥等厂商占据。但随着国内奥迪威在传感器技术上突破后，豪恩等集成商迅速启动，本土企业往往具备服务能力强、响应速度快、产品性价比高的优势。国内厂商可以通过农村包围城市战略，先锻炼队伍，做大规模并完成品质提升，将有望切入一线车企的供应链。

近几年国内Tier1的进步还是值得肯定，虽然在基层原创技术上还需要提高，但应用开发的能力是国内Tier1的强项。所以，性价比、重服务也将是国内企业有机会寻到的突围之路。
（责任编辑：fqj）