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电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

2019年08月16日 08:44 次阅读

在新能源汽车发展前期,国家为了推广这一技术行业的发展,大力实施了新能源汽车的补贴政策,使得新能源产业发展迅速,但这也让很多车企看见了商机,也就是“油改电”汽车的产生。

“油改电”车型就是在原有的燃油车产品上进行改造,摘除发动机变速箱、油箱等部件,加入电驱动模块后得到的新能源汽车产品。对于传统厂家来说是非常省事的做法,只要改造原有的成熟产品,便可省下大量时间和几十亿的研发费用。

如果想要开发一个纯电平台需要花费大量的资金和时间,而对于很多车企来说并没有具备这样的实力,所以,如何才能快速的坐上政策的顺风车开展其新能源项目然后获取补贴,成为了许多车企共同思考的一个问题,所以油改电也就此而来。

毕竟快速产出新能源产品是为了搭上补贴的顺风车,满足"双积分"政策以免要被罚款。显然“油改电”让很多车企坐上了新能源补贴政策的快车,但是这样的“油改电”汽车真的不会有问题吗?

“油改电”车型与电动车平台车型最大的区别就在于安全性。我们知道,电动车最重要的部件就是电池包,也就是散装电池的整合体,它拥有很大的重量与体积,对环境也有着很严格的要求。所以油改电产品在燃油车型上加上电池后车身重量会有所增加,导致底盘会有不适应的情况。

电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

而且大部分油改电车型的电池包都是放置于底盘甚至裸露在外,很容易造成地面剐蹭,而燃油车结构也缺乏专门针对电池保护的部件,这其实是很有可能造成短路的。再加上整车的质量增大,如果本身的车身刚度不进行提升,那么在发生碰撞时,汽车的安全性也就无法保障,也就是相比之下安全隐患更高。

而纯正电动平台生产的车型,立项之初就根据电动车的特点开发、设计以及调教,所以无论在空间使用率,还是操控性、安全性都要优于"油改电"车型。尽管各家车企"油改电"的方法都不同,但归根结底,它们完全没有发挥电动化系统本应具有的优势,也没有增加任何技术附加值,与专项研发的纯电平台有本质区别。

对于纯电动汽车来说,续航里程是重要的性能表现之一,但是“油改电”汽车在续航里程上有着明显的短板和缩水。那是因为“油改电”车型并没有足够的位置来安放体积这么庞大的电池,因此大部分油改电的新能源汽车的电池容量都不是很大,而续航里程也普遍偏短。油改电的新能源车型在后期使用的时候续航里程还存在严重的缩水,为用车带来了很大的麻烦。

“油改电”产品除了在续航里程上片段以外,还牺牲了一定的车内空间。因为油改电车型在底盘布局上依然是基于燃油车需求研发的,并没有考虑到电动车的需求,因此也并没有为电机和电池组预留出合适的位置。但往往很多油改电车型为了追求更大的续航里程,就尽可能的增加电池数量,这样一来电池体积就更大,原本狭小的位置在加上体积庞大的电池,就只能占用一部分后排空间以及后备箱空间等方法来解决了。

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