长城汽车柠檬混动DHT技术，低出行成本享高驾驶激情

近年来，随着城市的发展，城市规模越来越大，人们日常通勤的距离越来越远，越来越多的人们开始选择驾车出行。同时，在节能减排的大趋势下，新能源车被赋予了更多政策及出行的便利。其中，PHEV车型受到越来越多消费者的青睐。究其原因，PHEV车型既能够像纯电动汽车一样，环保、舒适且成本极低的在市内通勤，又能够自驾去远方肆意纵情。

但也并非所有的PHEV消费者都毫无烦恼，纯电行驶续航不足性能低，亏电油耗过高，甚至在外难以补电等都成为当今消费者迫切需要改进的需求。长城汽车去年年底全球首发的柠檬混动DHT技术，便包涵了能够解决这些消费痛点的PHEV架构。其中，柠檬混动DHT PHEV四驱车型甚至纯电续航里程长达200km，成为全球范围内，纯电续航里程超长的PHEV车型。

200km超长纯电续航

极大降低出行成本

多机构联合发布的全国主要城市平均通勤距离调研数据

根据住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图慧眼联合发布的相关数据，2020年北上广深等超大城市的单程平均通勤距离9.3km，部分特大城市也达到了8.3km。单日通勤距离近20km，而这仅仅是平均距离。事实上在几座超大城市，单程通勤距离超过20km的人比比皆是。

而在当前市面上，主流PHEV车型标称续航通常在80~100km左右。但其中很多车型在亏电状态下油耗相较普通燃油车更高。80~100km的纯电续航满足部分车主日常通勤使用足够，但面对通勤距离较远的车主，其纯电续航便显得捉襟见肘，稍有临时出行事宜便只能借助燃油动力，一定程度上增加了用车成本。

而柠檬混动DHT PHEV架构普遍搭载更大容量电池，其中四驱车型更是直接将纯电续航提升至200km，几乎是主流PHEV车型续航的两倍。这就使得柠檬混动DHT PHEV车型的“宽容度”非常高。即便是面对“极端“通勤距离人群也能够轻松应对，而对于满足大多数普通用户的通勤、逛街、娱乐、社交等市内“临时出行”需求，则更是不在话下。在城市范围内，用户可以完全把柠檬混动DHT PHEV车型当做纯电动汽车使用，享受这种平顺、安静的行驶体验。

除此以外，得益于先进的架构技术，柠檬混动DHT实现了超高的整体效能。PHEV车型即便在亏电状态下，依然可以高效驱动，维持低油耗状态，可谓是“体验与实惠双收”。

在充电速度上，目前行业大部分PHEV车型仅支持3.3kW交流慢充。在快充充电站建设愈发密集的现在，PHEV用户常常会遇到有充裕的充电时间，但找不到慢充，只能回家充电的尴尬，间接提高了用车成本。而柠檬混动DHT PHEV架构不仅支持直流快充，还将交流慢充的功率提高到了6.7kW，最高可支持11kW的充电功率，随时随地可以快速补电，更方便用户低成本出行。

“三高”动力电池加持

低出行成本享高驾驶激情

柠檬混动DHT PHEV车型最高纯电续航能够提升至200km，离不开高能量密度、高充放电功率、高容量这样的“三高”动力电池的辅助。也正是得益于搭载高规格电池，柠檬混动DHT PHEV架构才能够匹配高性能P4电驱动后桥，组建“PHEV+P4”的电四驱系统，总输出功率达到了320kW，使得C级SUV百公里加速仅为5.2秒，可媲美高性能四驱豪华SUV。

将PHEV车型纯电续航提升至200km，其背后折射的是长城汽车柠檬混动DHT“以人为本”的主张，无论是注重节能环保的用户，还是热爱驾驶的性能车爱好者，柠檬混动DHT都可谓上佳之选。未来，长城汽车将不断深度聚焦用户需求，以技术创新推动产业变革，为用户的出行生活带来更美好的体验。

原文标题：长续航 低成本 长城汽车柠檬混动DHT 200km全球超长纯电续航

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责任编辑：haq