湖南泰德航空技术有限公司

动态

• 发布了产品 2026-03-11 17:31

  0~170L/min电动燃油泵

  

  产品型号：T54011101015 额定压力：9Mpa 最大压力：10.2Mpa 额定流量：0~170L/min

  15浏览量

• 发布了产品 2026-03-11 17:28

  0~250L/min大流量离心+燃油组合泵

  

  产品型号：T38013101011 额定压力：10Mpa 最大压力：13.5Mpa 额定流量：0~250L/min

  17浏览量

• 发布了文章 2026-03-11 09:30

  光纤光栅波分复用与高速滑环协同的涡轮转子状态监测：从系统集成到信号解耦的全流程研究

  

  光纤布拉格光栅的本质是通过紫外激光或飞秒激光曝光技术在光纤纤芯内形成的周期性折射率调制结构，其作用相当于一个窄带反射滤波器。当宽带光源入射至光纤光栅区域时，满足布拉格相位匹配条件的特定波长光将被反射回入射端，其余波长的光则继续向前传输。

  光纤 发动机 飞行器

  532浏览量

• 发布了文章 2026-03-11 09:29

  高温环境下的材料竞争：聚酰亚胺复合材料与金属、陶瓷及传统树脂基复合材料的对比研究

  

  聚酰亚胺复合材料正是在这一技术需求背景下脱颖而出，成为飞机高温区结构设计的重要战略材料。聚酰亚胺树脂基复合材料是以聚酰亚胺树脂为基体、以碳纤维或玻璃纤维为增强体复合而成的高性能材料，其最显著的特征在于卓越的耐高温性能——长期使用温度可达450℃，短期耐温能力更为突出。这一特性使其能够胜任传统树脂基复合材料无法企及的高温应用场景。

  发动机 复合材料 材料

  929浏览量

• 发布了文章 2026-03-10 09:58

  基于FM-2D氟醚橡胶改性的飞机液压油箱压力调节器失效抑制机理研究

  

  飞机液压系统作为飞行器最重要的二次能源系统之一，其工作可靠性直接关系到飞行安全。液压油箱作为液压系统的重要组成部分，承担着储存液压油、保证系统油液循环、为液压泵提供具有一定压力的液压油以防止气穴现象发生等关键功能。液压油箱功能的好坏，将直接决定整个液压系统性能的优劣，进而影响飞机操纵系统、起落架收放系统、舵面驱动系统等关键机载设备的正常工作。

  航空 飞机 飞行器

  213浏览量

• 发布了文章 2026-03-10 09:57

  热力学耦合效应下飞机起落架油气缓冲器阻尼特性演化机理与适航符合性研究

  

  起落架是飞机唯一支撑整机重量的关键部件，承担着飞机起飞、着陆、滑行及停靠过程中的全部静动态载荷。作为飞机的“最终安全防线”，起落架的缓冲性能直接关系到飞机结构的完整性和乘客的生命安全。据国际民航组织统计，在飞机起飞和着陆阶段发生的事故占总飞行事故的60%以上，其中起落架系统故障是导致事故的重要诱因之一。

  缓冲器 耦合效应 飞机

  371浏览量

• 发布了文章 2026-03-09 09:50

  解锁高机动飞机极限潜能：基于结构弹性效应的高机动飞机机翼机动载荷减缓策略研究

  

  飞行载荷作为飞机结构设计的基础输入，直接决定了机体结构的承载能力要求和疲劳寿命指标，是飞机研制过程中需要重点关注的核心技术问题。飞机在完成各种飞行任务的过程中，其机体结构承受的载荷来源于气动载荷与惯性载荷的共同作用，这两种载荷的分布形式和量值大小受到大气环境、飞行参数和飞机本体特性三方面条件的综合影响。

  仿真 飞机

  709浏览量

• 发布了文章 2026-03-09 09:49

  基于多类型电机的起动发电机负载突变稳压控制：技术谱系、性能边界与未解难题

  

  航空电气化已成为全球航空工业发展的核心趋势，这一技术变革正在深刻重塑飞机动力系统的设计与运行理念。随着电力电子技术、高性能电机技术以及储能技术的快速发展，传统依赖液压能、气压能和电能的复杂二次能源系统正逐步被统一的电能系统所取代，由此催生了多电飞机及多电航空发动机的概念。

  发电机 电机 航空

  262浏览量

• 发布了文章 2026-03-06 09:28

  航空燃油齿轮泵润滑与磨损机理分析及基于主动学习的全载荷轴承寿命分布预测

  

  航空燃油齿轮泵通常采用外啮合渐开线齿轮结构，具有结构简单、工作可靠、功率密度高、对污染不敏感等优点，在中小型航空发动机及辅助动力装置中得到广泛应用。然而，随着发动机推重比的不断提升，齿轮泵的转速和出口压力持续攀升，现代航空燃油齿轮泵的最高转速已超过30000r/min，出口压力达到10MPa以上，滑动轴承的PV值（压力与速度乘积）随之急剧增大，使得轴承摩擦副

  控制系统 航空发动机 轴承

  457浏览量

• 发布了文章 2026-03-06 09:27

  高压航空液压作动器VL密封圈热力耦合磨损行为与密封性能退化及可靠性评估

  

  液压伺服作动器作为飞机飞行控制系统的核心执行机构，承担着将液压能转换为机械能的关键任务，通过驱动舵面产生力和力矩，实现对飞机姿态的精确控制。随着航空工业对飞机性能要求的日益提升，高压化已成为航空液压作动器发展的重要趋势。研究表明，56MPa高压系统相较于传统21MPa系统可减轻重量约30%，体积减小约40%，为飞机轻量化提供了显著技术优势。

  工业 机械 航空

  355浏览量