大神教你改装车充图文详解

　　强光手电的车充，居然里面就4个2k电阻和1个红色LED灯珠（指示灯），其中1个电阻是给灯珠限流的，另三个电阻串联分压，取中间那个电阻两端作为输出，如此算来，输出相当于一个电压4v、内阻2.67k的电源，理论上给3.7v的电池充电时电流为112μA，充1个小时，不够强光手电用1秒钟

　　反正这个手电的车充就是摆设，用来改装一个手机的车充不错，主要零件XL1513E1上次检测过了没问题，电解电容另外找了两个220μ的，耐压一个16v，一个6.3v，还有一条USB延长线（先忘了放一起照相），可以剪一段接输出

　　

　　下面是XL1513资料上的电路图，R1换成了2.2k，R2换成了12k，C1换成了4.7μ独石电容，D1换成了SS36（3A60v的肖特基二极管），CIN耐压16v，COUT耐压6.3v，耐压也够用了

　　

　　然后是设计电路板，考虑到频率较高，为了减小电磁辐射，由XL1513的4、5、6脚及C1、D1形成的环路面积越小越好，线路越短越好，再考虑尽量在输出端留下位置，看看能不能找个USB插座焊上去，所以电路越紧凑越好。先画了一个（下图上面一个），取样部分要飞线，考虑到取样部分与输入线挨太近不好，而且电容挤一块了，又重新设计了一个（下图下面一个），感觉比较理想

　　

　　裁洞洞板，焊零件（焊零件前忘了照相），除了两个电解电容，其它零件都直接用上次检测时用的零件，再加个1k电阻把做指示灯的LED接上。因为XL1513的2、3脚要悬空，所以洞洞板上锡时在相应的位置贴上透明胶，上锡时透明胶还是烫卷起来了，焊接时又在XL1513的2、3脚上贴了一点透明胶，焊接，2、3脚良好隔离

　　

　　全部焊接完成

　　

　　

　　焊完后先检查，没问题，接上12v电源后测量输出，与上次检测XL1513时一致，插上手机充电试试，没问题，就是充电时发热较严重，准备加散热片

　　

　　一个铝罐的盖子剪了一片剪成几小片，准备再用加多宝罐子包裹一下。因为发热严重的是XL1513和二极管SS36，尤其是XL1513，所以考虑给这两个零件散热，因为两个零件的厚度不一样，所以这散热片也要做成台阶状

　　

　　

　　发热零件位置涂点散热硅脂

　　

　　叠上去

　　

　　包裹

　　

　　正面

　　

　　将加多宝罐子多余的部分剪去，要散热的零件位置涂一点散热硅脂，其它位置为了避免碰触别的零件，贴上透明胶

　　

　　装上去试用了一会后拆下来看了一下，散热片紧紧贴在要散热的零件上，效果不错

　　

　　装上后实测了一下，即使输出电流达到2.5A，输出电压仍没有下降，大约5.16v，继续减小负载电阻，才会进入短路保护状态。充电测试，手机电量很少时，输入电流竟然可以达到约1A，输出电流1.6A多，手机电量86％时，输入电流仍可以达到800mA，输出电流约1.3～1.4A，充电速度也明显比用原配充电器快不少。看来这手机对电流的控制并不好，最大电流还得靠充电器来控制，或者要降低输出电压来减小电流。看来一般充电器空载时电压约5.2v，真正满载充电时，电压应该会降到5v甚至更低。把2.2k电阻换成2.4k，理论上输出电压会降为4.8v，换完实测，接近4.9v

　　

　　

　　再测充电时的电流，手机电量很少时，输入电流600多mA，屏幕亮着时可达700mA，输出电流1.1～1.2A，电量超过30％后，输入电流约500mA，输出电流接近1A，电量超过80％后，输入电流降到约300mA，输出电流约600mA，给手机充电没问题。降低电压后，充电时发热情况也明显改善。

　　改装完成。