高低温油源系统

供油系统流量控制调压系统

型号： 01

--- 产品参数 ---

供油流量 0~600L/min
供油压力 0.5~40Mpa 可调
工作温度 -55~200℃(定制)
电源电压 AC380V±10%，DC24V
冷却水 0.25MPa, 5200L/min可调

--- 数据手册 ---

设备测试系统类.pdf

--- 产品详情 ---

为你推荐

产品文章资料

0~26L/min电动离心+齿轮组合泵2026-03-11 17:54

产品型号：T38013101010 额定压力：8Mpa 最大压力：10.8Mpa 额定流量：0~26L/min 额定转速：0~12000rmp 工作温度：-55℃~+150℃（符合GJB 150标准）
0~3.2L/min电动燃油泵2026-03-11 17:50

产品型号：T02811107556 额定压力：1.5Mpa 额定转速：0~11500rmp 最大压力：2.1Mpa 工作温度：-55℃~+150℃（符合GJB 150标准）响应时间：≤50ms（10%~90%流量阶跃变化）
高效流体输送电动甲醇泵2026-03-11 17:48

产品型号：T38011102001 额定压⼒：1.5Mpa 额定流量：2L/min 额定转速：3000rmp 工作温度：-55℃~+150℃（符合GJB 150标准）响应时间：≤50ms（10%~90%流量阶跃变化）
3L/min电动滑油泵2026-03-11 17:43

产品型号：T02811107554 额定压力：1.2Mpa 额定流量：3L/min 额定转速：7000rmp 齿轮泵型：外啮合齿轮泵工作温度：-55℃~+150℃（符合GJB 150标准）
0~6L/min电动燃油泵2026-03-11 17:41

产品型号：T02811107553 额定压力：0.8Mpa 额定流量：0~6L/min 额定转速：7000rmp 工作温度：-55℃~+150℃（符合GJB 150标准）自冷却系统：集成散热通道，避免高温停机
0~6L/min电动离心泵2026-03-11 17:38

产品型号：T02811207552 额定压力：0.4Mpa 额定流量：0~6L/min 额定转速：7000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/⽣物燃油（ASTM D7566）叶轮动⼒：采⽤CFD优化后的复合叶⽚设计
0~7L/min电动滑油泵2026-03-11 17:35

产品型号：T02811107555 额定压力：0.6Mpa 额定流量：0~7L/min 额定转速：0~6000rmp 齿轮泵型：外啮合齿轮泵燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/⽣物燃油（ASTM D7566）
0~10L/min电动燃油泵2026-03-11 17:33

产品型号：T27012101330 额定压力：4Mpa 最大压力：5.5Mpa 额定流量：0~10L/min 额定转速：0~10000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/⽣物燃油（ASTM D7566）
0~170L/min电动燃油泵2026-03-11 17:31

产品型号：T54011101015 额定压力：9Mpa 最大压力：10.2Mpa 额定流量：0~170L/min 额定转速：0~10000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/⽣物燃油（ASTM D7566）
0~250L/min大流量离心+燃油组合泵2026-03-11 17:28

产品型号：T38013101011 额定压力：10Mpa 最大压力：13.5Mpa 额定流量：0~250L/min 额定转速：0~12000rmp 燃油兼容性：RP-3/Jet-A1/⽣物燃油（ASTM D7566）

从E-Fan X到Electra EL-9：全球增程式飞机十年验证之路的技术收敛与路径分化2026-04-24 10:56

航空运输业占全球人为二氧化碳排放总量的2%至3%，且排放量持续攀升，在此背景下，增程式飞机采用“电主油辅”的混合动力架构，通过燃油发电机组为电推进系统提供空中补能，在兼顾环保属性的同时显著扩展了航程边界，成为航空低碳转型的重要过渡方案。

同步电机航空飞机
88浏览量
低空经济的动力底座：小型全电/混动飞机在城市空中交通体系中的战略定位与技术成熟度研判2026-04-23 09:04

随着城市交通拥堵加剧、超高层建筑灭火救援难题凸显以及危重病人紧急运送等应用场景的日益迫切，全电/混动飞机正在成为航空领域最具活力的创新方向之一。电动垂直起降飞行器（electric vertical take-off and landing，eVTOL）以其分布式电推进、低噪声、零排放等独特优势，为城市空中交通和短途运输提供了全新的技术范式。

eVTOL 低空经济飞机
124浏览量
面向2030功率密度目标的攻关图谱：航空推进电机热管理技术路线的关键科学问题与突破方向2026-04-22 10:30

航空运输业的碳排放压力正推动推进系统电气化转型，高功率密度推进电机成为航空电动化的核心装备。然而，功率密度的提升伴随热负荷的指数级增长，热管理技术已成为制约电机功率密度突破的瓶颈。

热管理电机航空
279浏览量
离散到集成、效率85%到92%：电驱式航空滑油泵架构重构与能效跃升关键技术2026-04-22 10:28

针对传统电驱式航空滑油泵存在的系统离散度高、体积重量冗余大、低工况润滑效能不足及全速域能效偏低等工程痛点，本文提出了一种基于材料-结构-控制多维融合的集成化设计方案。

电驱动航空
268浏览量
航空发动机滑油箱负过载腔隔板溢流通道内油液输运行为及对供油能力贡献度量化分析2026-04-21 09:50

针对滑油箱过载试验验证能力不足的工程瓶颈，基于VOF多相流模型与可实现的k-ε湍流模型，建立了滑油箱负过载腔动态供油的数值模拟方法。通过构建包含负过载腔、补油腔、溢流通道及供回油管路的完整物理模型，对0g、-0.5g、-1g、-2.5g四种法向过载工况下的气液两相流动特性进行了系统仿真。

航空发动机飞行器
218浏览量
轮轴变形影响下起落架收放载荷方向偏转抑制技术—倾角传感器闭环补偿方案研究2026-04-20 09:32

针对传统起落架收放试验中固定行程加载方式导致的加载精度不足、轮轴变形引发载荷方向偏转以及仅能模拟静态极限工况等问题，本文提出一种基于倾角闭环控制的改进方案。通过将高精度倾角传感器集成至协调加载控制系统，实时监测起落架支柱角度变化并形成闭环调节回路，结合自适应PID控制算法实现支柱转动角度与垂向载荷的动态耦合。

PID 倾角传感器试验
68浏览量
高压直流航空燃油泵无刷直流电机堵转故障的自恢复生存能力评估与控制参数优化研究2026-04-17 10:26

航空燃油泵作为飞行器燃油供给系统的核心部件，其驱动电机的可靠运行直接关乎飞行安全。本文针对高压直流航空燃油泵用无刷直流电机（BLDCM）的堵转故障问题，系统研究了故障机理、检测方法与应急控制策略。在分析BLDCM堵转故障电气特征的基础上，设计了基于转速和母线电流的双参量故障检测机制；提出了一种降PWM占空比延时重启的应急控制方法，以区别于传统停机保护策略。

直流电机航空
199浏览量
燃油泵高温试验台125℃进口油温的多传感器反馈调控机制与热平衡边界条件确立2026-04-17 10:25

燃油泵作为燃油供给系统的核心部件，其性能优劣直接关系到整个动力系统的运行效率与安全可靠性。在航空、船舶、发电机组等高端装备领域，燃油泵需在宽泛的温度范围内保持稳定的输出特性，这对其温度适应性提出了严苛要求。

传感器电动燃油泵高温试验
196浏览量
分布式推进垂直起降飞行器过渡走廊参数敏感性分析与总体设计优化导向研究2026-04-16 09:40

垂直起降固定翼飞行器综合了固定翼飞行器巡航效率高、航程远与垂直起降飞行器场地适应性强的双重优势，具有对起降场地要求低、机动性好、巡航时间长等突出优点，已成为当今航空领域的研究热点。

PD控制器风扇系统飞行器
289浏览量
从百kW到MW的跨越：电推进飞机动力系统架构演变与永磁电机关键参数选取规律研究2026-04-15 10:33

全球航空业绿⾊转型进程加速，电推进技术凭借能量利⽤效率⾼、碳排放低的核⼼优势，成为实现航空业可持续发展的关键路径，⽽中⼤型电推进飞机的规模化应⽤，核⼼瓶颈集中于⼤功率⾼功率密度永磁推进电机的研制。

动力系统永磁电机飞机
392浏览量