小米汽车目标年出货1000万辆！要超越丰田，成为全球第一？

电子发烧友网报道（文/李弯弯）日前，小米创始人雷军在推特上分享了对全球电动汽车行业的看法。他写道，当全球电动汽车行业走向成熟时，前五大品牌将占据80%以上的市场份额。因此，小米成功的唯一途径是跻身前五大品牌，每年交付超过1000万辆汽车。

 
图：雷军推特

雷军认为，与燃油车相比，电动汽车的制造门槛已经大大降低。3万个零部件高度模块化。电动汽车将是一种消费电子产品，其核心是智能化、软件化和用户体验，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于头部企业。

每年交付1000万台汽车是什么概念

根据2021年全球汽车销量数据，日本丰田是唯一一家年销量突破1000万的企业，达到1050万。排名第二的是德国大众，年销量为888万。第三、第四、第五依次是法国日本雷诺日产、韩国起亚、美国通用汽车，年销量分别为768万、687万、600万。

2021年全球汽车销量前十名榜单
第一名	日本丰田集团	1050万
第二名	德国大众集团	888万
第三名	法国日本雷诺日产	768万
第四名	韩国现代起亚	687万
第五名	美国通用汽车	600万
第六名	荷兰Stellantis	538万
第七名	日本本田汽车	448万
第八名	美国福特汽车	372万
第九名	日本铃木汽车	276万
第十名	德国宝马	252万

对于汽车行业来说，每年交付1000万台的车企基本上就是行业龙头了。不过目前排名第一、第二的丰田和大众，主要还是以燃油车为主。在汽车行业占据数一数二的位置，并不是一朝一夕就能做到了，丰田和大众，都经历了几十年的历史积累。

日本丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十年的历史。据介绍，丰田集团在世界各地拥有各种子公司就高达500多家，在全球范围内有40多家工厂，世界员工人数超过28万。大众汽车集团成立于1938年，全球员工高达67万人。

当然，如今世界各国都在提倡节能减排，电动汽车的占比会越来越高，未来的情况会有所不同。不过电动车年销量能达到1000万辆，可想而知，应该也是全球领先的位置了。

数据显示，到2022年底，全球电动车保有量将达到2500万辆，以每月100万辆的速度增加。其中，中国占总销售额的46%，欧洲占34%，北美大约占15%。

目前，在电动汽车的销售方面，特斯拉和比亚迪占据领先位置。特斯拉年初至今已交付超90万辆，最近一年内已交付121.7万辆。比亚迪9月共销售新能源车20.13万辆，今年累计销量达117.53万辆，有望冲击200万辆。

业界普遍认为，2030年将是全球电动车市场走向成熟的关键点。国际评级机构预计，到2030年全球电动车销量将突破3400万辆。如果这个时候市场份额已经趋于集中化，前五大电动汽车品牌占据80%份额，那就是约为2700万辆。

从当前的进展情况来看，比亚迪、特斯拉很有可能会在这前五中占据一席之地。按小米雷军的目标，每年销售量达到1000万辆，如果真能达成，那必然能居身前五之列，甚至超过特斯拉、比亚迪。不过至少从目前的情况来看，大家普遍认为这种可能性较小。

一是，从整体销量来看，1000万辆在前五中的占比接近40%，这应该算是绝对的龙头了。二是从生产来看，小米未来几年的扩产速度不一定跟得上。小米目前在建的工厂，2024年全部完工，产能为30万辆。1000万辆的需要34座这样的工厂。

小米造车进展如何了

小米最早于2021年3月宣布造车。根据当时小米集团的公告，首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米CEO雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

在团队搭建上，小米已组建超过500人规模的研发团队，预计今年年底小米汽车团队将超过600人。团队专注于传感器、芯片、仿真技术、高精度测绘、感知规控算法、工具链、高精定位、决策规划等技术领域的研发。另外，小米的汽车业务还可以获得公司内部其他部门的支持，如人工智能、语音助手和智能手机摄像头等。

今年8月，有消息称，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用。同时还通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。

据了解，小米已经投资了激光雷达制造商禾赛科技、自动驾驶系统解决方案提供商纵目科技和几何伙伴、以及智能停车平台爱泊车，以弥补其在各领域的短板。

小米自动驾驶技术也进入了测试阶段。雷军此前在演讲中，还对外公开了自动驾驶技术路面测试实拍视频，并宣称“2024年小米将进入自动驾驶第一阵营”。

小米汽车首台工程车已于9月28日下线。另外有消息称，汽车工厂将在今年年底前竣工。汽车工厂分两期建设，当时一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。按照计划，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。

竞争激烈的电动车市场

不仅仅是小米，各家车企对于未来的期待都相当高。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2021年的股东大会期间表示，2030年将实现年销售2000万辆的目标。马斯克还表示，有信心至少保持50%的交付量增长。

今年10月，在宣布进入欧洲四国市场后，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访的时候表示，蔚来将在2030年成为全球前五的车企。

小米汽车面对的竞争对手很多，包括特斯拉、比亚迪、蔚来，还有小鹏、理想，以及各大入局电动车市场的传统车企。

虽然过去两年小米的进展不算慢，但是相对其他企业来说，小米的入局都是较晚的。在早早入局的这些年里，不少企业已经在很多方面占据优势，比如特斯拉，从整车制造到电池、电机、电控三电技术，再到汽车功率芯片、零部件等都实现了自研。

整体而言，在电动车这个市场，小米将要面对的竞争可想而知。不过小米有它的优势，比如上下游供应链整合能力，极强的网络营销能力等。只能说，未来会如何无从知晓，但是向着目标努力奋斗是必要的。