艾德克斯吴丹宁：新能源汽车需要全新的测试解决方案

4月14日，2021慕尼黑上海电子展隆重开幕，电子发烧友网作为展会官方指定的唯一视频采访直播平台，在展馆里建立8个主题直播间，以“智慧工厂、汽车电子、物联网、电力电子、AI、智慧医疗、5G、中国力量”为主线和核心内容，邀请三十余位行业领军人物接受视频采访，为大家分享产业新动向、产品新技术、创新解决方案等。

本次采访的受访嘉宾为ITECH技术培训师吴丹宁，她对艾德克斯在新能源汽车测试上的面临的各种挑战进行了阐述，并介绍了艾德克斯的解决方案又是如何突破这些挑战的。

ITECH技术培训师 吴丹宁

请您简单给大家介绍一下艾德克斯。

吴丹宁：艾德克斯是专业从事精密测试测量仪器的设备制造商，主营产品包括可编程电源及电子负载，电池模拟器、电网模拟器、功率分析仪内阻测试仪等单机，自动测试系统产品包括：电源自动测试系统、电池测试系统、新能源汽车测试系统，太阳能电池测试系统、汽车电子相关测试系统以及老化测试系统等。
我们的客户来自全球诸多前沿行业，通过不断创新和挑战，并借助ITECH测量仪器实现技术突破，支持全球新能源可持续发展，推动 5G快速发展，确保IoT装置的稳定连接，助力半导体/IC精密检测，提供车用电子卓越体验。艾德克斯的产品同样在激光、矿探探测、各大高校及研究院所等多行业得到应用。

在汽车电子和新能源汽车市场，艾德克斯目前可以提供哪些类型的解决方案？在本次慕尼黑上海电子展上展出的产品和解决方案中，您比较推荐的产品和解决方案有哪些？它们的技术亮点是什么？

吴丹宁：在汽车行业ITECH拥有丰富的经验和产品，针对车载电子、汽车中央控制盒、汽车发电机、继电器、直流无刷电机、汽车保险丝、车灯等诸多汽车电子产品提供老化测试，ITECH新能源汽车测试解决方案用于交/直流充电桩测试、车载充电机及充电接口测试、交/直流充充电桩模拟测试、动力电池测试和燃料电池测试等。等于是可以涵盖整个高压动力系统。今年带来的新品是电池模拟器和电网模拟器，在汽车电气化、智能化的今天，整车控制系统、动力系统测试中，都需要使用电池模拟器。ITECH电池模拟器硬件采用高速双向电源，正负电流过零点无缝切换，能够仿真电池的超快响应，搭配BSS2000专用软件，内置8种电池模型，支持用户自定义，可以模拟不同厂商不同状态的动力电池，还具有BMS通讯功能，减少电机、充电桩等测试时通讯方面的工作量，提高测试效率。

随着汽车智能化的程度越来越高，用到的芯片也越来越多，特别是在新能源汽车当中用得更多，因此，如何保证这些芯片和解决方案的可靠性和安全性就显得越来越重要。在您看来，这些芯片和解决方案的增加，对整车的电气测试会带来哪些影响？工程师在做汽车的电气测试时，经常会遇到的挑战有哪些？

吴丹宁：现在全球都面临一个缺芯的局面，ITECH也积极推出了面向芯片测试的电源产品。芯片测试中使用到程控电源电子负载的部分是芯片的封装测试及老化，精度及稳定性要求较普通电源产品更高。ITECH去年推出的IT-M系列电源，体积很小，在系统集成中能节省空间，M32电源分辨率到10纳安，精度是万分之五+100纳安。在汽车用芯片上，电源主要是做EMC之中的供电抗干扰，以及电力传动方面的测试。芯片用的多，意味着更多的传感器，更多的控制和更多的电动部分。比如电子助力刹车，ITECH高速电源和负载可以分别测试助力电机性能等。

左：电子发烧友编辑 周凯扬 右：艾德克斯技术培训师 吴丹宁

新能源汽车中电池是非常重要的，而且电池技术也还在不断更新中，不同的电池技术的测试要求一般会有哪些不一样？对测试设备的需求有哪些变化？艾德克斯如何应对？

吴丹宁：动力电池技术的差异体现在方方面面。从电池种类来说，使用锂电池还是氢燃料电池就是两种不同的路线，燃料电池无需充电，只需使用电子负载进行放电测试，而锂电池一般使用双向电源进行充放电，ITECH针对电池测试推出节能效率高达95%的回馈式电子负载.ITECH FCS3000氢燃料电池模拟软件，可以模拟氢燃料电池输出极化曲线，用来调教DCDC及控制器。锂电池具体区分三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂等不同电池模型，在电量的充入及放出过程中，端电压及内阻的变化也是不同的，这些都会影响实际的动力性能。所以BMS用户购买ITECH及双向电源可以进行双向对拉，可以用电池模拟器去调试BMS的电池监控及保护功能。电机测试中使用电池模拟器做道路工况测试会更加真实。

这几年来，新能源汽车的销量节节攀升，与之配套的充电桩建设也在如火如荼，不仅数量在不断增加，充电桩的功率也越做越大。您如何看待充电桩产品的发展趋势？作为测试测量厂商，你们如何应对充电桩的这种发展趋势？

吴丹宁：ITECH也看到了汽车行业及全社会能源电气化的发展路径，这两年也在不断扩展大功率直流电源、交流电源的产品线。IT6000系列大功率直流电源及IT8000回馈式负载可扩展至1152KW，3U18K的超高功率密度，模块化设计适应充电桩输出测试及充电模块的输出测试。IT7800交流电源可扩展至960KVA3U15K的功率密度，具有50次谐波发生及谐波测量功能，可以进行充电桩输入端的测试。而且现在尖端的充电桩研发还要考虑智能电网、智能交通的需求，形成双向充电桩，或者在充电站形成光伏+储能+充电桩的新能源方案，在整个测试结构上都需选用更高级的产品，例如Litech光伏电源、电网模拟器、电池模拟器等模拟真实构架，测试内容要考虑接口兼容性、电网友好性、电池安全性的项目，例如我们电网模拟器可以做充电桩在倒送电时孤岛保护方面的测试，在充电桩输出端模拟接口异常、BMS告警等项目。