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湖南泰德航空技术有限公司
公司主要是无人机、航空发动机、低空飞行器燃油、润滑、冷却系统、高速电机系统和传动系统整体解决方案的研发型公司
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关于
燃油供油系统
型号:
04
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--- 产品参数 ---
系统流量
0~600L/min
系统额定压力
27MPa,最大压力:28MPa
软件平台
软件平台全开源,支持自由扩展设计
电机电压范围
DC28V,,DC270V,DC540V,AC380V
--- 数据手册 ---
设备测试系统类.pdf
--- 产品详情 ---
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0~26L/min电动离心+齿轮组合泵
2026-03-11 17:54
产品型号:T38013101010
额定压力:8Mpa
最大压力:10.8Mpa
额定流量:0~26L/min
额定转速:0~12000rmp
工作温度:-55℃~+150℃(符合GJB 150标准)
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0~3.2L/min电动燃油泵
2026-03-11 17:50
产品型号:T02811107556
额定压力:1.5Mpa
额定转速:0~11500rmp
最大压力:2.1Mpa
工作温度:-55℃~+150℃(符合GJB 150标准)
响应时间:≤50ms(10%~90%流量阶跃变化)
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高效流体输送电动甲醇泵
2026-03-11 17:48
产品型号:T38011102001
额定压⼒:1.5Mpa
额定流量:2L/min
额定转速:3000rmp
工作温度:-55℃~+150℃(符合GJB 150标准)
响应时间:≤50ms(10%~90%流量阶跃变化)
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3L/min电动滑油泵
2026-03-11 17:43
产品型号:T02811107554
额定压力:1.2Mpa
额定流量:3L/min
额定转速:7000rmp
齿轮泵型:外啮合齿轮泵
工作温度:-55℃~+150℃(符合GJB 150标准)
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0~6L/min电动燃油泵
2026-03-11 17:41
产品型号:T02811107553
额定压力:0.8Mpa
额定流量:0~6L/min
额定转速:7000rmp
工作温度:-55℃~+150℃(符合GJB 150标准)
自冷却系统:集成散热通道,避免高温停机
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0~6L/min电动离心泵
2026-03-11 17:38
产品型号:T02811207552
额定压力:0.4Mpa
额定流量:0~6L/min
额定转速:7000rmp
燃油兼容性:RP-3/Jet-A1/⽣物燃油(ASTM D7566)
叶轮动⼒:采⽤CFD优化后的复合叶⽚设计
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0~7L/min电动滑油泵
2026-03-11 17:35
产品型号:T02811107555
额定压力:0.6Mpa
额定流量:0~7L/min
额定转速:0~6000rmp
齿轮泵型:外啮合齿轮泵
燃油兼容性:RP-3/Jet-A1/⽣物燃油(ASTM D7566)
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0~10L/min电动燃油泵
2026-03-11 17:33
产品型号:T27012101330
额定压力:4Mpa
最大压力:5.5Mpa
额定流量:0~10L/min
额定转速:0~10000rmp
燃油兼容性:RP-3/Jet-A1/⽣物燃油(ASTM D7566)
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0~170L/min电动燃油泵
2026-03-11 17:31
产品型号:T54011101015
额定压力:9Mpa
最大压力:10.2Mpa
额定流量:0~170L/min
额定转速:0~10000rmp
燃油兼容性:RP-3/Jet-A1/⽣物燃油(ASTM D7566)
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0~250L/min大流量离心+燃油组合泵
2026-03-11 17:28
产品型号:T38013101011
额定压力:10Mpa
最大压力:13.5Mpa
额定流量:0~250L/min
额定转速:0~12000rmp
燃油兼容性:RP-3/Jet-A1/⽣物燃油(ASTM D7566)
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从齿轮泵到高速离心泵:航空发动机供油系统电动化转型中的技术竞合与替代路径
2026-07-14 09:38
面对航空发动机供油系统的轻量化、智能化发展趋势,本文结合某型发动机的供油技术指标,系统开展了高速电动离心泵和电动齿轮泵两类主级供油方案的设计仿真分析与对比研究。
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2026-07-13 09:02
随着空天一体化吸气式飞行器需求的持续增长,亚燃冲压发动机向更高马赫数、更大飞行高度的方向发展已成为必然趋势,尤其是突破飞行马赫数2.5~5.0的速域以及飞行高度15~30 km的空域。
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飞机燃油系统故障机理与全寿命周期可靠性评估研究——从组件退化到系统失效的演化路径分析
2026-07-13 09:01
DA20-C1是由钻石飞机公司(Diamond Aircraft)生产的一款双座单发轻型飞机,广泛应用于飞行训练、私人飞行等领域。燃油系统作为飞机动力装置的核心组成部分,其可靠性直接关系到飞行安全。本文以DA20-C1飞机为研究对象,首先对该机型的技术特点、市场应用及发展趋势进行概述
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不规则开口回油活门稳态液动力特性及其对航空发动机燃油系统压力脉动的影响
2026-07-10 09:11
航空发动机被誉为飞机的“心脏”,其工作环境苛刻、工况调节范围大、性能指标要求高。作为发动机自动控制的核心部件,主燃油控制系统的动态性能直接影响发动机的整体动态特性。
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面向航空高功率密度需求的微型高压柱塞泵阀配流系统动态响应特性与滞后补偿策略研究
2026-07-09 09:29
随着航空航天装备向小型化、轻量化方向深入发展,微型高压柱塞泵作为液压驱动系统的核心动力元件,其高功率密度化需求日益迫切。
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机电液热一体化集成设计:新型智能燃油测量系统的全链条研发、多维度验证与工程应用
2026-07-09 09:28
燃油测量系统是飞机燃油系统的核心子系统之一,承担着实时监测燃油箱内燃油储量、为飞行员提供剩余油量信息、支撑燃油管理与分配决策等关键任务。
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小型涡扇发动机加减速供油控制技术研究:从熄火排故到供油规律正向设计的系统性综述
2026-07-08 09:44
航空发动机作为飞机的动力核心,其工作状态涵盖稳态和过渡态两大类。其中,过渡态中的加减速过程控制直接关系到发动机的动态响应能力和飞机的机动性能,是发动机控制系统设计中最为复杂和关键的环节之一。
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非标燃油试验设备安全设计的三维原则框架:预防性嵌入、适用性匹配与先进性驱动
2026-07-07 09:18
非标燃油试验设备在航空发动机燃油系统部件研发、性能测试与适航验证等领域发挥着不可替代的关键作用。由于试验介质具有易燃、易爆等特殊危险特性,此类设备的安全设计直接关系到试验人员人身安全与设备运行的可靠性。
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从机载二次能源至主动力电气化:飞机电推进系统架构演化与动力系统重构研究
2026-07-07 09:18
电推进技术是电推进飞机发展的关键性支撑,也是推动航空动力与电气系统交叉融合、创新发展的前沿技术。电机系统作为电推进系统中的核心动力单元,主要包括电机和电机驱动器,直接决定了电推进系统的能源利用率和推进效能。
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航空发动机润滑系统紧凑式换热器的两相强化传热机制及结构参数序贯优化研究
2026-07-06 08:55
偏置带状翅片换热器(Offset Strip Fin Heat Exchanger, OSFHX)作为一种典型的紧凑式燃滑油换热器,是保障航空发动机润滑系统高效稳定运行的关键热交换设备。本文以航空发动机润滑系统为应用背景,系统综述了OSFHX在燃滑油散热领域的研究进展与技术挑战。
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湖南泰德航空航空测试系统产品册
上传时间:2026-03-05 16:30
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湖南泰德航空泵-阀元件产品手册
上传时间:2025-10-31 10:43
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