大疆发布零使用门槛最小自拍无人机 Spark

39度创意研究所 2017-05-25 15:55 次阅读

诸君,还记得去年 9 月份大疆发布 Mavic 后的盛况么?大家看 Mavic Pro,仿佛就像当年乔布斯从牛皮袋里拿出 MacBook Air,轻巧得令人兴奋。

除了「便携」,很多人还把 Mavic Pro 形容成一个自拍神器,然而当大家已经对 Mavic Pro 见怪不怪时,冷静下来的人们就会发现,这台展开后尺寸和精灵系列一样,只能接插座充电,性能强得能飞七公里的无人机,单纯用来自拍未免有点太难伺候,加上全能套装 7999 元的售价,这个自拍门槛着实不低。

如果 Mavic Pro 还不算自拍神器,那大疆今晚发布的这台无人机,才是几乎 0 使用门槛的自拍神器。

不是想要小飞机么?这回够小了吧!

人啊,真是贪得无厌的一种生物。Mavic Pro 都已经那么小了,还有人嫌带它出门太麻烦。好吧,如果你硬是要把遥控器、充电器、充电管家和额外电池的重量体积算在一块,那算我输。

不过有需求就意味着有市场,有人觉得 Mavic Pro 还是有点麻烦,有些人又认为 Mavic Pro 超出自己预算。这就给了大疆赚钱的机会,于是有了 Spark。Spark 可不是 Mavic Pro 的小兄弟,我们应该把它看作是大疆名下以「自拍」为应用场景的全新品类。

300 克的起飞重量,飞机主体和手掌差不多大小,两只手指就能轻松捏起来的 Spark,确实要比 350mm 轴距的 Mavic Pro 小多了。

机身小了,相应的电池、电机和各种传感器模块也会小一点,Spark 最大飞行时间 16 分钟,如果只是用它来自拍一点小视频的话,其实也够用了。

Spark 的飞行速度没有 Mavic Pro 和精灵 4 那么暴力,但最高也能达到 50 km/h,略低于老前辈精灵 3 系列的极速,无碍正常拍摄。

说到电池,这可能是帮助 Spark 顺利荣获「自拍无人机」称号的功臣之一。Spark 支持 3 种充电模式:

传统的 100-240V 充电器和最高支持 3 块电池的充电管家;

Micro USB 接口充电;

可以同时直插飞机和两块额外电池的充电底座,这时候就要用上飞机底部的四个金属触点了。

差点忘记了说 Spark 的遥控器,这个遥控器其实就是 Mavic Pro 的精简版,没有了黑白 LCD 屏幕,调整了按键位置,除此之外就没太大区别了,折叠后的体型跟一台 iPhone 6s Plus 差不多。


你们说,这回的 Spark 够小了么?

曾经坚守遥控器的大疆,现在终于革了遥控器的命

玩了两年无人机,我已经习惯了用遥控器操控飞机,更何况到现在为止,还没出现真正能让我放心摆脱遥控器的无人机。

不过在上手 Spark 之后,我可能要被迫放弃遥控器,改用手机和手势来操控 Spark,因为遥控器现在真的只是 Spark 的配件。

这飞机还能怎么玩?

将摄像头面向自己,双击电源键,待摄像头识别完成后松开手,飞机就能自主悬停。

将手掌朝向镜头,手掌往哪儿移动,飞机就往哪儿飞,始终和飞手保持一定的距离。

使用手势拍完照后,将手掌伸向飞机底部,飞机自动降落在手掌上停机。

(图片来自:Tom’s Tech Time)

这,就是 Spark 手势操控完成一次自拍的所有工序,大疆表示开机后 25 秒内即可完成起飞准备。

大疆在 Spark 上提供了 3 种控制模式——纯手势操控、手机操控和遥控器操控,不同的控制模式对应不同的功能和有效飞行距离。

纯手势操控

Spark 只能在操控者最远 3 米的范围内飞行,移动手掌就能命令飞机飞往不同的位置。

手机操控

飞行距离最远可达 100 米,可以在手机屏幕中选中拍摄对象,通过视觉跟随功能拍摄「一键短片」。Spark 支持以下 4 种飞行路线:

冲天:摄像头垂直向下,飞机从低处往高处飞行;

渐远:摄像头面向拍摄对象,飞机同时后退和上升;

环绕:以拍摄对象为中心点环绕飞行;

螺旋:高级版环绕飞行,及环绕半径逐渐扩大。

 

拍摄完毕后 DJI GO 4 手机客户端可以自动合成 10 秒短视频,发朋友圈非常方便。

遥控器操控

连接遥控器后,Spark 的 Wi-Fi 图传距离最远可达 2 公里,「运动模式」的飞行速度也能达到 50 km/h,还可以有线连接 DJI Goggles 飞行眼镜。连接了遥控器的 Spark 能够发挥出所有的飞行实力。

不用遥控器,才能体会到 Spark 的强悍视觉感知

还记得苏黎世联邦理工学院教授拉菲罗·安德烈的 TED 演讲么?无需任何外部工具辅助,只凭自己双手,安德烈就能操控无人机完成不同的指令。

如此牛掰的技术没有完全出现在 Spark 上面,但至少在自己身边 3 米范围之内,Spark 能做到「指哪飞哪」,有点像 X 战警里琴葛蕾隔空移物的效果。

这个功能是怎么实现的?

秘密就隐藏在飞机云台上方,大疆将这个被黑色覆盖件隐藏起来的模块称为 3D 传感系统。由于 Spark 体积太小,Mavic 上搭载的双目避障模块很难达到理想的效果,所以这个 3D 传感系统就可以用更小的体积实现双目避障相似的测距和避障功能。

根据 Spark 发布前的拆机图以及大疆官网的透视图,3D 传感系统主要由一个深度摄像头及疑似的 TOF 红外线传感器组成,所以它既能精确测距,又能够凭借摄像头感知飞机前方的立体环境,据此规划飞行,避免撞上障碍物的同时还能实现一定程度上的绕飞。

不过这套 3D 传感系统也有短板,只能感知最远 5 米内的障碍物,比起双目避障有一定差距。

爱范儿(微信号:ifanr)认为,Spark 3D 传感系统的应用场景还是在自拍时精准定位,实现良好的手势操控体验,所以 5 米的感知范围是够用的。

 

没有双摄像头,还能怎么玩虚化?

在昨天的谍照合集中猜测 Spark 可能会用双摄像头实现变焦、虚化功能,事实证明我们想太多了……Spark 只有 1 个摄像头。

Spark 顺理成章地用上了一块 1/2.3 英寸的 CMOS,视角 81.9°(等效焦距 25mm),比 Mavic 78.8°的视角(等效焦距 28mm)稍微广一点。

防抖方面,Spark 由于体积限制仅支持两轴防抖,取消了机械云台的航向轴。

 

比较可惜的是 Spark 只能录制最高 1080P 分辨率 30fps 帧率的视频,没有 4K 还能理解,但是 60fps 都不支持,略显寒酸啊。

好在大疆给 Spark 的相机加入了两个新功能——全景和景深。

全景功能可以在 DJI Go 4 app 上直接合成横向约 110°视角,或者纵向 9:16 的全景照片。景深功能则用上了 3D 传感系统来感知拍摄场景内的物体距离,通过软件算法合成有大光圈浅景深效果的照片。至于合成效果嘛,爱范儿(微信号:ifanr)持有保留意见,上了手才能评价。

单机售价 3299 元,大疆无意间玩了把价格战

Spark 从现在起接受预订,成功支付的前 1000 台白色单机今天就能发货(已经卖完了),其他订单的预计发货时间为 6 月 15 日。看来 Mavic Pro 发售之后一机难求甚至加价数千元的尴尬场面将难以在 Spark 上重现。

 

Spark 单机售价 3299 元,标配 1 个本体 1 块电池 1 个充电器,不含遥控器。而包含桨叶保护罩、备用桨叶、2 块额外电池、1 个遥控器、1 个电池管家、1 个单肩包的全能套装售价 4599 元。

3299 元就能买到可以飞 16 分钟的 Spark 单机,不知某售价 3999 元,一块电池只能飞不到 10 分钟,还没有 GPS 定位,没有机械云台的自拍无人机作何感想。

自拍概念需谨慎,下单还可以再观望一阵

如果是精灵要换代,那基本上不看参数都能决定买不买,但是 Spark 就不一样了。

有了 Mavic Pro 产能不足,云台抖动等经验教训,我们不能把上市初期的 Spark 想得太完美。尽管大疆的技术在消费级领域里无人能比,自拍无人机仍然是大疆涉足的一个全新领域,由于距离人更近,任何一丁点体验上的缺陷都会被放大。

好在,Spark 身上的 FlightAutonomy 飞行安全核心、基于视觉识别的智能飞行模式都已经在其他飞机上经过了验证,3D 传感系统也有大疆出色的视觉识别技术做背书,所以 Spark 在不出问题的前提下,可以说是目前市面上配置最突出的自拍无人机。

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