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关于新能源电动汽车的一些争议

2019年09月19日 09:02 次阅读

(文章来源:齐鲁网)

当下,处在科技快速发展的新时期,新能源汽车自然成为了国家推崇的对象。对于普通家庭来说,一年约900元的电费和一年15000左右的燃油费,再加上没有保养费用,普通人车不卖也比燃油车省,所以新能源汽车理应成为当仁不让的最佳选择。但当下,很多人仍然没有普及到知识面,再加上网络各种见解,使其争议不断,所以给予这点对当下新能源汽车争议作解读。

新能源汽车电动汽车不环保说法,分明是出现很多谣言,这点尤其是网络自媒体凸显极端化。部分自媒体称,国家多数为用煤炭来发电,不清洁不说,还会造成更大的污染。这么说来咱们国家的领导人都不怎么思考,纯武断拍脑门。真是这么回事吗?

但实际:先不说国家的发电政策,因为国家比较隐。可以确定的是,即便是火电厂的大烟囱也可以通过除污染设备降低污染物,明显可以集中统一集中处理。燃油车开到哪里,污染到哪里,目前没法统一处理,这个才是世界各国在纷纷上电动车的原因。这么简单的道理谁会不懂?全世界各国领导人要像你们某些人一样思考话,不就成社会还在用人力黄包车了?

关于新能源电动汽车的一些争议

至于电池回收,国家已经印发,新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法。一辆车的动力,加速表现占了最重要的部分,所以自然要看它的峰值扭矩。相对燃油机,纯电动车依靠电机动能便可瞬间达到最大扭距,所以新能源肯定相对燃油有更强大的加速能力。

对于普通人来说,其实最重要提速,至于最高时速市面新能源汽车都可以达到时速180公里左右,因为新能源汽车有更高的安全性考量。即便是时速180也是飙车的速度,一般人也不会在意,因为中国高速路也是用不到的,又不是去跑拉力赛。

2010年北京市首批新能源出租车,这批新能源出租车的平均单车行驶里程均已超过20万公里,最长的单车行驶里程超过40万公里,电池方面没有出现明显衰减,性能保持良好。更重要的是,运营至今,全部车辆没有发生过一起因为电池原因而导致的安全事故。

再看当今新能源汽车企业运营政策,均有8年左右或者15万公里左右的质保。可以看出新能源汽车企业对自家电池质量的底气。各家可以提供免费保养服务,这对于很多燃油车的保养来说是做不到的,因为成本在那里摆着,那还是得消费者自掏腰包来解决。

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