湖南泰德航空技术有限公司

动态

• 发布了产品 2025-11-25 10:38

  润滑系统

  

  产品型号：03 工作介质：Vg32、飞马二号、4050等润滑油 供油压力：(0.2~0.6) MPa，范围内可调节 供油温度：(20~85) ±2℃

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• 发布了产品 2025-11-25 10:34

  飞机部件测试设备

  

  产品型号：02 系统额定压力：1.0〜35MPa可调，最大压力：42MPa 工作介质：15号航空液压油、飞马二号等 油液温度：-55~150℃

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• 发布了产品 2025-11-25 10:30

  高低温油源系统

  

  产品型号：01 供油流量：0~600L/min 供油压力：0.5~40Mpa 可调 工作温度：-55~200℃(定制)

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• 发布了文章 2025-11-25 10:18

  【技术突破】超高性能航空燃油泵电机驱动控制器关键技术攻关

  

  湖南泰德航空技术有限公司与岳麓山工业创新中心研发团队强强联合以航空燃油泵电机驱动器为研究对象，围绕控制器电路板及外壳设计、专用控制软件开发等关键技术开展攻关。

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• 发布了文章 2025-11-25 10:16

  卸荷槽结构创新：运动学法卸荷槽对齿轮泵容积效率提升机理及流量脉动抑制研究

  

  基于运动法的卸荷槽设计核心思想是：从齿轮啮合的运动规律出发，精确分析困油容积的变化特性，以此为指导设计卸荷槽的位置、形状和尺寸。与传统方法相比，运动法考虑了齿轮啮合过程中的连续运动特性，能够更精准地预测困油容积的变化趋势，从而实现卸荷槽的精准设计。

  发动机 航空 飞行器

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• 发布了文章 2025-11-24 10:54

  技术锁定与市场突破：全球航空燃油系统垄断格局的演进机理与中国路径

  

  航空发动机燃油供油系统作为飞行器动力装置的核心组成部分，被誉为航空发动机的"血液循环系统"。该系统是一个高度复杂的集成系统，需要在极端工况下精确调控燃油供给，保障发动机从启动、加速到巡航、降落的全程稳定工作。

  发动机 燃油系统 航空

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• 发布了文章 2025-11-24 10:53

  德国桑格尔（SÄNGER II）高超声速计划：20世纪末空天飞机的技术巅峰与遗产

  

  桑格尔空天飞行器采用两级入轨设计方案，其第一级是一架大型超音速航空飞机，第二级是类似于美国航天飞机轨道器的轨道飞行器，但自带液氢-液氧推进剂。

  声速 飞机 飞行器

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• 发布了文章 2025-11-22 15:06

  智能变桨：基于DSP与CPLD协同处理的高动态飞行器主桨电动变桨距伺服控制系统

  

  电动式变桨距伺服控制系统是一种通过电动执行机构来调整飞行器主桨桨距角的高精度控制系统。其核心原理是通过改变桨叶迎风面与纵向旋转轴的夹角，即桨距角，来优化桨叶在不同飞行状态下的气动性能。

  cpld dsp 控制系统 飞行器

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• 发布了文章 2025-11-22 15:05

  机电液深度融合：电动静液作动器（EHA）的集成架构与工作原理深度解析

  

  HA的动力源核心是高性能伺服电机，其作用是将输入的电能转换为精确的机械旋转运动。在EHA系统中，通常采用无刷直流电机或永磁同步伺服电机，这类电机具有高功率密度、高效率和优良的调速性能等特点。

  伺服电机 电力驱动 电动

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• 发布了文章 2025-11-20 14:36

  数字阀阵列与无模型滑模控制的融合：航空发动机燃油计量新方法与实践

  

  区别于电液伺服阀先导驱动的燃油计量滑阀方案，数字先导燃油计量滑阀新构型主要由计量滑阀、两个数字阀阵列、两个节流孔以及LVDT位移传感器组成。其中，数字阀阵列是由三个流量规格一致的数字阀并联连接而成，这种设计显著提高了系统的可靠性与容错能力。

  发动机 电液 航空发动机

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