12月5日,2019年全球车市进入“低迷黑洞”,国内市场更成为“重灾区”,国内车市将面临大洗牌。前段时间,频繁传出猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家国产车企年底将进入破产程序。平安银行发布公告,要求排查4家车企以及相关产业链,以控制风险,尽管4家车企先后紧急辟谣,但也难以消除公众的疑虑和猜测。
曾因国内汽车市场的火爆而创造出的热闹氛围已渐渐消散,重振汽车市场的信心氛围又尚未到来,从而出现一个前所未有的市场崩塌与重构。吉利汽车董事长李书福表示,未来只有2-3家国内车企能够在激烈的竞争中存活下来。
世界汽车组织第一副主席董扬表示,中国车市有全球最多的汽车品牌,优胜略汰是必然的,对于国内市场未必不是一件好事,有利于形成集中的头部企业和品牌,为汽车行业的新一轮增长奠定基础。全国乘用车联席会秘书长崔东树同意董扬的观点,并指出,车企破产不太可能,多数企业在破产时可能会被收购或合并,一些弱势车企抓住整合机会,加入有实力的大企业集团以实现自身转型。
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