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如果充满电只需半小时,特斯拉的电动汽车会成为主流吗

2020年01月14日 10:18 次阅读

(文章来源:水墨丹青世世情)

特斯拉在国内非常火,但是30w的售格仍然不是人人都能拥有的。特斯拉可以说是新式的豪华汽车,特斯拉的出现,对豪华燃油汽车产生了一定的冲击。

而电动汽车的短板就是充电时间与续航问题。当然特斯拉也存在这个短板,但是特斯拉的超级快充在一定程度上解决了充电慢的问题。30分钟可以充满一半的电量,80分钟可以充满。但是仍然无法做到半小时充满电。特斯拉新发布的Supercharger V3.0超充峰值功率提到250kw,有望大幅度缩短充电时间。

目前V3快充最大的受益车辆是Model 3,国产后国内特斯拉保有量会激增、原有的充电桩无法应对日益增多的特斯拉,这时候如果能缩减充电时间无疑是一个简单的办法。而Model 3采用的21700电池支持2C充电,之前采用的18650电池只支持1.5C充电,也没有办法使用V3超充。

如果充满电只需半小时,特斯拉的电动汽车会成为主流吗

上图可以看到Model 3采用V3超充后40分钟可以把电池从0%冲到90%左右。看来未来电动车半小时充满电完全不是问题,但是超级充电桩只是看上去很美罢了!

单装桩充电功率达到250kw,因此在哪安装是一个问题。首先考虑的就是电网承受能力,起码目前的电网难以承受如此高的功率 ,任何一个城市的电网都没有兆瓦的余量。总不能为了给特斯拉充电而拉闸限电吧!这种情况还真出现过,特斯拉在某地使用超充导致某商场停电。因此超级快充建设是一个问题,短时间难以全面覆盖。就目前的V2版本快充数量也不是很多,目前在国内仅建成300个超充,只存在一线城市。中国那么大……600多个城市,特斯拉才建成300个超充,每个城市平均分不到0.5个快充!

因此短时间内,至少最近几年内,超充是无法全面覆盖的。中国600多个城市,每个城市至少有几百个加油站。加满油只需要几分钟,这是电动车不能比的。如果特斯拉全面普及全面代替燃油车,起码充电站要比现有的加油站还要多。因为汽车加油只需要3-5分钟,随来随走。而充电半小时,那么每台车辆需要占据充电桩半小时以上。这样会导致充电效率大大降低,排队是一件令人抓狂的事情!

单单是充电时间上,电动汽车还没有办法彻底取代燃油车。不过买特斯拉的人也不在乎充电时间 ,真要是价格下谈到20w区间,那么对传统燃油车就会产生一定的冲击、但是不能完全取代,燃油车目前仍然是最成熟稳定的交通工具。电动汽车的短板不仅是充电时间与续航能力,电池寿命、安全性、保值率仍然无法与传统燃油车对比。
        (责任编辑:fqj)

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