使用51单片机设计智能交通灯控制系统的资料合集免费下载

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　　项目要求

　　整个十字路口分A道和B道路，A为主道，B为支道，

　　设计要求如下：

　　1、晶振采用12MHZ。

　　2、用发光二极管模拟交通信号灯，共4组，每组有红，黄，绿三个灯，如下图所示：

　　3、正常情况下，A，B两车道轮流放行，A车道放行30S，其中要用5S用于警告，B车道放行20S，其中5S用于警告。

　　4、在交道繁忙时，交通灯控制子系统应有手动开关，可人为的改变支道灯的状态，以缓解交道的拥挤状况。在B车道放行期间，若A道有车而B道无车，按下开关K供A车道放行15S；在A车道放行期间，若A道有车而B道无车，按下开关K2供B车道放行15S。

　　5、在紧急车辆通过时，按下开关K3，使A，B车道均为红灯，放行20S。

　　6、A道或B道通过是有倒计时LED显示（两位）。

　　提示：项目要求4用INT1；

　　项目要求5用INT0；

　需求分析

　　1． 现实需求

　　当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。

　　在现代化的大城市中， 十字交叉路口越来越多，在每个交叉路口都需要使用红绿灯进行交通指挥和管理，红、黄、绿灯的转换要有一个准确的时间间隔和转换顺序，这就需要有一个安全、自动的系统对红、黄、绿灯的转换进行管理，该系统是用于城市交通数据检测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

　　2. 对功能的要求

　　该系统能够自动且准确无误的控制路口的各个方向的红绿灯的亮灭和准确的车辆的行与等待时间及人行道通行与等待的控制，且能够一直的循环下去。不受外界的干扰（除非人为的根据车行情况而去控制各个道路的通行改变的按键）。

　　该系统设置了3个按键，分别为K，K2，K3。

　　·K1按键控制，当A道车辆拥挤时，但B道无车辆通行时，按下按键K1，使A道通行，B道禁行15S，以缓解A道的交通压力。

　　·K2按键控制，当B道车辆拥挤时，但A道无车辆通行时，按下按键K2，使B道通行，A道禁行15S，以缓解B道的交通压力。

　　·K3按键控制，当有紧急车辆通过时，各道都禁止通行，以便让紧急车辆通行20S，以便紧急事件及时处理。