侵权投诉

百度汽车品牌 “集度”成立,或三年后推出新车

2021-03-03 11:31 次阅读

业内盛传已久的百度造车终于迈出了实质性的第一步。

3月2日一家名为“集度”的汽车公司正式成立,该公司刚一问世便引起了业内的极大关注,并一举登上热搜。而该公司之所以受到如此高度关注,很大原因是源于其背后站着的两位“大佬”——吉利和百度。

集度品牌成立 或三年后推出新车

天眼查显示,集度汽车有限公司为吉利与百度成立的全新合资公司,新公司注册资金达20亿元,公司法人为夏一平。百度、吉利在新公司中分别持股55%、45%。

双方将新的汽车品牌定名为 “集度”,而对于引发网友热议的“集度”这一名字,百度释义为“集百度AI能力之大成”。

天眼查显示,集度汽车有限公司共设置5个董事会席位,除了夏一平外,另外有3位董事来自百度、1位董事来自吉利,分别为百度副总裁、有钱花CEO梁志祥,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇,负责战略投资的百度集团副总裁何俊杰;另1位为吉利汽车集团CEO安聪慧。

百度汽车品牌 “集度”成立,或三年后推出新车

资料显示,集度汽车CEO夏一平此前曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人以及摩拜单车联合创始人兼CTO,有着丰富的汽车和智能化领域的管理经验。

通过股权穿透显示,集度汽车公司由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司和上海华普汽车有限公司共同持股,前者持股55%,为公司第一大股东,后者持股45%。达孜县百瑞翔由北京百度网讯科技有限公司全资控股,上海华普汽车有限公司的控股股东为浙江吉利控股集团有限公司。

集度汽车有限公司业务范围包括:新能源汽车整车及相关零部件的技术服务;汽车零部件及配件制造;新能源汽车整车销售;汽车零配件批发;信息系统集成服务;汽车租赁;实业投资等。

2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,而吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据了解,百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长。下一步双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏曾在2月底的百度第四季度财报电话会议上透露了造车公司的进展,他表示造车公司运行一切顺利,百度招募了拥有强大背景的管理团队并且正在策划为新汽车注册品牌。期间他还表示:“一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间,合资公司的时间表也类似。”也就意味着百度将在3年后推出新车。

备受追捧的跨界合作新模式

其实在2020年,备受市场关注的除了芯片就是互联网造车。在政策利好与市场持续增长的双轮驱动下,新能源汽车概念股大火。数据显示,2020年,中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。与此同时,新能源汽车概念股集体走强,其中蔚来、理想与小鹏在市场上风生水起,市值更是一飞冲天。

在多种利好的冲击下,科技互联网企业早已按捺不住。2月19日,有媒体报道称,小米确定造车并视为战略级决策,或将由小米集团创始人雷军亲自带队。消息发布后,港股小米集团股价直线拉升,盘中涨幅一度超过12%,收盘涨幅6.42%。

2020年11月14日,华为与长安汽车(000625)、宁德时代(300750)携手打造一个全新的高端智能汽车品牌;11月26日,上汽与阿里签署合作协议,成立智己汽车。短时间内自主头部车企与科技互联网企业展开密集的合作,其背后是双方的各取所需和优势互补。

造车业是一门投入高、风险大且量产难的行业,在技术、产品、资金、市场运营等方面都需要花费大量的精力,这是轻资产模式下的科技互联网企业们不愿承受的。而在政策利好与传统汽车转型新能源汽车的大趋势下,拥有丰富的生产经验的传统车企们也在正加大数字化转型力度,所以双方一拍即合。

“传统车企合作模式中,互联网科技企业与传统车企可以最大程度发挥双方的优势,保障软件与硬件的配合。目前百度联合吉利、华为联合长安等采取的就是这类模式。”业内分析人士对记者表示,“软件定义汽车” 正在成为未来汽车发展的趋势 ,随着汽车智能化发展,软件和生态的作用越来越凸显,百度这样的科技互联网企业进军造车业,将对多年来成型的汽车工业带来巨大的冲击。

业内有观点认为,百度入局造车领域对行业发展将会起到一定的示范效应,今后业内会有更多类似的合作展开,这种模式也将对整个汽车产业做大做强将起到极大的推动作用。但同时也意味着本已竞争激烈的智能电动汽车领域将迎来更趋白热化的竞争格局。
责任编辑:tzh

收藏 人收藏
分享:

评论

相关推荐

关于芯片你真的知道吗?

从上文可知,在半导体材料上制作出二极管、三极管、电阻、电容等电子元件,再用导线把它们连接起来,这就是....
的头像 中山市物联网协会 发表于 04-12 18:00 205次 阅读
关于芯片你真的知道吗?

芯片缺货怎么解决?华为/中兴/爱立信/三安等800家企业为你支招!

第四届深圳国际半导体/5G暨新兴应用展览会将于7月28日—30日在深圳福田会展中心重磅启幕,在新的起....
的头像 西西 发表于 04-12 17:51 175次 阅读
芯片缺货怎么解决?华为/中兴/爱立信/三安等800家企业为你支招!

泰尔英福与紫光国微联手开展标识芯片领域研究

4月9日,由中国信息通信研究院(以下简称“中国信通院”)指导的“2021泰尔英福合作伙伴大会”在深圳....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-12 17:05 152次 阅读
泰尔英福与紫光国微联手开展标识芯片领域研究

亚成微推出单通道线性恒流汽车LED大灯驱动芯片

近年来,发光二极管(LED)在汽车照明应用中大量采用。与白炽灯相比,基于LED的照明系统使用寿命更长....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-12 16:59 89次 阅读
亚成微推出单通道线性恒流汽车LED大灯驱动芯片

双芯片解决方案MM912F634的主要特性及应用分析

飞思卡尔公司的MM912F634是S12 MagniV系列产品中一员,集成了继电器驱动以及LIN收发....
的头像 电子设计 发表于 04-12 16:53 118次 阅读
双芯片解决方案MM912F634的主要特性及应用分析

M62437FP芯片在汽车音响系统设计中的应用分析

M62437FP是一种高品质声音还原系统(SPS)3D立体声音响控制器单片IC,它主要是为汽车音响系....
的头像 电子设计 发表于 04-12 15:51 146次 阅读
M62437FP芯片在汽车音响系统设计中的应用分析

国内半导体厂商该如何“弯道超车”?

碳化硅具有高硬度、高脆性和低断裂韧性等物理特性,因此其在工艺设计上有很多难点。相较于第一代半导体——....
的头像 e星球 发表于 04-12 15:48 157次 阅读
国内半导体厂商该如何“弯道超车”?

基于DSP芯片TMS320F2812实现噪声主动智能控制系统的应用方案

 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。....
的头像 电子设计 发表于 04-12 15:17 116次 阅读
基于DSP芯片TMS320F2812实现噪声主动智能控制系统的应用方案

白宫召集大企业开芯片峰会

小编先来讲个切身的小故事;首先保证是真实的,一个多年不见的同学上周在聚会时候聊天聊到他转行了,终于由....
的头像 inr999 发表于 04-12 15:02 4188次 阅读
白宫召集大企业开芯片峰会

全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付

自去年12月汽车行业被曝缺芯之后,全球多家车企已因此遭到减产或停产的处境,不过缺芯情况依旧未能得到缓....
的头像 汽车工程师 发表于 04-12 14:49 141次 阅读
全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付

1美元成本的芯片为什么缺卡住了整个产业链的脖子?

目前,全球总产值可达4500亿美元的半导体产业正因为产能紧缺而陷入了危机,而一些芯片的缺货则影响到了....
的头像 旺材芯片 发表于 04-12 14:39 159次 阅读
1美元成本的芯片为什么缺卡住了整个产业链的脖子?

智能汽车数据的全生命周期都存在风险

互联网促进了智能汽车的发展,使汽车从过去的信息孤岛变成了现在网联的信息节点,这也给汽车数据安全带来了....
的头像 汽车工程师 发表于 04-12 14:31 87次 阅读
智能汽车数据的全生命周期都存在风险

澜起科技重磅发布全新第三代津逮CPU!

2021年4月8日,上海——澜起科技,国际领先的高性能处理器和全互连芯片设计公司,正式对外发布其全新....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-12 14:26 96次 阅读
澜起科技重磅发布全新第三代津逮CPU!

上汽大众受芯片短缺影响,部分车型出现阶段性停产

受全球芯片短缺等问题,大众汽车成为国内最早受此问题影响的车企,但由于缺芯问题依旧未能实现有效解决,上....
的头像 汽车工程师 发表于 04-12 14:10 149次 阅读
上汽大众受芯片短缺影响,部分车型出现阶段性停产

消息称小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域

4月7日,从多位行业人士处获悉,小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域。 消息人士透露,小鹏汽车....
的头像 汽车工程师 发表于 04-12 14:01 145次 阅读
消息称小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域

微处理器TMS570在汽车制动系统中的应用研究

微处理器(MCU)是ECU中的关键组件。使用传统的汽车MCU不可能达到SIL3认证要求。需要采用全新....
的头像 电子设计 发表于 04-12 13:47 141次 阅读
微处理器TMS570在汽车制动系统中的应用研究

详解两种常见的过流保护电路及注意事项

过流保护对电源来说是一种标配了,可以说所以的电源都会有过流保护功能,过流保护可以分为关断保护与限流保....
的头像 电源研发精英圈 发表于 04-12 11:32 58次 阅读
详解两种常见的过流保护电路及注意事项

基于AT91SAM7A3芯片和CAN收发器实现CAN/LIN网关的设计

随着汽车电子技术的发展,CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时,实现不同性质、不同....
的头像 电子设计 发表于 04-12 11:28 120次 阅读
基于AT91SAM7A3芯片和CAN收发器实现CAN/LIN网关的设计

如何利用AI分析蒙娜丽莎面部情绪?

日常生活中,我们可以通过观察人的说话方式和脸色来揣摩别人的心思,因为每个人的音容相貌都隐藏着巨大的信....
的头像 IDG资本 发表于 04-12 11:18 68次 阅读
如何利用AI分析蒙娜丽莎面部情绪?

AI制药公司冰洲石生物科技宣布完成数千万美元新一轮融资

近日,AI制药公司Accutar Biotechnology(冰洲石生物科技)宣布完成数千万美元的新....
的头像 IDG资本 发表于 04-12 10:51 163次 阅读
AI制药公司冰洲石生物科技宣布完成数千万美元新一轮融资

基于MC9S12DP256芯片实现汽车液压ABS系统的应用方案

汽车制动性能的好坏,主要从以下3方面进行评价: 1)制动效能,即制动距离与制动减速度; 2)制动效能....
的头像 电子设计 发表于 04-12 10:39 169次 阅读
基于MC9S12DP256芯片实现汽车液压ABS系统的应用方案

芯片制造原理与技术

芯片制造原理与技术介绍。
发表于 04-12 09:58 17次 阅读
芯片制造原理与技术

基于MC9S12DP256芯片和μC/OS-II实现CCP软件的设计

CCP 协议是一种CAN 总线标定匹配协议。本文简单介绍该协议的基本原理,以及一种基于该协议的汽车E....
的头像 电子设计 发表于 04-12 09:57 193次 阅读
基于MC9S12DP256芯片和μC/OS-II实现CCP软件的设计

芯片生产工艺流程

芯片的制造过程可概分为晶圆处理工序(WaferFabrication)、晶圆针测工序(WaferPr....
发表于 04-12 09:57 28次 阅读
芯片生产工艺流程

芯片封装类型(搜集整理各种芯片封装的介绍及运用)

DIP是20世纪70年代出现的封装形式。它能适应当时多数集成电路工作频率的要求,制造成本较低,较易实....
发表于 04-12 09:54 15次 阅读
芯片封装类型(搜集整理各种芯片封装的介绍及运用)

芯片制造工艺流程

芯片制作完整过程包括 芯片设计、晶片制作、封装制作、成本测试等几个环节,其中晶片片制作过程尤为的复杂....
发表于 04-12 09:52 21次 阅读
芯片制造工艺流程

脑机接口技术的热度一直居高不下,这项技术带来了突破性的变革

NURO 开发“多模型神经操作系统” NUOS(Multimodal Neural Operatin....
的头像 MEMS 发表于 04-12 09:51 158次 阅读
脑机接口技术的热度一直居高不下,这项技术带来了突破性的变革

开关电源的电路保护实际电路详解!

输出过压保护电路   当用户在使用电源模块时,可能会由于某种原因,造成模块输出电压升高,为了保护用户....
的头像 电子工程技术 发表于 04-12 09:49 148次 阅读
开关电源的电路保护实际电路详解!

采用飞思卡尔SIP技术的MPXY8300芯片在汽车轮胎压力监测中的应用

SiP将压力传感器暴露出来,保护其它元件不受恶劣环境的影响(见图2)。采用这种选择性封装,飞思卡尔可....
的头像 电子设计 发表于 04-12 09:41 162次 阅读
采用飞思卡尔SIP技术的MPXY8300芯片在汽车轮胎压力监测中的应用

宽输入范围电路模式DC-DC升压转换器芯片XL6009

XL6009调节器是一种宽输入范围电流模式。DC/DC转换器,可产生正或负输出电压。它可以配置为升压....
发表于 04-12 09:31 17次 阅读
宽输入范围电路模式DC-DC升压转换器芯片XL6009

国产模拟芯片竞争市场投资逻辑

01模拟芯片投的是什么 一、投周期 数字芯片,投的是某一科技周期的短跑冠军;模拟芯片,投的是整个科技....
的头像 微波射频网 发表于 04-12 09:22 351次 阅读
国产模拟芯片竞争市场投资逻辑

美国范德堡大学的研究人员展示了一种新型的混合型波导

该混合波导由美国范德堡大学制成,由六方氮化硼(hBN)异质结构和硅组成。范德堡大学的工程学教授Jos....
的头像 MEMS 发表于 04-12 09:04 127次 阅读
美国范德堡大学的研究人员展示了一种新型的混合型波导

机器人运动控制系统的选型资料下载

电子发烧友网为你提供机器人运动控制系统的选型资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路图、源代码、课....
发表于 04-12 08:52 2次 阅读
机器人运动控制系统的选型资料下载

智能卡加密芯片安全性分析资料下载

电子发烧友网为你提供智能卡加密芯片安全性分析资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路图、源代码、课....
发表于 04-12 08:51 32次 阅读
智能卡加密芯片安全性分析资料下载

概述EDA技术的发展过程资料下载

电子发烧友网为你提供概述EDA技术的发展过程资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路图、源代码、课....
发表于 04-12 08:47 5次 阅读
概述EDA技术的发展过程资料下载

请问怎么设计一款数字音频功率放大器?

怎么设计一款数字音频功率放大器? 数字音频功率放大器电路是如何构成的? 数字功放处理芯片的工作原理是什么? 主要技术指标...
发表于 04-12 07:06 0次 阅读
请问怎么设计一款数字音频功率放大器?

如何实现高响度语音电路设计?

如何实现高响度语音电路设计? 语音电路系统是如何构成的?语音电路特性有哪些? ...
发表于 04-12 07:04 0次 阅读
如何实现高响度语音电路设计?

如何通过CY8C22x45的单芯片设计支持触摸感应的系统?

请问如何通过CY8C22x45的单芯片设计支持触摸感应的系统,才能够极大的提高系统的集成度和性价比?...
发表于 04-12 07:02 0次 阅读
如何通过CY8C22x45的单芯片设计支持触摸感应的系统?

如何实现MAX121在高速串行接口电路的应用?

如何实现MAX121在高速串行接口电路的应用? MAX121芯片有何特点及性能如何? ...
发表于 04-12 06:46 0次 阅读
如何实现MAX121在高速串行接口电路的应用?

请问如何实现单芯片手机设计?

如何实现单芯片手机设计? 对硅片功能的划分方法有几种? ...
发表于 04-12 06:35 0次 阅读
请问如何实现单芯片手机设计?

串行模数转换器MAX1241芯片是如何工作的?

串行模数转换器MAX1241芯片是如何工作的? 串行模数转换器MAX1241芯片的转化过程是怎样的? ...
发表于 04-12 06:12 0次 阅读
串行模数转换器MAX1241芯片是如何工作的?

DSP芯片实现语音编解码技术的设计方案

简单介绍了语音编解码技术的应用背景,根据目前工程应用需求,提出了设计思路详细描述了采用DSP芯片实现....
发表于 04-11 11:39 14次 阅读
DSP芯片实现语音编解码技术的设计方案

微公司透露:公司研发的等离子刻蚀设备已经进入客户的5nm生产线

近日,微公司董事长、总经理尹志尧透露,公司研发的等离子刻蚀设备已经进入客户的5nm生产线。 尹志尧表....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-11 11:27 754次 阅读
微公司透露:公司研发的等离子刻蚀设备已经进入客户的5nm生产线

美团关联公司公开“无人驾驶车辆”相关专利

根据内部知情人士爆料称:台积电公司近日已经同意接手了为高通公司制造一批高端的5G芯片的紧急订单,但是....
的头像 lhl545545 发表于 04-11 11:09 1245次 阅读
美团关联公司公开“无人驾驶车辆”相关专利

探究关于原语的千兆以太网RGMII接口设计

之前介绍MII接口时,有介绍过RGMII接口的由来,下面在贴一下: 表8‑7 MII接口介绍 RGM....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-11 11:04 291次 阅读
探究关于原语的千兆以太网RGMII接口设计

LCC谐振变换器和L6598/L6599芯片资料下载

随着开关电源的发展,软开关技术得到了广泛的发展和应用,已研究出了不少高效率的电路拓扑,主要为谐振型的....
发表于 04-11 09:47 12次 阅读
LCC谐振变换器和L6598/L6599芯片资料下载

恒流驱动LED升压型DC-DC转换器芯片HX3248C

HX3248C是一款升压型DC/DC转换器,具有恒流驱动白色LED或LED类似的。那个该设备可以从一....
发表于 04-11 09:14 16次 阅读
恒流驱动LED升压型DC-DC转换器芯片HX3248C

LED照明用驱动器IC资料下载

电子发烧友网为你提供LED照明用驱动器IC资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路图、源代码、课件....
发表于 04-11 08:46 12次 阅读
LED照明用驱动器IC资料下载

智能故事机硬件系统框图及评估报告资料下载

电子发烧友网为你提供智能故事机硬件系统框图及评估报告资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路图、源....
发表于 04-11 08:45 8次 阅读
智能故事机硬件系统框图及评估报告资料下载

Cortex-M3 NVIC与中断控制资料下载

电子发烧友网为你提供Cortex-M3 NVIC与中断控制资料下载的电子资料下载,更有其他相关的电路....
发表于 04-11 08:41 6次 阅读
Cortex-M3 NVIC与中断控制资料下载

AI是城市的进化序曲 智慧城市应该装上怎样的大脑

城市需要"大脑",已经是公认的发展趋势。 曾有领导人提出"让城市更聪明一些,更智慧一些",城市首先得....
的头像 脑极体 发表于 04-10 18:28 91次 阅读
AI是城市的进化序曲 智慧城市应该装上怎样的大脑

阿里巴巴回应被处罚182.28亿元

今日看点消息称:苹果公司近日预订了的台积电公司的4nm工艺的产能,可能不会用于生产智能手机所用的芯片....
的头像 lhl545545 发表于 04-10 17:14 9373次 阅读
阿里巴巴回应被处罚182.28亿元

走进“智能网联汽车超级定制工厂”

通过企业的介绍,各会员单位对臻链汇的基本情况有了一定的了解。随后,大家就企业的技术核心、项目合作、人....
的头像 重庆市物联网产业协会 发表于 04-10 10:21 192次 阅读
走进“智能网联汽车超级定制工厂”

季丰电子应邀出席第一届汽车芯片安全技术研讨会

2021年4月8日,中国汽车芯片战略合作联合发布会暨第一届汽车芯片安全技术研讨会在天津中国汽车研究中....
的头像 电子发烧友网工程师 发表于 04-10 09:49 307次 阅读
季丰电子应邀出席第一届汽车芯片安全技术研讨会

科通芯城:高端芯片和智能硬件产业带动业绩高速增长

证券业内人士分析指出,科通芯城拥有芯片+智能硬件行业庞大的客户基数,为上游百家以上的全球高端芯片供应....
的头像 深圳市汽车电子行业协会 发表于 04-10 09:43 320次 阅读
科通芯城:高端芯片和智能硬件产业带动业绩高速增长

怎样设计一种线阵CCD的数据采集系统?

线阵CCD数据采集系统的特点有哪些? 如何实现线阵CCD数据采集系统的硬件电路设计? 如何实现线阵CCD数据采集系统软件...
发表于 04-09 06:58 0次 阅读
怎样设计一种线阵CCD的数据采集系统?

分享一款不错的基于单片机STC89C51的电表实现方案

求一种基于多功能防窃电基波谐波三相电能计量芯片 ATT7022B和低功耗单片机STC89C51的电表实现方案....
发表于 04-09 06:04 0次 阅读
分享一款不错的基于单片机STC89C51的电表实现方案

如何实现FPGA芯片存储器模块的设计?

本文介绍了一种0.13微米CMOS T艺下FPGA中嵌入式存储器模块的设计与实现。...
发表于 04-09 06:02 0次 阅读
如何实现FPGA芯片存储器模块的设计?

在电路板上的ESD性能如何呢?

我们已经把芯片级的ESD 性能写入数据手册多年, 但这些参数仅适用于在芯片焊接到电路板前。那么在电路板上的ESD性能如何呢...
发表于 04-09 06:00 0次 阅读
在电路板上的ESD性能如何呢?

STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
发表于 05-20 16:05 103次 阅读
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 过压保护负载开关

0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-31 13:02 147次 阅读
FPF2290 过压保护负载开关

FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 257次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 119次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 97次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 475次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
发表于 07-30 18:02 125次 阅读
NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 163次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 189次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 152次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 136次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 323次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 277次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 180次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 142次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 137次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 330次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 150次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 271次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 704次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5